华为自动驾驶！

机器猫

看客 发表于 2021-4-22 09:25
AI是个哲学问题，这个我前面说了。不理解这个，你很难想象这个话题的广度和深度，所以会局限于把AlphaGo ...

你得搞明白我们俩的分歧从来不是能与不能，是我说暂时不能而你认为有了现在的AI就够了。
当然，我同意你的看法，我们在这儿争确实没啥意思

机器猫

看客 发表于 2021-4-22 10:18
我什么时候说过“有了现在的AI就够了”——这里得有个捂脸笑哭的表情。
还是那句话，看怎么定义“现在” ...

原来是这样。“就要上路”和“自动驾驶很快就可以推广”显然是不同的事情。Waymo早就上路了，然后呢？凤凰城那里好像早就有试营业了，大众接受了么？还是那个话，目前的AI技术只支持在很简单的路况下的自动驾驶（当然这个复杂与简单可能跟人的认知是不同的，只是说它还处理不了所有的复杂性。这些复杂性对人来说是处理起来的难度问题，对目前的AI是能不能的问题）

另外哥们儿你一直在讨论目前还没发生的技术进步对结果的影响，那你不觉得自己也是在刻舟求剑吗？就像我前面说的，为啥想到自动驾驶就一定要在路上呢？也许没几年个人飞行器就足够成熟了呢？谁还需要在路上开车啊？那样反而今天已有的AI就足够在天上自动驾驶了

机器猫

zilewang 发表于 2021-4-22 20:00
成熟的标志就是大规模商业化应用。现实中，自动驾驶大规模应用了吗？主流车厂安排了多少生产计划？@MacAr ...

我和麦帅就是说还没成熟啊

机器猫

赫然 发表于 2021-4-22 02:51
驾驶座和副驾上都有压力传感器的。还有胎压传感器，把数据拿出来。数据一大把，还怕分析不出来？不行就加 ...

刚刚看到特斯拉对刹车事件的回应，公布了传感器数据，说司机超速了，司机坚决不认。
看看谁能说服谁吧

机器猫

赫然 发表于 2021-4-23 02:30
觉得司机可能的确超速了，不过特斯拉也是没有刹住。。。至少这个破防撞系统，好像是没啥用。。。 ...

但是你光看司机的说法，听上去也不是完全没道理的啊：那地方那么多车，哪可能开到那么快？