狼终于要来了

晨枫

世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？

! t5 j' \; _5 N% V北美：
+ e0 \! X* h2 H1 L, B* U
在运飞机：6493
航空公司：108
订货：2230
: n. G8 I3 W! {0 F5 u4 d  b运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
运力（可用人英里，下同）：增加2.6%
2 b2 J1 o$ b& @% a
% S" }. n: X+ a3 ^南美：

在运飞机：1670
航空公司：105
+ R) E! |9 p% a. a3 T订货：879
运量：增加4.0%
运力：增加4.8%

. q3 ?1 p8 Y/ |中东：
2 _' b+ P0 O- s6 N* B9 C
在运飞机：1451
' B% x# E$ h; e4 i0 e航空公司：80
  G5 _5 Q  l& L8 ?* H0 T订货：1082
运量：增加9%
运力：增加10.1%
# W5 I. R6 S6 L- E1 I
- C/ _: G8 `8 x( e欧洲：

在运飞机：6421
航空公司：378
订货：2352
$ f' I+ W1 v% t8 x5 c* I运量：增加4.0%
" y8 a" c, G, k, D运力：增加4.3%
3 q/ h' h1 [3 o0 ]1 ^
  e# B" t2 {+ L% p/ g7 z亚太：

在运飞机：7284
航空公司：278
: y2 c' X' ~* x/ R1 A( E6 D订货：4505
. G$ i7 e7 [$ P运量：增加7.0%
: p5 g  n/ T3 u$ b6 [" n, i运力：增加7.6%
  v& j* G: w# H0 c! r( d
6 _1 _: G" n6 O$ V4 w% y3 ^非洲：
$ ~) @, q* Q1 m2 N( {9 A
在运飞机：927
  w+ F& w. g% o* k2 T航空公司：153
订货：147
运量：增加4.5%
& A/ ^/ e; c0 [" `运力：增加4.7%

显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。
* a; T5 ~7 c! C
北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半

! l0 h! |' v7 o) ^3 e中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。
# k! i9 E4 L# A8 a) p
与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。

欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。
& [3 [! S3 [4 F4 G" \; I" C
% A, U3 c' {* n9 p; k最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。
3 k9 E& Z/ p8 _& t! {
中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

5 W) [7 W3 g- s4 l- y) s2 P哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。
! @) U' M/ H) ]1 E" X6 p

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
4 ?5 W9 f1 j0 `4 g; b前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

能不坐韩国航班，尽量不坐
& J, a+ ^- Z0 T: c" z  C
服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。