如果纳粹德军有这个东西

晨枫

6 s. h$ a8 s. g/ V5 a俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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5 }; _* }+ i0 o( T6 j但轮式车辆的问题更大
* u: T* E, v& V: L* d; X2 N
5 B$ f8 ?" G5 a; l  y9 ?1 a- c
除了冰雪，泥浆也是大问题
- @. t6 a0 }; t; U7 q4 v

事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题
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+ r' G! k" ]8 b7 m) z
0 H) [/ h, A7 mTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多


7 T9 d6 Q3 b8 E这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定


皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
( ]$ S6 e9 A$ L; G( q/ W
8 A! \  P4 t* e$ N* y# K0 o
可以在很深的雪地行驶
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; C; X1 X' p  V, B2 C7 o并有一定的爬坡能力
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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
# W# ^+ g; U: P8 {; Z3 g/ h6 U, |俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
+ o1 @# j3 ?+ l你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

; Q& U( O& P+ |5 t唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

- r+ X, Q# S6 `4 O+ S/ z, ~8 P总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
9 H# s/ w3 s8 F* a这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

5 s8 A$ r' }" G" W& _* f滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
$ \( d) M2 j7 F( _3 W你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

$ L( p! y! G! N1 t- A
) t+ Q6 J2 ^* ]$ l这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
* Z4 Y. P! K  _6 T, H# I" G这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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& n! i3 A- F  l' n当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
8 L5 c' L# n8 c5 v  v% V9 q, t
这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
0 U! @5 z4 t8 x当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。