|
本帖最后由 沉宝 于 2017-9-21 00:17 编辑
/ a( u& i/ T& R' j. G8 p+ t* c L- \. f8 Q( ]( P
之所以写这篇,是发现有些事跟晨老大也需要多解释几句(链接)。以此外推,索性就写长了跟大家共享吧。
" h' O" q M+ E& F+ F) M- ~: S( v, l$ r0 ~) r4 A
其实行星齿轮变速并不像许多人想象的那样遥远陌生。可以毫不夸张地说,爱坛上一半以上的人同它的物理距离都比我近。为什么敢这么说呢?因为汽车的自动变速箱(AT),用的就是行星齿轮机构。坐到车里就是近在咫尺了,哈哈哈。
1 u7 O+ r3 ?+ K2 ]) h/ f
% B& _8 w' q0 c; Z所谓行星齿轮机构(Planetary Gearing或Epicyclic Gearing),指的是一种齿轮结构,它有一个轴心位置固定不动的中心齿轮(太阳轮,sun gear),还有一个或者多个(通常多个)小齿轮与之啮合。当转动发生时,这些小齿轮不仅会绕自己轴线的转动(“自转”),而且这些小齿轮轴线的位置也会动,运动轨迹是围绕中心齿轮的圆周运动("公转"),这就像太阳系中的行星那样,故因此得名行星齿轮(planetary gear)。除此之外,行星齿轮的外面一般还套有一个齿面朝内的齿圈(annulus)。各个行星齿轮的轴,经轴承固定在一个支架上,这个支架称为行星架(planet-carrier)。( a" m) I# l. z
# G) C! P/ Q- L% R+ N0 J. I& h: P
% Y, G- Q% s: Y/ I. f) G$ \' `
$ f7 P8 ]4 \8 s4 |. g6 s! g
实物图,不含行星架1 O3 s1 }. h9 _1 G
, A0 U& f+ F+ h0 Y
3 H% A; y1 ^9 F/ ~
实物图,另外一个角度6 i* H v# h2 C7 Z" N' d# d
$ n* W2 W3 i5 W9 W! j/ V: \9 \2 G
3 J' m" T! {' [9 h
传统的齿轮传动原理很简单,一对齿轮相互啮合,动力从一个齿轮输入,从另一个齿轮输出。行星齿轮机构的情形就不同了,它具有三个彼此可以相对旋转的运动件:太阳轮、行星架和齿圈。这三条转动轴都允许动力输入/输出,传动方式就可以有多种组合,下面结合动画看两种方式。7 T& |" ^: T# ], a& E0 I
" P+ Z7 Z+ C9 k( E1 _1 g
第一种,动力从太阳轮输入,从行星架输出,齿圈锁死。这是最经典的方式,一般教科书都用它举例。
9 D8 D6 W0 L% r( x7 c8 m
) K% n/ f: D. k1 U' P3 A3 u' g8 k6 j3 L! J
2 M: v6 P. N/ m" w% y9 @6 G+ [第二种,动力从太阳轮输入,从齿圈输出,行星架锁死。
( {8 L1 Z# x) ~1 a y U k3 _7 }& w: { Y
现在可以回答晨大的问题了。晨大的原始问题star gear是什么?首先,英语作为自然语音不会像编程语言那么规范,同一个东西可能因不同行业、不同习惯而称呼不同。star gear这词不太常用,根据上下文,它可能是(1)行星齿轮机构中的一个零件,即sun gear;(2)行星齿轮的一种使用方式,即第二个动画的那种:行星架锁死,动力从太阳轮输入,从齿圈输出。
4 a8 p4 ^- d6 U- g: `" i8 s我放在不爱贴中的那张图好像来自于蒸汽轮机的船舶推进,高压涡轮输出的转速与低压涡轮不同,故先经过star gear调整再与低压涡轮的动力汇总,然后推动螺旋桨。图中,只有左下角的行星齿轮机构工作在star gear模式,左上和右上角都是planetary gear模式,即前面动图中的第一种。
9 c' a% r" G+ _# l, z: j% Y5 K
" X/ I. r$ h! F" \0 h/ W; Q: T% z, }! U" \
再多说几句汽车的自动变速箱。理论上,一套行星齿轮机构配合离合器、制动器就可以实现基本自动变速:
% u6 Y, M* ~! r- V% p0 C: H4 i①低挡:太阳轮主动,行星架被动,齿圈不动。
, W& A. B @# n, O②中挡:太阳轮不动,行星架被动,齿圈主动。
, h( c8 L* j0 m- Q/ b③高挡(超速挡):太阳轮不动,行星架主动,齿圈被动。
; E4 o |/ K# B/ F" ^' G④倒挡:太阳轮主动,行星架不动,齿圈被动。
. q" |+ r7 U3 \1 B! A⑤空挡:离合器全部脱开,所有运动件都不受约束。
* x; g" V: u! ~, L4 h% @: q# r2 A# W3 y) g9 O- u% C8 L
实际变速箱比这要复杂的多,即使是三进一倒(开过的一定是老司机)也至少用两套行星齿轮机构。
& J# W( s1 s# {7 u: @3 I, [: [* `8 O0 {
; S# f6 y, n2 B% V+ ~0 W
现代汽车的自动变速箱当然就更复杂了
! S& v7 P a8 H0 p$ |9 g( }
) T# }1 H' \6 E% i2 }有一种说法:即使是修车店的熟练技工(例如ASE Certified Repair Technician),一个好的advice就是打开自动变速箱的时候要拍照,以免像业余人士那样修完装回去发现零件富裕了 * l5 M& n7 Q1 v
) ^2 J \- G# u- v* \9 X
对于欧美这些劳动力昂贵的地方,除非变速箱在warranty之内,否则不要答应修车店开箱修理(整体换装可以)。即使店家说得再容易,开箱后可能就变成了一个钓鱼工程。与其修,不如贱价卖了拉倒。4 s* a& |- z% R Z6 u0 x# {( P
最后,如果您面对文字和图片理解起来有困难,可以点击打开这段视频,这样也许省点脑汁
6 K7 E4 ^4 L0 u# r如果您精力旺盛,这个是正规的教材https://wk.baidu.com/view/f45cb5ca680203d8ce2f24fb#1
3 e3 j2 |8 r' ~7 R一句话:丰俭由人
2 @ Z$ n* i& Q" e* i2 U9 H" f' r4 L
+ P% _, B7 P# T/ B
* @3 R1 f$ O6 @& d( y6 U* j1 c" u+ C0 e- @
|
评分
-
查看全部评分
|