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分享更换正时皮带和水泵（3）: 热度 26 东湖珞珈 2016-1-3 00:06; 再补昨天的经历。拆卸正时皮带之前需要把三个齿轮都对齐位置：搬动的过程其实就是在压缩气缸的过程，所以蛮费力的。所以我想把火花塞拔出来，开一个透气孔就轻松了。于是拔火花塞的点火电缆靴子，一拔不打紧，上面有“水珠”，一擦，发现是机油。坏事了！再用纸巾叉进去一探，更坏事了，漏得还不轻。难怪有点火困难的问题，真正的原因就在这里。仔细检查，是火花塞井口的密封圈破损了。这个必须得更换。原理是简单的看人做事也是不难的 http://www.rs25.com/forums/f105/t51254-diy-valve-cover-spark-plug-gasket-install.html http://www.rs25.com/forums/f105/t51254-diy-valve-cover-spark-plug-gasket-install.html 就是等到自己亲手来做的时候事情就不那么简单了。学习的过程永远都是这样。现在想上面那个例子里面那位老兄大概是2.0立升的发动机，比我的2.5立升的要小一点点。就是1～2厘米的区别费了好大力气在狭小的空间里面拆除了VALVE COVER或者叫做ROCKER COVER的6颗螺栓后，无论如何把盖子取不出来，间隙太小。原想拆除上面那部分，拆了一小半发现不现实，那是高压的燃油喷嘴部分。估计得把发动机举升起来一点，哪怕是两厘米。可是自动变速箱冷却线路，空调冷却，还有前轮驱动部分。。。。唉，真的玩大发了。。。这才是H4的，那H6的更是不敢想了。以后再也不玩这种H形的BOXER发动机了，还是常规的I4,I6,V6,V8简单一些。最简单的还是老式的I6加后驱的设计。宝马多年都是这个设计，当然现在也不是了。; 1666 次阅读|17 个评论

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