|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-24 06:43 编辑
* X* }/ t4 q, V! K6 u8 k' a9 F- F1 q8 f5 o0 l
7 Z) U$ s' E0 z0 e. }
) p6 |& x0 i' V. x) h“辽宁”号首次展现全甲板出击状态,大快人心!
- w7 k! I# d9 v( E! k/ w7 Q, b
2 S+ ]" }* ]' m1 ^+ Q& G: {24架歼-15统统摆上甲板,另有2架直-18,1架直-9。% {! r, {& D* [) B
1 u1 F& J% d3 }' V
这当然是战斗机全数放飞的状态,不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一,但这样看来,至少24架歼-15。/ c3 \, z3 O1 ^2 V6 j! n
j+ z# ?4 n; F* s( V5 F, o图中,1、2号机在前甲板短起飞点上待命,实际出动是,Z1直升机(直-18预警机)需要首先起飞,升空巡逻。Z3直升机(直-9)是搜救直升机,准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候,可以立刻就近搜救。
, i, i2 O1 U7 {: |. O3 p8 [% `, e" E7 ^. f2 I z6 q
5号机在中加班长起飞点上待命,这是可以重载起飞的,但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。* {9 \5 a0 d3 F: C2 i3 G' v3 ?: ~
8 u V, `/ h* ~! r
4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后,挡焰板放下,4号机滚动前进,进入起飞位置,挡焰板再次升起后,就可以起飞了。* q% e% g; A; A5 S5 }" s5 N
* p$ W, ` o4 ^3号机则是接替2号机的,一样的过程。$ F& T, p' B) a- b& Z/ o
! j* N$ z2 Z+ L: |& k8 ^
5号机在长起飞点重载起飞时,19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动,接替进入右前短起飞点,继续起飞;或者在长起飞点准备下一次起飞期间,同时进入左前短起飞点,见缝插针,增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间,长起飞点和左前短起飞点交替使用,挡焰板可以交替冷却,实际上增加左滑行道的利用率) G, D+ J* @* v* t, |5 w. X. k
* z9 A, Y9 {) }: L0 ~6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要,从长起飞点重载起飞,增加航程和载弹量,或者继续向前滑动到短起飞点,增加放飞密度。
5 x/ o* \( J" ]3 x5 I0 k4 O$ S1 Q: E! E8 g$ g7 I+ O: B% U* U
Z2直升机应该也是预警直升机,可以在Z1留空时间耗尽的时候接替,直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机,需要频繁交替。23号机出动后,前升降机甲板就可以用于回收Z1。
$ G9 T% W) L& u4 {$ y$ u* a+ c! G0 U7 U3 e% z+ o
在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候,当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救,不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说,甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机,这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机,共18架,依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。
4 f- f! p2 p( D& N
- B% P" I p% M/ M这已经是很紧凑的甲板摆放,再挤几架是可能的,但甲板将非常拥挤,运作显著恶化。" c' N+ O" {2 l1 s+ d
% j2 u& W8 M4 Q% u& s: V1 h3 I
24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量,但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力,不是纸面上的。按照这个密度,机库里再放12架战斗机没有压力,依然可以在甲板上和甲板下之间调度,只是要慢得多,好像挤得水泄不通的公交上人更多,但车门处上下客的速度实际上降低了。
4 H4 p* i2 V* V2 e- q/ |2 H$ S; \ ?% n, j
另一个办法是弃用长起飞点,至少在前一半机群放飞中弃用,这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边,可能可以再挤6架歼-15。
% s3 m' l! H/ J( g5 N5 @# e
* g$ ^# k: @3 _( X4 {图中也可以看到,舰岛占地较大。
! D: ?8 ?$ L2 A5 {* ?) ~: T/ W3 P# o4 S; S: B8 R3 ?. y, z0 y
“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的,不再有长起飞点,相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机,舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大,甲板面积增大,粗略估算,全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机,对大量回收战斗机特别有用。7 t3 E \$ T0 Z+ B- P
8 o' f D" |& t/ \: n* l
“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救,有点少。真的使用中,并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中,直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架,毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙,搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上,Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话,这个位置还可以再增加1-2架战斗机。& R' W$ P* @- r% D5 a5 G( I
& G5 U8 i' @ R' h _
) I D: y& e% v& J作为比照,印度“维克兰”号就要小得多,14架中型战斗机本来战斗机就弱一等,数量再将近减半,出动率低得多(只有一条半滑行道,需要交替使用),好处是都使用长起飞点,不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞,但还是别和“辽宁”号较劲了, ^) Q7 [; I; r! P2 ~4 X3 n
) I# x# R3 T/ G3 f n; ?; B
8 g+ `& G& ^# F2 `4 {
美国超级航母(左“福特”号,右“林肯”号)就豪迈多了,这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后,建造“福建”号的原因 |
评分
-
查看全部评分
|