Tesla：从突出重围到坚守孟良崮

MacArthur

隧道 发表于 2015-2-23 04:22
1 @3 ]( x* V9 U7 u8 f7 |7 x% n这种增程只发电的发动机效率比同排量下用来驱动的发动机效率高吗？
) J* V) ]$ E" a, q  o很难想象这种两次动力转换居然比动力 ...

CHEVY VOLT就是这么干的 -- 自带发电机“增程”的电动车。。。理论上听起来很美，但实际Mileage也不过50～60mpg之间。。。

MacArthur

富人的玩具而已。。。
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还是那句话：造长程全电车不难，造老百姓买得起的长程全电车很难。。。

更何况还有配套基础设施的铺设问题 -- 谁来大规模建设覆盖全国公路网的高压充电桩？
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更何况还有充电时间问题 -- 一充半个小时，谁能忍受得了？
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这些问题不解决，充电车v.s.汽油车的优势也就无从谈起。。。
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6 W6 I0 d7 @) W  i+ o虽然政府可以用行政指令去“引导”消费者，但是别忘了政客们也是消费者们选出来的，一味逼迫大家多掏银子去买华而不实的全电车，小心引起民意反弹哦。。。
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' y& ?9 F" Y' K! U7 X! L8 O  @目前的电池技术如果没有什么突破的话，全电车也就这样了，不死不活，靠政府指令拖下去吧。。。


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MacArthur

holycow 发表于 2015-2-23 13:04
如果能造出Tesla 3, GM Bolt这样35K/200 mile的电动车，那么每家一辆电车一辆内燃车还是很可能的。电车可 ...

, K* _! K) L- p" h- U0 h* f$ u这几天冷到零下十几度，Prius就已经很明显地感觉到电池组不给力了 -- 平时明显应该由电机拖动或者助力的区间，现在只能全靠汽油机。。。

Tesla在这种天气下，能好到哪里去吗？在Tesla论坛上查了一下，Tesla Owner们自己也没个准数，不过报出来的mileage大约在平时70～80%之间。。。

2 N8 d  c* O( _% u" `. T天冷就算买菜也得打出25%的余量来，这个也很姚明。。。
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MacArthur

东湖珞珈 发表于 2015-2-23 13:51
1 G$ S8 c$ S( t1 }4 M为神马一些人对Pontiac Aztec有那么大意见？

以前的讨论 ==> http://www.aswetalk.org/bbs/foru ... E8%BD%A6&page=3