TA的每日心情 | 衰
2019-4-22 06:37 |
|---|
签到天数: 488 天 [LV.9]渡劫
|
地板
楼主 |
发表于 2018-4-23 08:18:34
|
只看该作者
/ H! G, y: f+ W. S5 W% o博弈
9 T0 Y9 L, z* h, }4 W4 j) Y0 u8 u* Z6 J7 ~2 K
5 y, n( }+ W& M* u8 B# J
日方公布的此次事件中方舰艇航迹图1 u& O/ I. J; ]/ u$ T: `; B! x
( i* Y- L" {2 X% Z+ C( U% x
那么，在对抗过程中，中国核潜艇在日本军舰、反潜巡逻机的夹击下，是否吃了亏呢？在中日官方均无明确信息披露的情况下，笔者只能依据日方公布的我潜艇航迹图加以分析。/ V3 e6 o3 h, X+ Q& c
& F9 k0 X0 w1 T! i! J假定这幅航迹图是完全真实的，不是日方主观臆测或别有用心改动过的，那么我们会发现，中国核潜艇在两天时间里，两次改变了总体航向。需要特别指出的是，这只是总体航向趋势，相信在日方舰机的围攻堵截下，期间核潜艇必然要作战术机动，利用海底地形地貌，不断改变航向、航速和潜深，与对方舰机周旋。
4 i, z7 B: h) x" C) V- J) F v1 P, A/ E9 ~
这两次改变航向趋势，一次发生在11日午前驶出宫古岛毗连水域后，将原航向向北折了约20度角。似有向正在赤尾屿（日本称“大正岛”）东北方向巡逻的“益阳”号护卫舰会合的趋势。但随即该艇再次改变航向，向西折了约45度角，于11日午前进入赤尾屿毗连区。随后，“益阳”号护卫舰从赤尾屿东北海域赶来并进入赤尾屿毗连区。从航迹来看，中国核潜艇和“益阳”号护卫舰航向近乎90度夹角。笔者认为。这些航迹说明了中国核潜艇与“益阳”号会合的需求并不迫切，否则的话二舰应当相向航行。
3 ]' M. ~- F$ ?( g. V: T
8 m, S' J O c7 b* M8 h+ E& I2 b会合需求不迫切又说明了什么呢？说明经过与日本舰机近一天的周旋，中国核潜艇仍然游刃有余，并非像一些人所臆测的那样，处于山穷水尽、狼狈不堪的境地。请注意，日本方面并未提及在“益阳”舰进入赤尾屿毗连区前后，中方有无其他军舰、飞机驰援的情况，这恰恰可作为笔者推论的又一佐证。! m0 D' F$ C6 h, Z$ }* e8 r% z5 D, p* Z
% W$ U: w/ G4 d! h0 a& u
作为参考，据公开资料披露，1994年台海局势紧张之时，美国航母编队抵近中国近海示威，中方09Ⅰ型403号核潜艇曾前往跟踪，遭到美航母反潜力量围堵。虽然遭到对手7次模拟攻击，但403号核潜艇仍在水下顽强坚持。奉命前来解围的歼7、歼8及苏-27战斗机几乎与美海军舰载机拼起了刺刀。要知道，当时的美军军力如日中天，而中国军队还处在“忍耐期”。在那个双方存在明显代差的年代里，当国之重器受困时，中国方面都能断然采取一切必要措施。反观此次事件，中日双方装备水平已不存在代差，中国方面甚至在一些技术领域还享有优势的情况下，在距中国海岸不过400余公里的海域发生对峙事件，如果中国核潜艇落了下风，那些枕戈待旦的苏-30MK2、歼-11B、歼10B∕C，以及在钓鱼岛附近部署的各种海警船和军舰，没有理由不赶来驰援。难道这些海空力量都坐视“益阳”号单打独斗、以寡敌众？! m7 ?$ o% S4 Z$ X
! B% e& a! c4 l
# a- K' G+ O+ E/ d8 O! x事发海域海底地貌7 W# N8 }) }* y
% H; O; y4 }7 M; X' U
在“益阳”号赶来之前，中国核潜艇并没有上浮表明身份。在11日“益阳”号加入对峙后，核潜艇仍然没有上浮，直至11日午后驰出赤尾屿毗连区，继续向西北方向中国领导海航行后，还是没有上浮挂旗。日方声称的上浮挂旗，发生在12日午后。这段时间，核潜艇行驶得再慢，至少也能走几十海里吧？中日海空战力对比，越靠近中方海岸，越会发生对中国有利的倾斜，这是个不争的事实。在已方优势越来越明显的情况下，中国核潜艇上浮挂旗，若说是被日方舰机逼得走投无路的认怂之举，无论如何也站不住脚。整个事件过程中，从10日午后被日本发现，到11日午后与“益阳”舰会合这段时间里，应该是中国核潜艇最困难的时候。最困难的时候没认怂，已方优势越来越明显的时候却认怂，天下哪有这个道理？
3 u) |7 V- e" d) [. s9 j; s, T! c2 L7 \& n) V
既然排除了上浮“认怂”一说，那么中国核潜艇最终为什么要选择上浮挂旗呢？笔者以为，东海大陆架主体部分平均水深不超过150米。从公开的海图看，宫古水道至钓鱼岛东北这一带海底地貌相对复杂，但再向西、向北，就是浅水区了，十分不利于水下排水量达6、7000吨的09Ⅲ级核潜艇隐蔽。加之自己的行踪已被发现，这一带商船往来密集，为保证自身航行安全，核潜艇经过请示后上浮是合理的解释。日本方面对此也有“避免触礁”的说法。6 {$ W) \. n* h- p+ X2 `- I3 c
至于挂国旗，笔者认为，这应该是在上级指示下的示威之举。用意无非是告诉日方：是我是我就是我，我想啥时来就来，想啥时走就走，你又能奈我何？
5 w7 x. p* E( z0 X( [1 l0 @, }5 V7 y8 k4 |3 t' L# T
# N: ]# @7 H. _: \琉球群岛各水道水下封锁线示意图% a0 K9 u4 P, Y5 U3 y% `" k7 H' K, t
7 }* V4 s5 c+ m0 W& a2 k关于此次事件军事上的意义，笔者以为，这打破了日本海自“反潜天下第一”的神话。宫古水道是世界上反潜探测网最密、最强大的地方之一。日本经过几十年战场建设，坐拥主场之利，在兵力占优的情况下，整整两天时间也奈何不了中国核潜艇，甚至要等中国核潜艇事后主动上浮挂旗，才能确认潜艇身份，这个脸丢得可大了。那些幻想日美海空“优势”兵力驰援的台独分子们，恐怕要睡不着觉了。对于解放军来说，这无疑会极大地鼓舞士气，增强必胜之心。. |1 t2 m( e% M# i3 T4 M
1 @7 N0 `% T. ]5 E$ F; t; m
在政治层面，赤尾屿是争议地区，中国不承认日方的主权主张。可即便如此，中方舰艇也并未进入赤尾屿领海，无论是中方主张的12海里领海也好，日方主张的3海里领海也罢，都未进入。因此我从毗连区过，日方在法理上抓不到中方一点把柄。至于双方军舰均不进入钓鱼岛及其附属岛屿毗连区的“默契”，也只是默契而已，从来没白纸黑字地在双方政府间协议上确认过。况且潜艇在水下，是否进入赤尾屿毗连区，肉眼是看不到的，日本拿不出任何实据。相反，日方水面舰艇先于“益阳”号进入毗连区，可是有确凿证据的。关于这一点，实际上日本方面也没否认。因此，率先打破现状的“锅”，日本方面不想背也得背。上一次打破现状，是2012年日方宣布“购岛”，后果大家都有目共睹。那么这次打破“默契”，接下来又会发生什么呢？笔者以为应该是会令国人期待和振奋的。- P7 Q- Z! B9 C0 s1 U$ h7 Y. M# B
+ V5 a5 n3 B7 I5 s最后再说一点，此次事件会不会只是个意外？核潜艇上浮和挂旗，会不会如同一些军迷所猜，是核潜艇指挥员的个人行为呢？笔者以为，结合近期台海、中美、中日间的情势来看，意外的可能性极小。至于所谓的“个人行为”说，那是把自建军以来就一直强调组织性、纪律性的中国人民解放军，等同于那支惯于“下克上”的旧日军了。核潜艇是国之重器，能驾驭它的，都是忠诚可靠的精英。中国军队实行党委领导下的双长制，核潜艇上除了艇长，还有政委，出海执行重大任务时，很有可能归中央军委直接指挥，哪里会有个人肆意妄为的空间？6 ?) i6 h4 D8 C$ o# }
5 L5 U; `3 ?+ `2 U7 W! g$ \ |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2018-4-23 11:58:46
