外媒为何高度关注中国电子侦察船？

忘情 · 发表于 2018-1-30 10:28:51

本文刊载在《兵工科技》2017年21期上，以下是正文：

据英国《简氏防务周刊》9月12日报道，上海沪东中华造船厂于9月8日下水了第6艘815A型电子侦察船。该周刊分析称，中国海军还会继续建造更多的电子侦察船。

在诸多陆海空天大型装备中，不起眼的电子侦察远不如航空母舰、隐身战机、远程导弹那般“吸睛”，却为何能引发《简氏防务周刊》这样的权威防务刊物的高度关注呢？

他山之石

电子侦察船是用于电子技术侦察的海军勤务舰船。船上装备有各种频段的无线电接收机、雷达接收机、终端解调和记录设备、信号分析仪器及接收天线等。这类舰船主最主要的侦察任务包括：搜寻截获对方无线电设备发出的电磁波信号，收集有关电磁信息和光电对抗情况，查明这些电子设备的技术参数和战术性能，同时为已方提供信息情报保障工作。有的电子侦察船还会装备电子对抗装置，一方面用于自卫，对来袭敌方攻击机或反舰导弹实施干扰和软杀伤。大多数电子侦察船上，都装有少量自卫武器。

电子侦察船是在二战结束后，伴随着电子技术、雷达技术的飞速发展应运而生的。虽然随着科技的进步，电子侦察卫星、远程电子侦察飞机发展得很快，但由于这些快速侦察手段无法做到长时间抵近监控，而陆上电子侦察基地由于地理位置限制，无法对一些重要目标，尤其是移动目标进行有效监控，相形之下，能在占地球表面积70%以上的各大洋上纵横驰骋的电子侦察船，就具有独特和不可取代的优势了。

根据国际法，即便是拥有武装的电子侦察船，也可以在敌方200海里“专属经济区”及一些被敌方控制的国际水道里“无害通过”。甚至在敌方大型海上作战编队实施演习期间，亦可长时间抵近侦察。只要双方还未宣战，被侦察方就只能用诸如“别船”、“切航线”等“小动作”限制电子侦察船进一步抵近，而无法采取进一步的暴力手段。冷战期间，美苏两国的电子侦察船针对对方的各种“不请自来”和“赖着不走”，早已“习惯成自然”了。

最早建造电子侦察船的，是冷战时期的苏联海军。其早期入役的电子侦察船，多用拖网渔船改装而成，这样便拥有了良好的隐蔽性和欺骗性。在那东西方对峙的漫长岁月里，在世界各大洋上，尤其是北约海军举行演习时，经常可以看到这些“拖网渔船”的身影。在西方媒体上出镜率最高的苏联电子侦察船，当属“海洋”型。该型号共有20余艘，均由民主德国造船厂于20世纪50年代末期到60年代中期建造的拖网渔船改装而来。苏联海军在这种满载排水量约千吨的渔船上，加装了许多电子侦察和通讯设备。每根桅杆的顶部都加装了测向环。船上天线林立，有圆锥形的全向接收天线、垂直杆状天线、球形测向天线以及用于高频接收的折叠偶极天线，还有导航雷达和雷达接收机。

“乌拉尔”号核动力电子侦察舰

不过，这些由拖网渔船改装来的电子侦察船普遍偏小，自持力、抗风浪能力和改装潜力均差强人意。因此苏联海军还建造了诸如巴尔扎母级、莫马河级、樱桃级等专用大型电子侦察船。甚至还在上世纪八十年代，还将中途下马的一艘核动力航母船体，改建成了“乌拉尔”号核动力电子侦察舰。这条全长264米，全宽29.9米，最大吃水9.6米，满载排水量36000吨，最大航速27节，舰员编制940人的巨舰，在一众电子侦察船面前，无异于“史前怪兽”。它的性能强悍到如此地步：既可作为舰队旗舰，又集空间观测船、导弹监视船、电子侦察船和通信中继船功能于一身，而且停在远东军港时，就能监视整个太平洋地区，窃听美日海空军的无线电通讯，甚至获取美国本土移动电话的情报。

和苏联相比，美国的电子侦察船队规模较小，但技术先进，且多由货船改装而来，还拥有一个颇为迷惑人的舰种名称——“综合技术调查辅助舰”。美国第一艘电子侦察名为“牛津号”，1959年11月12日由艾森豪威尔总统批准改建。该船长134米，宽17.4米，满载排水量11498吨。船上建有一个大型情报搜集中心。船尾那个直径4.87米的碟形抛物线天线，可以接收从月球反射来的无线电信号。

在为数不少的美国电子侦察船中，最出名的当属“自由”号和“普韦布洛”号。

被以色列“误炸”的美国“自由”号（AGTR—5）电子侦察船

“自由”号的前身是1945年下水的货轮“西蒙斯胜利”号。1963年，美国海军购买了该船并进行了改装、更名。1964年4月1日，它被归类为“技术研究船”，代号AG-TR-5。1965年2月，它被进一步改装为国家安全局的信号情报收集船。排水量7 700吨，长139米，宽19米，航速17.5节，编制官兵358人。船上除了密密麻麻的各种天线，还装备了4挺12.7毫米机枪。在1967年的第三次中东战争期间，这条花了2000万美元改建，配备了价值1020万美元精密设备的侦察船，奉命前往相关海域侦察，却惨遭以色列海空军“误击”而报废，并造成了200余舰员死伤，由此名噪一时。

被朝鲜扣留的“普韦布洛”号侦察船。

和“自由”号相比，全长53.2米，宽9.75米，满载排水量900吨，最大时速9节，编制舰员81人的“普韦布洛”号，只是个“小不点”。不过，“麻雀虽小，五脏俱全”。其上层的建筑顶部安装了8部用天线罩罩着的接收天线。驾驶室下面布置有一间很大的电子情报侦查工作房，里面装有两台能够检测到无线电及雷达信号的大型侦收机，其作用距离甚远。在它经过的水域，所有辐射信号都能被非常准确地自动记录在最新式的数字式专用磁带上。然后，这些磁带被送回中央情报局数据处理中心进行分析和评估。此外，船上还装有2门40毫米机关炮。1968年1月23日，“普韦布洛”在朝鲜元山港外抵近侦察时，被朝鲜海军击伤并俘获。船上那些技术先进的电子侦查设备以及部分绝密文件，全部落入朝鲜人的手里，并酿成了一起不大不小的国际危机。

吸取“普韦布洛”号事件的教训，美军在其后建造、改造电子侦察船时，都加装了预警系统。重要仪器和存贮设备上都配备了更加快速有效的自毁装置，并强化了船上的自卫手段。

忘情 · 发表于 2018-1-30 10:33:09

小步快跑

中国海军的专用型电子侦察船，是从上世纪七十年代研发的812型电子侦察船开始起步的。根据公开资料透露，由于技术和经验严重不足，812型电子侦察船的设计算不上成功，在航率很低，并很快就退役了。

以后，中国海军又相继研发了第二代813型、第三代814A型中近海电子侦察船。在总结经验教训的基础上，由上海沪东中华造船厂建造的第四代815型电子侦察船“东调232”号，于1999年2月8日交付中国海军。

作为远洋大型电子侦察船，“东调232”采用长首楼船型。上层建筑较长，集中在船体中部，舰桥较高，在甲板室上共设3层。一座高大的四脚桁格桅位于其上。舰桥顶层、烟囱前和烟囱后部上层建筑顶部各设有一座抛物面天线及基座。舰桥前还设有一座类似天文台的圆顶型装置。首楼一直延伸到直升机甲板处，这样既增加了干舷高度，又加大了船内空间。首部略有舷弧，舰艏还设有护舷墙，这些措施可减少甲板上浪，增强适航性。该船船长130米；型宽16.4米；吃水6.5米；满载排水量5998吨。主机采用柴油机作为动力，双轴推进；航速20节。船艉有直升机机库，可载1架中型直升机，并在船艏上层建筑前的上甲板上，装有1座双联装37毫米舰炮、机库顶端左右舷侧各安装有1座双联装25毫米舰炮。

作为电子侦察船，“东调232”的各项性能均秘而不宣。外媒推测其主要使命可能是进行电子信号情报的监听和分析，也可能还包括在战术弹道导弹试验时进行导弹轨迹测量和追踪等任务。外媒还注意到，在服役一段时间后，“东调232”上的碟形天线被三个大型天线罩取代。这说明作为中国自行设计建造和配套设备全部国产的、首次具有直升机运用能力的第一艘远洋电子侦察船，“东调232”可能还需要在系统配合、电磁兼容等方面不断进行调整。

仿佛是映证外界这种猜测，在此后的数年时间里，“东调232”并无姊妹舰服役，直到2008年，外界才发现815系列重新开始建造，并以“下饺子”般令人目不暇接的速度，一艘接一艘地下水。不过，从外观细节变化和官方公开透露的信息来看，这些新船并非“东调232”的简单复制，而是各方面均作了较大改进。因此，这些新造的电子侦察船，被划为815A型。815A型与815型相比，不仅船体略有扩大，而且在电磁兼容性和自动化程度，以及电磁波信号的监听数据收集、分析和处理能力等方面均有提高，可以更好地完成多维立体的电子侦察任务。据海军信息化专家委员会主任尹卓将军2015年透露，815A型电子侦察船还拥有卫星侦查能力，这也是军方首次谈及该型船的侦查能力。

借助2012年海军更换新式舷号的契机，中国海军对现役舰船的命名也作了相应调整。原“东调232”舷号改为851，并命名为“北极星” 号。813型远洋电子侦察船“向阳红21号”舷号改为852，并改称“海王星”号。该船总长112.22米，宽15.2米，满载排水量4590吨，自持力50天，续航力12000海里/17节，最大航速20节。

851“北极星”号电子侦察船

海军852“海王星”号电子侦察船

除此之外的853至856号电子侦察船，均属815A型。它们分别是853“天王星”号、854“天狼星”号、855“冥王星”号，856“开阳星”号。此外，第5艘815A型电子侦察船于今年2月下水，尚未刷舷号。9月8日最新下水的，是该型侦察船的第6艘。

以上这6艘电子侦察船虽同属815A型，但每条外观上都有略有差异，因此判断其侦察设备和侦察任务都各有侧重。

853“天王星”号电子侦察船

其中，于2009年12月下水的853“天王星”号，为815A型首舰。主要外部特征是将桅杆改为塔桅，艏舷墙有折线，舰炮型号统一为76F型37毫米双管舰炮。据悉，在电磁兼容性和自动化程度，以及电磁波信号的监听数据收集、分析和处理能力等方面，“天王星”号均比“北极星”号有较大幅度提高，可以更好地完成多维立体的电子侦察任务。根据军事专家尹卓透露，该型舰具备卫星侦察能力。

854“天狼星”号电子侦察船

854“天狼星”号与853“天王星”号非常相似，采用了相同的船型设计，电子设备有改进。据外媒猜测，“天狼星”号主要用于侦察目标电子设备性能及参数、位置配系和指挥关系，获取对方无线电信息，并对舰艇编队进行跟踪监视。

2017年2月下水的第5艘815A型电子侦察船。

855“冥王星”号于2014年7月28日下水，2015年8月1日服役，它能接收并记录无线电通讯，雷达和武器控制系统等电子设备所发出的电磁波信号，对一定范围内各种目标实施全天候、不间断侦察，掌握其部署动向。

856“开阳星”号电子侦察船

856“开阳星”号电子侦察船是2017年入役的首舰

856“开阳星”号是今年海军入役的首舰。其外观上的突出特征是，在舰桥上安装了一个独特的圆柱形天线整流罩，用途不详。结合国内外公开报道，可判断其全长延伸到了近140米，舰宽增加到了16米，满载排水量近7000吨，因此远洋能力又较其前辈有所提高。

忘情 · 发表于 2018-1-30 10:33:39

纵横四海

近年来，人民海军迎来了大发展的黄金时期，各种先进舰艇纷纷“下饺子”。不过，知已知彼，方能百战百战。未来作战环境，是复杂电磁环境下作战，而且是信息化条件下作战。我人民海军要想取得优势，就必须对敌人的电子指纹了如指掌。要做到这一步，就必须靠平时的积累。靠电子侦察船常年在各海域活动，一点一滴地收集敌方信息，并加以分析处理和研究对策。此外，平时搜集到的诸如潜在之敌的部队调动，新的指挥所开设，新的通讯中心的投入使用等信息，对分析判断对方意图和动向，以及通盘考量国际安全形势，都有莫大的帮助。

在人民海军还是只近岸海军的年代，由于是在家门口配合陆军作战，因此海军对电子侦察船的数量、吨位和性能需求并不高。随着中国经济的迅猛发展，保护漫长的海上贸易线，维护中国在世界各地的利益，成了时代赋予人民海军的新任务之一。电子侦察船作为海军勤务舰船，要保障作战舰艇深入远海，对其数量、吨位、自持力、适航性和侦察能力的需求，也势必“水涨船高”。因此，人民海军近年来批量建造大型远洋电子侦察船，是为适应未来现代化战争的作战需求而采取的重大战略举措。

据外媒报道，中国海军电子侦察船近年来多次出现美日等国附近海域，对其军事演习和导弹发射试验进行监视。例如，2014年，853“天王星”号远赴夏威夷，监视美国“环太平洋”军演。2015年11月12日，日本防务省声称，入役刚满3个月的855“冥王星”号现身钓鱼岛海域。2016年，854“天狼星”号对日本本土实施环岛侦察。

至于2017年，中国海军电子侦察船就更令一些国家如“芒刺在背”了。在澳大利亚海岸附近，美澳日新“护身军刀”联合军演海域，在孟加拉湾美印日“马拉巴尔”联合军演现场，在美国于7月11日在阿拉斯加举行的“萨德”系统反导测试时，附近都出现了中国电子侦察船的身影。

按照以美国为首的西方世界制订的海上航行规则，中国电子侦察船的活动无可指责。当中国海军还弱小的年代，作为规则制订者的西方世界，凭借其掌握话语权及绝对优势的经济、军事和政治地位，可以无视中方的“安全关切”，肆无忌惮地对中国海域及海上活动实施抵近侦察的时候，恐怕它们做梦也没有想到，有朝一日，崛起的中国会“以彼之道，还施彼身”。因此尽管西方媒体频频造势，但以美国为首的西方军界，在公开场合还不得不承认中国电子侦察船的行为“合法”，而且在行动上也不敢对抵近侦察的中国电子侦察船“动粗”，只能无可奈何地在一旁监视。

正所谓，“寇可来，我亦可往”。相信随着中国综合国力的进一步提升，纵横驰骋在世界各大洋上的中国电子侦察船也将越来越活跃。那些对中国不甚友好的国家，对此习惯就好。

NKVD · 发表于 2018-1-30 17:04:19

寇可来，我亦可往说得好！真的没想到会有这么一天。列强在澳大利亚军演的时候，中国的侦察船抵进侦查

cloudian · 发表于 2018-1-31 00:14:09

毛子那个乌拉尔不是航母下马，是基洛夫级的船体吧？

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