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西宁与拉萨	摄旅天地	花似荼蘼 2013-8-9	29 3537	清风徐来 2013-8-13 09:08
遭遇拉萨	摄旅天地	清风徐来 2013-8-15	20 2714	漠北以北 2013-8-16 23:18
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分享敢叫日月换新天 -- 拉萨-日喀则铁路成高原最贵铁路: 热度 17 jerf71 2014-8-15 23:18; 有钱好办事，人（才）多也好办事。 2014年08月15日今天正式开通运营的拉萨-日喀则铁路，每米造价超过5万元，是目前中国在高原地区修建的造价最高的铁路。据中新社报道，拉日铁路建设总指挥部副总工程师张立忠说，与青藏铁路需克服的高寒缺氧、常年冻土、脆弱的生态环境三大难题不同，拉日铁路的造价这么高，主要有三方面原因。拉日铁路地处雅鲁藏布江的高山峡谷间，三次跨越雅鲁藏布江，两次跨越拉萨河，还要穿越90公里的大峡谷，施工难度极大。拉日铁路被称为“桥梁隧道博物馆”，其桥隧比高达46.6%。29座隧道占了全线近1／3的路程。据介绍，高原长距离隧道施工成为拉日铁路建设首要难题。拉日铁路穿越雅鲁藏布江峡谷区地质断裂带，跨越318国道，山势异常陡峭，连接隧道的峡谷既深又窄，几乎没有施工便道。为了施工，不得不架起跨江索道，用钢索把挖掘机、装载机一台台吊过来，又从山体侧面打了3条总长逾4公里的施工隧洞进入主线，以保证施工效率。地处地震断裂带导致隧道中经常岩爆。拉日铁路基本上处于雅鲁藏布江和它的两大支流拉萨河、年楚河的腹地，为了保护生态环境，在线路设计上避开了一些生态保护区，如黑颈鹤国家级自然保护区、曲水水源保护区等，而遇到湿地时就尽量以桥带路。葛洲坝集团拉日铁路项目部总工程师肖艳斌介绍，拉日铁路跨越年楚河国家湿地公园时，为减轻路基对湿地的侵占，年楚河特大桥被“延长”了800多米，仅此一项就多投入7000多万元。为保护湿地原貌，他们将3000多平方米的地表植被平移保护并回填栽种。; 468 次阅读|1 个评论

分享远道而来的缘: 热度 28 雨龙 2014-3-25 08:00; 三月的南方仍带着丝丝寒意，但已能感受到那春天淡淡的气息，这次回国终于能实现近一年来的期望-西藏之行，感到无比兴奋但同时也对高原气候略带小小担忧，不过对一个时常来回于安第斯高原的我来说实在是多余，今天即将登机前往拉萨，在之后的十几天日子里我将用相机记录那片纯净的风土与人情......; 1508 次阅读|2 个评论

分享 [转]治安很好的样子（po主说是在拉萨）: 热度 18 石榴 2014-1-27 12:39; 个人分类: 会心一笑|547 次阅读|1 个评论

分享拉萨: 热度 23 njyd 2012-9-19 23:26; 从布达拉宫上看药王山，59年，为了保护进布达拉宫会见达赖的中央代表张经武，PLA在药王山上架起了炮。这药王山在拉萨是个要点，东北距布达拉宫七百多米，西距罗布林卡一千七百米，都在迫击炮的射程内。在药王山和布达拉宫之间的路上看布达拉宫。布达拉宫夜景。大昭寺的大门，旅游者走另一个门。喇嘛也用起了现代化。顺便说一下，政府对西藏的寺庙内消防重视到了无以复加的地此，消防武警在寺内随时待命，参观者都要经过安检，不准带入任何火种。八廓街以下是在布达拉宫上拍的拉萨面貌：; 214 次阅读|8 个评论

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