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本帖最后由 晨枫 于 2019-3-9 23:28 编辑 2 @: x# Z! A' ]' ?, t$ ~
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沙特记者卡肖吉遇害案现在风头算过去了,但余音没有过去。后遗症之一是德国政府对沙特军火禁运。这本来只是德国军火公司的问题,现在变成欧洲其他国家的问题了,尤其是军火出口大国英国和法国。
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4 r+ g5 z; R/ ]1 t长期以来,沙特从英国购买战斗机,现有81架“狂风”和53架“台风”。沙特一直说要再购买48架“台风”,不久前沙特王子访英时,总算签署了备忘录,但还是没有签订协议。如果协议签下来,这就是105亿美元,可保证“台风”的生产延续到2020年代末,这对英国是很重要的。事实上,沙特市场占BAe销售的15%,很可观了。
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/ Y/ Q# T0 n( J1 F) G( b4 Q. ~对于法国来说,空客正在向沙特推销A400M运输机,这对空客顺利打入军机市场十分重要。
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但这两架飞机都有德国参与,不仅大量采用德国子系统和德国技术,德国政府对公司销售也有一定的发言权。911之后,尤其是在叙利亚事变之后,德国国内的反穆斯林压力日增。卡肖吉案后,德国政府决定制裁沙特,对沙特军火禁运。沙特直接从德国购买的军火不是很多,但很多欧洲军火都有德国成分,也受到德国的影响。 * u7 @1 n5 y. v ]3 q6 A3 V$ S& s
) P3 ^# ~1 S7 ^/ t" ~( ]1 {现在尴尬了。英国法国不仅交不了货,还有可能受到沙特的违约起诉。英国、法国转过来对德国施加压力,要求德国对欧洲合作的武器系统开禁,因为受到禁运影响的不只是德国公司。但德国政府不为所动。
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6 A0 f- A4 t' o5 z7 _9 S, i5 W如果这还只是眼前的问题,德法正在启动第五代战斗机的研发。有了这样的先例,法国对德国参与会抱有很大戒心,但没有德国参与又不行,完全自费可是掏不起这个钱啊。 2 R: T) G' t( K2 x7 u) i2 ?
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英国、法国现在不仅用本国公司受到“不公”影响为名施压,还以北约义务的名义。说起来,用于北约国家的德国元素应该不受限制,但英法是以北约支持的名义出售“台风”和A400M,现在毁约也就成了北约信誉问题了。
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2 r' X- y; T1 A' N不过这些文字游戏对德国不起作用,禁运依旧。英国和法国抓耳挠腮还要有一段时间呢。3 \6 C: x/ L+ s' Z; i/ I) T6 W4 ?! Q
9 b$ V% B, F3 c1 ]那世界上谁对德国禁运最敏感呢?沙特要算一个,但这是间接的敏感,德国对沙特的直接军售不多。土耳其就很敏感了,土耳其有大量的豹2坦克。如果土耳其对库尔德人大举进攻,遭到德国禁运不是不可能的。韩国也很敏感,尽管韩国不从德国整机进口,各种韩国“自制”装备中包含大量德国元素,比如K9自行火炮的发动机。韩国只有日本、朝鲜、中国、俄罗斯这些邻国,倒是不大会卷入牵涉人道因素的摩擦。但印度就不好说了,要是哪一天和尼泊尔、斯里兰卡、孟加拉闹别扭,被贴标签不是不可能的。巴基斯坦和中国是大国,反而不大容易扯进人道问题。不过印度的依赖度还不很高。
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0 ?1 _" Y B7 v' L( M- q5 W: K% b好玩的是美国。美国对德国军事技术谈不上依赖,但有不少,尤其是陆军武器。M1“艾布拉姆斯”坦克的120毫米炮是德国技术,海军陆战队的M27是HK的HK416,三军通用的M17手枪是西格绍尔P320,还有更多。这些都是在美国制造的,但应该受到德国出口许可的制约。美国违反德国禁运会怎么办呢?说来真巧,西格绍尔美国公司的负责人还真因为这事被德国逮捕了,不过还没有看到美国的反应。 |
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