后化石燃料时代汽车行业的竞争

tangotango

在中国8月比亚迪宋卖到了4万辆，Model Y 每月卖到了31000辆，这个记录已经超过了国内市场上任何燃油SUV，也不是仅靠限号的一线城市所能撑起来的。越是对油价敏感的普通中产，电动车的优势越大。如果说机械制造、电量管理、电池这几方面德、日的落后幅度不大，自动驾驶这块是他们两国绝对的短板。什么激光雷达或摄像头只是传感器部分，关键的AI算法水平，美国第一中国第二，德日都不行。还有软件水平，德日汽车公司因为领导层都是一群机械或销售背景老人，让他们接受以软件为中心的汽车设计思想或者让权给年轻的懂软件的管理者是绝无可能的，因此德日的电动汽车架构只能停留在功能手机的层次上，跟不上智能机的时代。