香港空乘工会又要作大死了

史节

国泰航空疫情期间已经被搞的半死了，虽然航空业大体都是如此，目前正是回血的时候。疫情前香港和大陆收入占一半，疫情后增加了。2022年年报中，国泰有67.51%的营业收入来自于中国香港、中国台湾及内地。随着大陆防控放开，今年国内和国内转国际的市场将是国泰恢复的重要来源。
看报道，国泰以前主要是国际航班，其实就是大陆中转香港的国际航班。这部分市场对于国泰来说可谓生死攸关。因为疫情前就由于其他航空的竞争，导致国泰的亏损了两年，全靠国内客源的增长才扭亏为盈。而现在国泰的口碑这么差，这么没底线的事情随处可见，看样子还是吃亏不够。
国泰的管理层显然知道利害，但底层还是不知道。我认为国内的航空管理部门应该可以考虑出手的预案了。国泰如果再发生负面事件，减少或者禁止国内航线或转班，甚至考虑深圳机场多干点活。

史节

晨枫 发表于 2023-5-24 23:24
这事航管出手不好，让舆论上吧。

不过个人认为：国泰这事能管好，也必须管好，否则是大家的饭碗。

舆论有舆论力所不逮的地方。特别是国泰目前还有关键航线业务的情况下，很多时候不是消费者可以选择的。舆论发酵一阵，管理部门以航空安全和业务不专业的名义出手，在业务上敲打国泰航空还是比较合适的做法。航管作为航空业的管理部门，对于这种明显政治不正确和作死的行为出手敲打，让这些人知道饭碗是谁给的还是比较重要的。
现在感觉国泰高层有很强的服软的气息，下层的还是有很多人不服气。我要是国泰高层，会天天祷告可别再出什么舆情。感觉香港的产业，管理层都有点危机感了，底层废青还是春秋大梦没醒呢。