奔驰与宝马（2）

晨枫

以前在西西河时代写过一段奔驰与宝马，比较操控。那都是好多年前的事了。那时宝马是活力、时尚的代表，现在风水好像有点转了？

宝马的操控一如既往地强，但已经不是别人望尘莫及的了。在近期的测评中，奔驰C63 AMG竟然有把宝马M3（或者双门的M4）比下去的意思，奔驰E63 AMG也把宝马M5折腾得够呛。这都是以前没有的事。当年宝马M3（那时双门，现在双门的叫M4，不过意思是一样的）性能直逼抵挡保时捷911，那才叫一个威风。M5更是无人可比，奔驰E级AMG的马力很足，跑直线不输M5，但操控就谈不上了。不光加料AMG vs M Technik是这样，主流的C级对3系、E级对5系也有被奔驰追上来的意思。更可气的是，宝马7系曾经和奔驰S级平起平坐，但奔驰新S出来后，英国权威的CAR杂志把7系（连同Audi A8）贬为“（小孩子家的）玩具”了。

不过这是时尚版，我们光看外观。


奔驰C63 AMG，还是不喜欢这个格栅，但在sports sedan上倒是符合身份


线条少了过去的平板和呆滞，精神了好多


本来呆头呆脑的“奔驰PP”现在竟然有点sexy了


C450 AMG的格栅做了星光灿灿的“钻石”处理后，竟然很是生动，估计这个处理会大加发扬


这是两门的M4和C63 AMG，奔驰竟然更威猛一点，这可是从来没有过的事情


相比之下，宝马比以前臃肿，不再是“纯精肉”


保险杠“进气口”处理好像“肉多非得显褶子”的意思，发动机盖更是一层加一层的褶子


最恶心的是这镜子，这算什么呀？蝙蝠侠？


奔驰新S级已经成为业界无可争辩的标杆


个人更喜欢白的


相比之下，宝马7系真是弱爆了


听说2016年改款成这样，还是罩不住奔驰S级


奔驰已经好几年没有S级两门了，现在重又推出双门S级，这是S63 AMG


即使没有AMG的额外加料，双门S级也很是雍容华贵，这将是Bentley Continental的有力竞争对手，而宝马没有对应的型号


奔驰跑车像波音战斗机一样，屡败屡战，虽然时不时有惊人佳作出现，但总体上乏善可陈，直到现在：隆重推出AMG GT


这辆准超级跑车性能直逼保时捷911，质量和豪华上更有奔驰的雄厚后盾


奔驰还不满足与GT的成功，进一步推出GT4。这是四门超级跑车，定位上与保时捷Panamera相当，但比后者匀称得多，而不是前面六块腹肌、后面垂着一个大PG；宝马则根本没有对应的型号


在内饰上，奔驰也放开了，品味与时尚并重，这是S63 AMG双门，品格直逼Bentley


相比之下，宝马7系的内饰设计似乎还停留在15年前


宝马和奔驰都在争夺入门级，要把大众高尔夫拉下马，这是宝马1系，10年前刚推出的时候还有一点耳目一新，但几次翻新后，好像没有翻新一样


奔驰A45要威猛、新鲜多了，而且那360马力的发动机把竞争对手甩出几条大街，宝马M135i包括在内。悄悄说一句：从来没有看的顺眼的红色奔驰，A45大概是头一个


奔驰还没有彻底甩掉“老成持重”的印象，但宝马当年也是从“差不多更奔驰一样高级”开始的。宝马要加油了！

燕庐敕

牛拉奔驰的照片谁有？

齐的隆冬强

晨司机挺有意思的，对两个总价六百刀的手机分不清楚性能，但奔驰宝马倒是门清，果然是正牌的司机

走南闯北

那奇怪的镜子是为了速度从aero dynamic方面的考虑。 昨晚刚从小孩的少儿读物上（讲的是bmw M3） 看到的。

当年那被开掉的外形设计师算是piapia打脸吗？当年拉皮，现在是折了又折，大家都折。

穿着裤衩裸奔

BMW最近几年是在走中庸路线，有点找不到方向的感觉。新三系操控就乏善可陈，在中国更是连运动悬挂都不能选装，已经没法吊起我滴胃口了

重重无尽

齐的隆冬强 发表于 2015-6-5 02:40
晨司机挺有意思的，对两个总价六百刀的手机分不清楚性能，但奔驰宝马倒是门清，果然是正牌的司机 ...

这句话很可能引来严重后果，过几天晨司机就连发几篇各家手机性能详实分析对比文。
当然，群众对这样的后果喜闻乐见。

tanis

先来唱反调啊~~~


我觉得M3 比C63 AMG 还是好看不少~ 尤其是晨大帖的那两辆，貌似都是限量版涂装~ 很喜欢


而且宝马也一直有搞怪的跑车出品啊~ 只不过很多都不来北美

最近这辆所谓继承3.0CSL的小跑被各大杂志吐槽长相。。。

  




此外BMW 还大力开拓CUV这个增长最快的市场，X1234567都基本齐全了~

三排座的X7，应该会比小众的GL好卖不少~






最后，BMW的电车绝对是MB望尘莫及的~ MB最多就那个Blutec柴油车来炒炒冷饭？

i3深受晨大喜爱~







i8？ Everybody wants an i8! It is the BMW answer to Tesla.

tanis

接着说A45 AMG， 这可是AMG哦~ M135i并不是真正的M啊~ 纵然如此，以高达$60000的售价，A45 0-60mph 也就4.5s， 而$45000就能到手的M135i 也能到4.6s。而且A45还是个四缸。。。 把四缸榨成这样，想必声音不好听~ 相比i6的声线就好多了~~

tanis

最后再来握手~~

宝马对手在操控上的确离宝马越来越近。 这个我其实也没啥发言权。。。莫有开过C class。 去年租过新三系328i和Audi A4. 328i显然甩A4几条大街。 动力上都是2.0T，但是328i kick in 之后的赶脚真是好~ 动力源源不断~ 而A4的2.0T就想是疯狗。。。方向盘就更不要说了~ 两者都是电子助力。但是328i换lane的时候显然更自信~ 虽然这辆A4还是比不上3系，但是比之前我开过的一次A4 （貌似还有quattro）还是要进步了不少。

不过，貌似凯迪拉克最近在操控上是迎头赶上了。 Ats还是CTS貌似在测评的时候都赶上或超过了BMW相应的车型。只不过现在公众还不太买账~

leekai

tanis 发表于 2015-6-6 05:14
貌似凯迪拉克最近在操控上是迎头赶上了。 Ats还是CTS貌似在测评的时候都赶上或超过了BMW相应的车型。只不过现在公众还不太买账~

ATS，据说设计师是上款3系的设计师，把宝马认为太激进给砍掉的部分都加在ATS上了。

nj_power

tanis 发表于 2015-6-6 04:52
先来唱反调啊~~~

i8 国内220万呢

tanis

nj_power 发表于 2015-6-6 09:28
i8 国内220万呢

米国13万6千起。根据*2 原则，差不多~

fcboliver

你这些都是品牌附加价值，真正赚钱的还是中档车。就我个人的经验来说，宝马5ER还是比奔驰E给力。

晨枫

tanis 发表于 2015-6-5 14:52
先来唱反调啊~~~

这个3.0CSL Heritage简直雷得哑口无言。可怕的是，这真有可能成为不久的将来的BMW的基本设计语言。

晨枫

tanis 发表于 2015-6-5 15:05
接着说A45 AMG， 这可是AMG哦~ M135i并不是真正的M啊~ 纵然如此，以高达$60000的售价，A45 0-60mph 也就4.5 ...

在小车上用四缸，这是潮流了。新3还有3缸呢。

晨枫

tanis 发表于 2015-6-5 15:14
最后再来握手~~

宝马对手在操控上的确离宝马越来越近。 这个我其实也没啥发言权。。。莫有开过C class。  ...

Audi的操控最近也没摸，几年前确如你所说：capability都在，但是feel一点没有。

雪个

咋不说说价格呢？

晨枫

雪个 发表于 2015-6-7 18:31
咋不说说价格呢？

你是说奔驰和宝马的价格对比？奔驰还是要贵一点。

雪个

晨枫 发表于 2015-6-7 17:50
你是说奔驰和宝马的价格对比？奔驰还是要贵一点。

我是想看看你说得这么好那么好的车到底要多少钱

晨枫

雪个 发表于 2015-6-7 22:15
我是想看看你说得这么好那么好的车到底要多少钱

你看中了哪个？我来帮你查价钱。