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感谢朋友的链接,看到GAO的报告。+ w: ?9 ^$ {# U+ H
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工期、批量、单价这些都已经不意外了,但软件开发部分太意外了。这简直是……无语了。F-35在苦日子还没有开始呢。5 H1 q0 F" i2 o/ C% o, f+ q
* T9 T1 c. P5 g2 `- 超过2400万条代码
+ c5 j0 y/ Q. i1 E3 F9 @ - 机载系统超过950万条代码
w/ i4 N% X- s; Y! s0 i - 超过F-22三倍7 @$ e; \9 M6 \6 P
- 超过F-18E六倍7 ~4 n( N c$ l/ L) O+ G5 T
- 代码量2007年以来增加了37%. w7 K" s5 ?; ?' S2 ^
- 典型增加30-100%,所以F-35的增加还没有到头呢5 ^; R) S# {( c& J( Q; x: `
- 超过一半软件还没有做整体连调试验,这是最恐怖的试验,分部代码好好的,整体一连毛病百出,这是大型软件开发的常事/ v5 i* ^5 j* P0 X
- 任务系统硬件软件immature and unproven at this time,这都什么时候了?按照原计划,现在已经全速生产,达到IOC了
( X4 T6 w7 g6 ], ~5 R$ P - 任务系统能力只有4%得到验证
7 h) E- b/ ?8 B1 a8 B, } - 全状态作战测试要到2017年才开始4 y4 ^ A( m3 X0 D
- 全速生产要到2019才可能开始- [2 a+ H5 Z0 Q
2 R+ d) ?! ?. l# @# j, o, ]我是干自控的,这些年也写过一些几千上万条代码的“大应用”,每个都是脱一层皮。最初写和测试、抓虫的时间比例大概是1:5。最初联调的时候,改动最大,常常大动干戈,几乎重起炉灶。这当然和本人水平太潮有关,但也说明了这东西不容易。即使通过了最初的联调,开始使用了,最初的几个月里也是不断有修改、增补的要求。另外一个体会是:这东西是highly integrated,绝对不是人多好办事的典型。要是一个人能吃下来,脱几层皮也是值得的;要是必须要一个团队一起做,个人的水平成为短板问题暂且不说,抓总体的人要准备脱更多层的皮。专业软件公司的人吸毒的多,不是没有原因的。高度压力非常容易造成忧郁和其他精神问题。+ \% k% n9 [" Y9 _8 p" n0 L
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不算软件,F-35现在完成的试飞都是基本的适航性、操控品质、速度、升限和基本的机动性。以美国的航空科技水平,本来就不追求最高性能的F-35连这点都拿不下来,那就找块豆腐撞死算了。低空、大迎角、武器投放试验才是硬骨头,都还没有开始。武器投放试验最早要2015年才开始。 |
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