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分享时间都去哪儿了？: 热度 52 graceusa 2017-5-4 00:39; 之前，77问：你又不玩微信，再不上爱坛的话在家里发呆啊？还真是没空发呆。不过，细想想，好像也真没做什么有成就感的事情。时间都去哪儿了？做事，好像有惯性。以前，每天上来，发个记录写写日志，是日常，没来会觉得缺点什么；但时间久不来，不写就成了日常；不再有把所见所思所想化做文字的冲动. 常写的时候，脑子快，灵感多，随便一个话题都想有感而发；而现在不常写，就会觉得笔头生涩，即便是有趣的事情，也懒得分享。半年之内回国两次，还去了成都等城市游玩，啥都没写；去年底去拉斯维加斯，也有不少有趣的事情，却都淡忘了。下月去纽约、芝加哥，不会又是“空手而归“吧？随性吧. 常来是我愿，偶尔来也是我愿。时间哪儿都没去，每分每秒都踏实地过着的。; 140 次阅读|24 个评论

分享妹妹的奖学金申请: 热度 19 席琳 2017-2-28 12:49; 2017-2-27 记得去年的这个时候，姐姐入选全美高中应届毕业生最有价值学生奖学金申请人前500强，每年获1000块钱的奖学金资助，今天妹妹得到同样的通知，说她的申请已经通过州里的评审，还要继续申请，才能晋级四月份在芝加哥举行的全国比赛，前20名每年获得至少5000美元的资助。昨天的好莱坞奥斯卡发奖出现发错奖的乌龙，其实这样不专业的事情在如今的美国比比皆是，昨天刚看到全美学者书屋艺术与写作奖2016年的获奖节目单，其中有多达一整页的获奖人，都在节目单中给漏掉了，会议的组织者不得不加插一页纸特别矫正与道歉。但这还不是最坏的，最坏的是姐姐当年得的一个比较重要的奖，竟然在加插的纠正页中也没有出现。这是我所知道的，不知道的错误肯定更多。前一阵翻看张戎写的第一本书，发行量很大的说，随随便便就能发现其中的一个打印错误。用国内的话说，是学术浮躁和不严谨。用更为专业一点的话说，是缺少质量控制。再上岗上线一点，就是渎职和犯罪。; 个人分类: 点点滴滴|840 次阅读|0 个评论

分享福特自述：我怎么做福特车这个超级产品: gordon 2016-11-16 02:43; 用到钒钢，也不是钒钢的原因，而是他要做 “汽车” 这个产品。计划经济的思路和市场经济的思路的差异，四不像第一次世界大战的时候，美国的工业很糟糕的，仿制法国的火炮都成问题。弹药生产当然没问题。注：一战左右的时候，法国的工业非常牛逼，它是搞奢侈品的嘛一战的时候，法国组成汽车队。德国想都想不到，想到也做不到。 ****************************************************************** 　导读：福特先生毫无例外是一位超级产品家，而T形车则是一个超级产品的典型，今天登出的就是福特关于他是如何打造这个超级产品的全部思路，相信对正在苦恼做产品的产品人们有所启发。　　福特车从开始就是追求轻便、耐用　　我实验的主要方向，是减轻车的重量。多余的重量对任何自力推进的交通工具来说都是致命伤。围绕重量，有许多愚蠢的想法。仔细想想，你一定会奇怪一些愚不可及的表达怎么会通用起来。譬如，用“沉甸甸的心智”来形容一个人的聪明绝顶!这算什么意思?没人想身体变得肥胖又笨重，那为何头脑要变重呢?因为一些挺傻的原因，人们将力量与重量混为一谈。这无疑与早期笨拙原始的建造方法有关。老式的牛车有一吨重;重归重，它却脆弱得很!为了将几吨人从纽约送到芝加哥，要在铁路上开上百吨的火车，结果完全损耗了真正的能量，造成了动力高达上百万的惊人浪费。一旦将重量等同于力量，收益递减法则便开始生效。估计除了蒸汽压路机，重量对哪台机器都是一文不值的。力量与重量毫无关系。在这世上成就一番事业的人，一定是思维敏捷、头脑轻盈、意志坚定的。这世上最美的事物，都是没有一丝赘余的。力量永远不只意味着重量，对人也好，对事物也好，都是这样。每当有人建议我，给车子再增加点重量，或是加上一个部分，我想的都是，再减轻点重量，再减少一个部分!我设计的车在当时是有史以来最轻的，如果我掌握到制作方法，本还可以再轻一点后来，我果真找到了合适材料，造出了更轻的车。　　第一年，我们制造了A型车，单座敞篷式的售价850美元，带后座的话则再加100美元。A型车使用的是双缸对置型发动机，提供动力达到8马力。它使用链条传动，轮距有72英寸(按设计它就该这么长)，油箱能装5加仑的汽油。第一年我们造了1708辆A型车，并全部售罄，这说明市场反响有多热烈。　　每一辆A型车都有它自己的故事。拿420号车为例。1904年，加利福尼亚的科里尔上校(Colonel D.C. Collier of California)将其购入。用了几年，他将它转手，并买了辆新福特车。之后420号车不断易主，1907年，它被住拉蒙纳(Romona)附近深山里的埃德蒙雅克布斯(Edmund Jacobs) 买下。在最崎岖不平的山路上，埃德蒙开了它几年。后来，他也买了辆新福特车，并将420号转手。到1915年，420号车被转卖到了一个叫坎特罗 (Cantello)的人手上。坎特罗将发动机拆出，拴到水泵上，又给车身底盘配上轴。现在，这厢，发动机轧轧地抽着水;那厢，车身被驴儿拉着当马车使。蕴含在这其中的精神便是，你可以拆了一辆福特车，却永远无法毁了它。　　在第一次广告里，我们是这样说的：　　我们的目标，是建造并销售一种专为日常生活设计，经久耐用的车它可以充当商务用车，专门用车与家用车;其速度足够满足大多数人的需求，也不会过快而导致危险这一缺点是以前汽车常为人们诟病之所在;无论男女老少，都会因其坚实、简易、安全及全面便捷而喜爱它;它的价格非常合理，大多数人都买得起，而不像其他车，开出惊人天价，让人望而却步。　　而我们所强调的几点是：　　优质材料。　　简易：当时许多车的操作都要求相当复杂的技术。　　发动机。　　点火装置：由2组6节干电池提供动力。　　自动加油。　　行星式变速器，简单易操作。　　卓越工艺。　　我们没有加入享乐的元素吸引消费者，事实上我们从不这样做。在第一次广告时，我们就突出了汽车的实用性。我们这样宣传道：　　我们经常听人引用谚语“时间就是金钱”，然而很少有商人和职业人士表现出他们真正理解这句话的内涵。　　有人常抱怨时光如箭、岁月如梭，对这些人来说，浪费5分钟就意味着1美元的损失，有时甚至耽误5分钟就意味着许多钱的损失。然而，这些人仍依赖电车等交通工具所提供的不安全、不舒适、功能有限的出行方式。但实际上，只需花上一笔不大的数目，就可以享有一辆完善、高效亦高级的汽车，告别焦虑，准时守信;就可以拥有一辆奢侈的旅行工具，随时待命。　　时刻准备着，永远胸有成竹。　　为您节约时间，继而节约金钱。　　带您去任何想去的地方，并准时将您送回。　　让您从此享有守时的美誉，让您的顾客满意愉悦，为您促成生意。　　商用享乐两相宜由您说了算。　　福特车对您的健康亦有益。它让您在崎岖不平的路上亦毫无颠簸，让您到户外呼吸新鲜空气，亦让您精神焕发。　　车的速度也由您说了算。您可以悠然自得地在林荫大道上闲驰而过，也可以轻踩油门直到所有景色看起来都一样，直到您必须看清一掠即过的里程标。　　这次广告的主旨便体现了，从一开始，我们所追求的便是提供服务以奢侈炫耀为目的的车从不在我们的考虑范围之内。　　如魔法般，生意如火如荼地发展起来，福特车也赢得了经久耐用的美誉：人们夸它坚固、简易，工艺上乘。当时，我正致力于打造一款可普遍推广的车型，但是设计并不确定，我们也没钱建立合适生产的厂房，或是添置设备。我缺乏资金去寻找最合适也最轻便的材料，只得购买市面上已有的材料我们尽力购买最好的品种，但仍缺乏设备对材料进行科学研发，或是进行自主研发。 ********************************************************************** 　我的合伙人认为不能只生产一种车型。以前的自行车业，制造商认为必须每年都推出新款，并且与之前的车型都大相径庭，这样，就可引得那些已购买过的顾客又想淘汰旧款，买辆新的。汽车行业沿袭了这一传统。厂商们认为，好生意就该是这样的。正是这样的观点，使得妇女们沉溺于服饰与帽子，难以自拔。这不是服务，它追求的只是提供新东西，而非更好的东西。有种根深蒂固的观念是，生意兴隆，靠的不是一次性、全面地让客人满意而归，而是先让他掏钱买件商品，之后再劝他买件新的、不同的商品。那时，我有个想法，虽然还没得以充分实现：当一款车型确定下来，以后无论对它进行任何改进，都要确保新产车的零件可与之前的互换。这样，一辆车是永远不会过时的。我有志使自己制造的每辆车，甚至每件非耗材产品，都牢固耐用，质量过硬，使顾客不用再买第二件。任何一种好的机器，都该像好的手表一样，经久耐用。　　2. 福特T型车的设计理念　　1905年，我在佛罗里达(Florida)的棕榈滩(Palm Beach)参加一场赛车。赛上发生了一场大撞车，一辆法国车被完全撞坏了。我们用以参赛的是K型车，是辆拥有六缸的大马力车。我注意到外国车的部件比我们之前见过的都要小巧，质量也更好。事故之后，我拾起一块阀杆，它轻而结实。我询问这是由什么做的，却无人知晓。我便将它交给助手。　　“将它查清楚,”我对他说道，“我们的车就该用这种材料。” 　　他终于查清，这是法国所产的钢材，混有钒的成分。我们联系了全美所有的钢铁生厂商，却没人能生产钒钢。于是我从英国请回一位懂商业炼钢的人。接下来，就是要找到厂家生产。可新问题又随之而来。炼钒钢要求温度达到华氏3000度，而普通的熔炉最多只能达到2700度。我找到一家位于俄亥俄州坎顿(Canton，Ohio)的小炼钢厂，让他们替我们炼钢，并让他们放心，若有损失，由我们承担。他们同意试试。第一次加热失败了。只有少部分钒残留在钢里。我让他们再试一次，这一次，终于成功了。在那之前，市面上钢材的抗张强度只有6至7万磅，有了钒钢，这一数字达到了17万磅。　　有钒钢在手，我便将各种车型拆开来仔细研究，一个部件一个部件地做测试，看最适合这一部分的钢材是哪一种是硬钢，韧性钢，还是弹性钢?在大型机器的生产史上，我们可能是科学判定钢材质地的首创者。最后，我们为要用到钢的不同部件选定了20种各不相同的钢材，其中有10种是钒钢。但凡需要兼顾强韧与轻便时，就要用到钒钢。当然这些钒钢各不相同。根据该部件是要求耐用还是弹性佳，所用钒钢中含有的其他成分便会不同简而言之，视需求而定。而在我们实验之前，汽车制造大概最多只会用到4种不同级别的钢材。我们继续实验，尤其以热处理为着眼点，提高了钢的强韧性，因此，也减轻了车的重量。1910年，法国工商部将一个我们用来连接拉杆叉的转向轴作为重要部件挑出来，与他们认为最好的法国车上的相应部件做比较，而每项测试都证明，我们的钢材更为强韧。　　钒钢的研发大大减轻了车子的重量。而生产大众车型的其他要求，我也一一设计解决，不少还投入实践。设计，要照顾到每个细节。人会因为一个器官的衰竭而死去;同理，机器会因为有些部件不再灵光而整个报废。因此，考虑到各个部件的功用，设计这款车的一个难点就在于，怎样尽可能地让它们都强韧牢固。毕竟，是要在一个双座车厢上安个发动机。另外，这款车也必须操作简单。要做到这点很难，因为汽油机本身是个精细器械，一不小心就能把它弄得一团糟。我采用了以下宣传语：　　“我深知，无论哪一辆福特车出了故障，责任都在我。” 　　从第一辆汽车上路那天起，我便确信，它是一件生活必需品。正因为对这一点深信不疑，让我努力想造一种车，一种满足大众需求的车。我那时，以及如今所有的努力，便是生产这一辆车，这一个车型。年复一年，无论过去还是现在，我们的压力都来自于改进、改良这一车型，使其质量更好，价格更低。大众车型，应该具备以下品质：　　(1)优质材料以提供服务。钒钢是最为强韧、牢固，也最耐用的钢材。它组成了汽车的基础与上部结构。有鉴于此，不考虑价格的话，钒钢的确是世上质量最好的钢材。　　(2)操作简单：因为并非人人都是机械师。　　(3)动力充足。　　(4)安全可靠：它会被用于各种用途，也会行驶于各种路面。　　(5)轻便：福特车每立方英寸的活塞排放量只承重7.95磅。这就是为什么，无论何时何地，人们总能捕捉到福特车奔驰的身影沙地泥地，山坡田野，甚至无路可言的平原上，它们都在奔驰，风雨无阻。　　(6)易于控制：车速可轻松掌控，无论在城市拥挤的街道，还是险象环生的危险道路，都能从容而安全地应对每件突发情况或意外事件。福特车几乎在哪都可轻松转向掉头，其行星式变速器使每个人都能很好地控制车。这就是为什么说“人人都能开福特车”。　　(7)车越重，自然要消耗更多燃料与润滑油;车越轻，开销越少。早年，福特车的轻便引人争议，而现在，公众已完全理解接受了这一点。　　我最终定下来的车型，叫T型车。这款新车的重要特征便是，简易。如果这点能如我所料被大众接受的话，我便打算只专注这一车型，并投入生产。这款车型只有4部分结构：动力系统、车身、前轮轴、后轮轴。这些部件都很容易买到，且设计简单，修理或更换零件都不需要多少技术。我那时持有一个观点，虽然这观点过于新颖我很少提到，那便是：每个部件都该设计简单、价格低廉，这样，就再也用不着到漫天要价的手工修理铺去了。这些部件造价便宜，修补旧的，还不如买新的换上便宜些。而且，在五金商店就能购得，跟买钉子螺丝一样轻松。我想，作为设计师，我有责任将车造得简单易懂。　　这一点对制造与销售都有益，而且是个放之四海皆准的道理：一件商品设计越简单制造越容易，售价也越低廉，因此，销量越大。参考阅读：《超级产品的本质：汽车大王亨利·福特自传》; 242 次阅读|0 个评论

分享互联网、高铁、金融的共同特征：消灭中产阶级: 热度 3 gordon 2016-7-26 22:07; 高铁和互联网一样加速了资本信息和人才的流动循环。这种变化对时空的影响可能是非常不均衡的。 *************************************************************************** 后工业化时代的特征之一是互联网的兴起、现代化通讯工具和交通手段等（高铁、大飞机）推广。这些变化带来的空间整合是：集聚和扩散两种类型，通俗一点就是虹吸和辐射。从金融中心讲，是更多的集聚和虹吸。伦敦、纽约、东京作为全球城市的兴起伴随着法兰克福、芝加哥、大板等城市的衰落。 *************************************************************************** 对一线和强二线是利好，高铁的出现扩大了他们吸收资源的空间范围并降低了时间成本；对二线中下三线较好城市是利空，被虹吸概率更高。 *************************************************************************** 互联网、高铁、金融的共同特征：两头受益中间倒霉。消灭中产阶级; 169 次阅读|0 个评论

分享美国的 “郊区化” （转）: gordon 2016-5-16 10:51; 从市区移居到郊区，往往是离开公寓搬进独门独户的大房子。看看人口数据就知道，战后美国的传统城市普遍处于衰落状态。最大的城市纽约，1950 年时的人口为789 万多，到1990 年时降至732 万多；芝加哥1950 年时的人口为362 万多，到2010 年时不足270 万；费城1950 年时的人口超过200 万，如今只有152 万出头；底特律最为明显，1950 年时的人口接近185 万，如今只剩下71 万；我所在的波士顿属于中等城市，1950 年时的人口为80 万，如今才61 万多。而从1950 年至今，整个美国的人口整整翻了一倍。不错，一些新兴城市，如洛杉矶、休斯敦，在这一时期都经历了高速扩张，但它们都属于铺张型的汽车社会。洛杉矶居民使用公交的比例仅为10%，休斯敦才5%多一点。毫无疑问，增长的人口大多数还是跑到了郊区，或郊区和市区难分的大都市圈。这还不仅仅是居民。 1942 年，企业巨头ATT-Bell 把电话实验室从拥挤的曼哈顿迁到了新泽西州郊区。战后，各大企业纷纷效仿，那势头颇像今日的“外包”。在一望无际的郊区，企业盖的远不只是一两栋楼，而是工业园、科技园。这使其工作空间一下子扩大了数倍。白领职工从富裕的郊区家的车房内一路开到办公室前空旷的停车场上，无处不是梦幻般的田园景色。这种奢侈得超出前人想象的“田园资本主义”，成为战后美国的标志。然而，美国的城市病、贫富分化等一系列问题也由此而来。“田园资本主义”可以使中高产阶层从自己的车房直接到达办公室门口，与一路所经过的社会隔绝开来；孩子全在本阶层所居住的富裕社区内读书。美国的公立学校大部分由本地房地产税支持，高房价的郊区自然教育经费充足。城市的贫民窟和郊区的世外桃源彼此老死不相往来，使富裕和贫困都世代化。美国原有的高社会流动消失了。到了70 年代，石油危机使人们意识到“田园资本主义”的能源瓶颈，环保运动的崛起也使人们对汽车社会开始反省。于是，80 年代初期，“新城市主义”兴起了，其要旨是回归汽车社会以前城市设计的原则。比如，注重创造步行空间，以公共交通特别是轮轨通勤设施为核心来设计城市，强调密集型的发展，最大限度地减少汽车的运用等。这样，人口集中在中心城市和主要的卫星城，彼此靠轮轨连接。轮轨车站成为都市和卫星城的中心地带，各种商业和公共设施林立，大部分人口可以步行或骑自行车到达这样的中心地带。如今，“新城市主义”已经成为城市理论的主流，其建筑和规划师承担着越来越多的社区和城市设计工作。事实上，对于许多美国人来说，伴随着工业化时代的结束，20 世纪后半期带给他们的并不是城市的辉煌显赫，而是城市的污秽肮脏。 ************************************************************************ 对于以汽车为基础的生活方式来说，速度和空间是两个最大的优势。在美国，乘坐公共交通工具上下班的平均时间是48 分钟，自己驾驶汽车上下班的平均时间是24 分钟。汽车使大量地建造中等密度的住宅成为了可能，从而为普通美国人提供了一种按照世界标准来看十分富足的生活方式。参考阅读：《城市的胜利》; 199 次阅读|0 个评论

分享我们是有底蕴滴: 热度 48 皇家骑警总监 2016-4-1 05:24; 某天，我们那个在芝加哥的微屁来我们在麻州的司令部公干，晚上下班无事，约我们吃饭。反正是公家的银两，酒过三巡，菜过五味，大家开侃...... 微屁以前当过军人，在韩国服过役。这种经历的人，我们这儿还真不少，不同的是大部分当年都是大头兵，而微屁那时候是个少校，不过他不是带兵的，按照他的描述，也就是个政治部的干事，负责个群众纪律，军民关系什么的。你别乐，我还真不是瞎讲。比如说，住韩美军要是在外面打坏了老百姓的瓶瓶罐罐什么的，少校就要出马，和人家袖管里捏手指头讲数，用个现代高大上的词语就是“估价”。比如，美国大兵假期出门嗨皮，泡了人家的“菜”了，人家棒子家辛辛苦苦养大的“菜”，一不小心被一美国“猪”给拱了，自然不会放过，追打一下还是有必要的。这大兵逃跑时开车慌张了一点，把他人门前的邮箱给碰倒啦，要赔吧！少校就要去给人家开张美国政府的支票，写上多少多少银两，再签个名，齐活啦。至于那边打得怎么样，那就不归少校管。这种活还真是不少，美军在韩国那是要“常备不懈金家胖，闲时练上三五枪”，时不常要搞个军演什么的，打打炮吧，这一打完，附近的农家就会找来说自家原本丰产的奶牛，听完炮声后，茶不思饭不想，断奶啦！嘚勒，少校开支票吧。有一次，军演完了，边上的养鸡专业户上门了，说你们美军的直升鸡起降的声音太大，害得他们家的鸡实在不堪忍受折磨，纷纷自尽...... 少校让对方说个数，对方说，韩厥瑞，韩厥瑞。少校一琢磨，这还是个结巴，不仅动了恻隐之心，心说，不就100只鸡嘛，就不用出现场啦，直接掏支票吧。谁知对方抓住手，就是不让写，一边嘴里还不停的唠叨着“ 韩厥瑞，韩厥瑞”，少校说“是啊，不就是韩厥瑞嘛”，棒子说“不是韩厥瑞，是韩厥瑞韩厥瑞”，少校突然感觉被一棒子打醒了，“哦，你丫这是乘法，两韩厥瑞撂一块了，你这是10000只鸡！！！” 登时在少校心中，那一万只死鸡化作一万匹草泥马呼啸而过...... 这数目忒特么的大了，不出现场点数怕是不行了。结果刚进鸡房不到十分钟，少校两目流泪的就冲了出来，不是感动的，是被鸡屎熏得，估计心里肯定念叨着，上帝啊，还是送我去上甘岭吧。一会儿，少校的上级来了，问少校有没有10000？少校说，我觉得像，要不你再double-check一下？上级也不含糊，挑帘儿就进去啦，不到五分钟，这兄弟就出来，满含热泪的深情滴说，就按你的意思办。听完微屁的故事，大家群情激昂啊。我心说，一个韩国“结巴”就把你们折腾成这个样子，这要是在中国，我们中国人讲究的可是“重要的事说三遍”，嘚，就这件事，这就一百万啦。没来中国是你们美国政府的福气，否则，你们早破产啦。不过，我们是有底蕴的民族，还有句话在这儿摆着，那就是“事不过三”，你们就按一百万准备就是了，一口价儿！; 107 次阅读|11 个评论

分享姐姐被芝加哥艺术学院提前录取了: 热度 47 席琳 2015-12-21 13:54; 2015-12-20 今天陪下午家领导在逛街的时候，姐姐来短信说，她被芝加哥艺术学院录取了！说学校提供的优等生奖学金加上根据学生家庭需要而提供的奖学金，应该满足所有的费用还有剩余。开始我们都不相信，因为根本不知道姐姐申请过这个学校，虽然这个学校广告做的很厉害，经常在网上举办大学申请和奖学金申请讲座，帮她报过名听讲座，姐姐也仅听过一次，后来就没有再感兴趣过。学校寄来的伊妹儿和信件，我们也基本上全部删除或随手就丢进了废纸回收框，没想到姐姐自己倒没有忘记，回来就给我们看他收到的学校寄来的录取通知包裹。一个防水的橙色的大信封，上面写着大大的“CONGRATS”和“Welcome to America‘s Most Influential Art and Design School”以及“150 Years of SAIC - School of The Art Institute of Chicago”等字样。里面是一个设计精致的文件夹，文件夹里有二十几页信或学校的情况介绍，其中最重要的两封信，一封是招生办主任Asia Mitchell亲笔签名的录取通知书，日期是12月2号，须知芝加哥艺术学院的提早申请（EA）日期是12月1号。一封是芝加哥艺术学院专管招生的副校长Rose Milkowski女士亲笔签写的，给姐姐提供的校长优等生奖学金的信，日期是12月16号。四年总金额10万零八百美金，平均每年两万五千二百块。姐姐说，前一段芝加哥艺术学院招生办的人到她们学校来面谈，姐姐和招生办的人见过面，招生办的人说从姐姐这里学到很多东西，姐姐可以到他们学校当教授等等。前几天芝加哥艺术学院还来信邀请她一月份去学校参加一个讲座，后来还打过来一个电话，都被我在不经意间给拒绝了。所以姐姐说她早就知道这个学校会录取她，等等等等。赶紧上网查一查，原来这芝加哥艺术学院的研究生院，在著名的美国新闻和世界报导全美最佳艺术类院校排名中，和罗德岛设计学院并列排名第二，仅次于耶鲁大学，2015-16年学费和生活费加起来差不多五万七千一百多块钱，校长奖学金的资助金额，是学生所需学费的50%： SAIC annually awards a substantial number of undergraduate, merit-based scholarships to new students. All students who have successfully completed the admission process by the priority deadline are automatically considered for merit scholarships. Recipients are selected through a holistic review of each student's academic history, portfolio, and statement of intent. Students considered for a merit scholarship may receive one of the scholarships listed below 1) Presidential; 2) Distinguished; 3) Honors; 4）Recognition； 5）Incentive； 6）Enrichment。 Presidential scholarship recipients are selected during the admissions process . The scholarship covers 50 percent of tuition and is awarded in combination with need-based aid. 另外，芝加哥艺术学院每年还从30-40名申请者中，授予一到两名学生，资助额3万3千美元的奖学金： SAIC receives 30 to 40 requests for Tuition Exchange scholarships each year and is able to award one to two. The annual scholarship amount is determined by the consortium on a yearly basis. For the 2014–15 academic year, the set amount is $32,500 and for the 2015–16 academic year, the set amount is $33,000. 在芝加哥艺术学院毕业的知名校友中，也有迪斯尼公园的创始人和中国诗人闻一多。当然这所艺术学校，比MIT和芝加哥等综合性大学，在名气和录取难度上都差很多，和罗德岛设计学院和卡耐基梅隆大学相比，也难望他们的后背。可是这些学校，学费都很贵，靠工资生活的中产阶级们，有点儿吃不消啊！; 个人分类: 点点滴滴|1255 次阅读|8 个评论

分享芝加哥大学新生提前录取中的欺诈行为: 热度 7 席琳 2015-12-19 07:37; 2015-12-18 在等芝加哥大学的提前录取通知，说是星期五下午，等到四点的时候，才有几个Deferral的出来，4点44分的时候，才有一个说是被录取了，是一个来自NY的亚裔男孩： Objective: SAT I and/or ACT (breakdown): 2300 (800 CR, 790 W, 710 M)，SAT II (place score in parentheses): 780 US History, 800 Math II。Unweighted GPA (out of 4.0): 94.8/100。Rank/Percentile: Does not rank。AP (place score in parentheses): APUSH (4), AP World (5), AP Chem (5), AP Eng Lang (5)。Senior Year Course Load: AP Macro/AP Micro, AP US Gov/AP Comp Gov。 Reflection： Strengths: Standardized tests, UChi LOVES our school (we send a crazy amount of kids there), essays, recs.。Weaknesses: CA essay and interview。Why you think you were accepted/deferred/rejected: My UChi supps were really good imo. Also, again, they love my school。Where else you are applying or have already applied: Rejected, Wharton ED. Accepted, SUNY Binghamton. Update: Accepted, UMich! General Comments/Advice/Hindsight: I feel shocked right now. So happy. So relieved. Getting rejected from Penn was a hard blow, but this makes me feel really really good。不过这个男孩说曾被油喷拒绝，应该是有问题的，如果没问题，这人也是够傻的。因为油喷的提前申请，是有限制的，不可以同时申请油喷和芝加哥大学的，虽然芝加哥大学没有申请的限制，可是如果有人去向全国招生委员会举报，芝加哥大学最终是不会录取他的，即便是录取了，也最终会取消他的录取资格。因为这属于欺诈行为，对别的正常申请的小孩不公平，是非常严肃的事情。姐姐的学校，去年就有一个黑人女孩被哈佛大学提前录取了，可是她又同时提前申请了其他的学校，结果就被别的美国同学的家长给举报了，最后不但哈佛大学取消了这个女孩的录取资格，连其他名牌学校，也都不录取，最后这个女孩子只好到州里的大学去念书了，顺带还影响，学弟学妹们的录取。生活，就应该是这样，干干净净做事，规规矩矩做人，来不得半点投机取巧。有牵牛的，有拔橛子的，没逮住算你侥幸，逮住了算你活该。对这种情况，看看油喷的招生网站是怎么说的吧: Early Decision applications are binding and represent a serious commitment to Penn. In signing the Early Decision agreement, a student agrees to withdraw applications from all other schools if admitted to Penn. Further, Early Decision applications supersede any non-binding Early Action applications. A student may apply Early Decision to only one institution. Accordingly, if a student applies Early Decision to the University of Pennsylvania and to another school, the Early Decision application to Penn will be withdrawn. 5点40分的时候，有一个北卡州的小黑男，也说被芝加哥大学录取了： Objective: SAT I and/or ACT (breakdown): Critical Reading 750 Math 710 Writing 700。SAT II (place score in parentheses): Didn't send。GPA (out of 4.3): 3.78 (School doesn't do weighted/unweighted)。Rank/Percentile: School doesn't rank. AP (place score in parentheses): Chemistry - 5, World History - 4, Calculus BC - 5, APUSH - 5, Biology - 4, Literature - 5。IB (place score in parentheses): N/A。Senior Year Course Load: Shakespeare, AP Physics C, AP Econ, AP Stat, Chinese IV, Band。Major Awards (USAMO, Intel etc.): National Honor Society, Merit Scholarship at school, Dean's list (once), Honor Roll (a few times). Reflection： Strengths: Essays and Extracurriculars。Weaknesses: Probably my test scores。Why you think you were accepted: Essays were really strong. Also I had a lot of extra curricular stuff。Where else you are applying or have already applied: Princeton, Wake, Cornell, Colby, Grinnell, Columbia, Northwestern (RD), UNC and NC State (EA)。General Comments/Advice/Hindsight: I felt really good about my essay. Originally it was written on a more personal level, but an admissions officer told me that the supplement needed to be a representation of how I think, so I was able to rewrite it.; 个人分类: 点点滴滴|659 次阅读|0 个评论

分享芝加哥，社会学的圣城: 热度 3 gordon 2013-6-25 12:25; 注：江湖经验没什么用，以前我曾搜集过很多江湖经验，都没啥用，对问题认识不深刻，还是教科书厉害。当然对于新手来说，这些东西还是有用的。知识的两类推广中，稀释意味着在大量的水中把肉煮成淡汤；浓缩意味着把大量营养物质提取为精华。谈到西蒙，就不得不涉及芝加哥大学，芝加哥大学是社会科学的重镇，差不多重塑了当代的社会学科，政治学、经济学、心理学等等。芝加哥所以能够成为社会学家心中的圣地，是因为自1892年起，刚刚诞生的芝加哥大学就建立了世界上第一个社会学系，而且从那时起它造就和培养了一大批名闻遐迩的社会学家。在社会学160余年的历史上，这是除以法国人迪尔凯姆为灵魂的“社会学年鉴学派”以外，唯一享有如此盛誉的一个科学家共同体。芝加哥大学成为世界上第一个社会学系的摇篮多少有些偶然。 1890年，洛克菲勒先生，在芝加哥这个当时仅次于纽约的美国大都市捐资建立一所大学。威廉姆·哈珀（William R. Harper）这位在耶鲁大学教授希伯莱语的年轻博士，因为其宗教背景（先前也是浸礼会的牧师）和对社会改良运动的热衷，而有幸被聘为这所大学的校长。不过，在威廉姆·哈珀的头脑中当时还没有社会学的概念，他所领导的这所新兴的大学所以会建立全世界第一个社会学系，只是因为在他开列的第一批聘用的13位首席教授名单中，碰巧有一位社会学家，这就是阿尔比恩·斯莫尔（Albion W. Small，1854－1926）。这个年轻的学科能够在那里生根，并在相当长的时间里支配美国早期社会学却有其必然的因素。自19世纪下半叶开始，在内战之后，美国国内的资本主义获得了一日千里的发展，从资本主义营垒中一个默默无闻的小伙伴，成为精力充沛的大汉。随着快速的工业化和移民的聚集，在美国的东部和北部出现了纽约、芝加哥和费城等一系列大城市。在这其中，芝加哥的发展尤为突出。这个1833年还仅有数千居民的原木贸易站，在60余年内凭借当时开通不久贯穿美国东西部的铁路和1893年为纪念发现美洲400周年而召开的世界博览会，到19世纪末一跃而成为百万人口的大都市，1930年即在我们将要论述的芝加哥学派的鼎盛时期更是达到350万人！除了人口的快速增长外，还有一系列因素使得这个城市成为孕育美国社会学和芝加哥大学的温床：它是一座工业城市、商业中心和交易所，资本主义在那里获得了近乎野蛮的发展；它的人口十分混杂，1900年时，其人口的一半以上是由外国移民构成的，这赋予芝加哥以鲜明的文化多样性；受到新教的影响，它还是一座文化与艺术之城，极为推崇教育和书本；同时，它也是一座现代城市，经历了1871年的大火之后，芝加哥耸立起了美国最初一批钢筋与混凝土建筑。当然，决定社会学在美国的最初发展的骰子所以最后掷向了芝加哥，还因为那里的贫困、人口拥挤和犯罪逐渐变得和伦敦、曼切斯特一样显著。 1904年，当马克斯·韦伯访问芝加哥时，在他的笔下，这座城市“像一个被剥光了皮的人，你可以看见他的肠子在蠕动”。斯莫尔就是在这样一个需要社会学的时代和需要社会学的城市，在哈珀的支持下，建立起了世界上第一个社会学系。　　到了30年代，哈佛大学、哥伦比亚大学等相继形成了自己的社会学研究中心。1935年美国社会学会创办了《美国社会学评论》，不再以芝加哥大学的社会学刊物为全美社会学会刊。这一变更标志着芝加哥学派在美国社会学界统治地位的减弱。 ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× http://player.youku.com/player.php/sid/XNDMzODA2MTE2/v.swf; 375 次阅读|2 个评论

分享芝加哥纽约就是人间炼狱啊！: 热度 14 寞洑 2013-3-8 08:11; 发现了一个统计网站，可以查美国房价，中学排名，犯罪率，看了一下芝加哥和纽约的犯罪率，芝加哥就是一个罪恶城市，但纽约犯罪的暴力度最高。 http://www.trulia.com/real_estate/Chicago-Illinois/; 605 次阅读|2 个评论

分享读澹泊敬诚日志有感: 热度 40 草蜢 2012-12-28 22:28; 读到了澹泊敬诚日志这几年囧囧有神的航班们想到原来住在芝加哥的情形。芝加哥就是全美国航班的颈瓶。俺当年住在芝加哥的时候就深受其害！俺住的时候，那还是世界上最繁忙的机场。还是因为联邦政府插手，现在才降为世界上第二繁忙的机场。全美国的灰机都在芝加哥转机，加上芝加哥的鬼天气。。。当时因为工作原因，俺每个周末都要飞灰机上班/回家然后回到家就要扫雪把车挖出来还好后来想通了，俺这个热带人呆在这极北苦寒之地干神马，搬到真正的第二大城市，阳光明媚的洛杉矶，皆大欢喜！洛杉矶天气好，MM也好。今天还会是暖洋洋的大晴天。现下不扫雪了，力气没处用。现在就去冲浪去。你们住在地球寒冷的另一面的同学们，尽管小米鸡蛋糊吧。投蛋是化不了大雪的！; 882 次阅读|17 个评论

分享芝加哥版hangover: 热度 34 巴山 2012-8-13 10:23; 昨天去一个朋友的bachelor party，光是tequila shot 就弄了5个，其他啤酒，香槟，混合饮料根本数不清了。今天hangover难受了一天，不过还算完整的回来了。最后的印象是喝高了后，一个朋友送我回家，他一路上跟我讲他要自己开个咨询公司的计划，我眼皮直打架，但还是帮他出主意。今天丫给我发个邮件，说昨晚在车上我一半说的都是中文，他没弄明白，要不哪天出来喝咖啡，再聊一遍？看来确实喝多了。后来打开facebook记录，发现昨晚去了五六个酒吧，但地点有的在Gold Coast，有的在Lincoln park，有的在south loop，有的在west loop，而且从先后顺序来看，当时我们是在城里来回穿梭。我怎么都不记得当时怎么从一个地方到另一个地方的了，一直在找线索，整个就是电影Hangover的芝加哥版本，还好，早上醒来是在自己家里，不是个陌生的地方; 1048 次阅读|27 个评论

分享昨天芝加哥真象世界末日要到的样子: 热度 55 巴山 2012-7-14 23:32; 这图片将作为我小说下一卷的封面; 1434 次阅读|27 个评论

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标签: 芝加哥

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