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我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险,所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候,发现那里的Local道路状况不好,主要问题是山路多而且道路坡度大,有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全,dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了,高速路上只能跑23 mpg(10.2升/百公里),也该淘汰了。8 c' v! }2 O' Q1 }; M
( o% a0 y- H5 Q% `: O/ k" w9 [我懒,不喜欢特别仔细研究车子,买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴:骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时,正好赶上卖房子,家里事多,面对那么多各种型号的SUV,眼有点儿花,也没空一点点去研究,于是就采取了一个简化处理的方法,买个大路货。
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忘记曾经听谁说过,买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷,买辆车非得怎么怎么着,要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。* o, C+ `9 z9 c8 a" R6 B+ o
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去车行看车,第一站就是Honda店,试驾了一下CR-V感觉不错,就是它了,连Toyota店都没去。0 G$ H9 H% E( N/ o6 [5 ^' F/ ?% U
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车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。- E! q8 b/ ?8 ]
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一个是ECON灯。当按下ECON键后,仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态,电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时,CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。
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5 d+ j% z1 y9 b, T/ T第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯(见上图)。好像怕驾驶员眼神不济看不见,这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时(比如加速,上坡)该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时(比如平稳行驶),该灯渐渐变成绿色。6 ?$ c6 m) g: V2 h" i" h
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% p0 Y \) {5 G! o6 k! {- I第三个是即时耗油率指示,处于主仪表的正中央(上图),由一横列LCD小白竖道组成(上图拍照时处于停车关机状态,没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道)。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减,显示即时耗油率。当踩油门加速时,小白竖道减少,松开油门时小白竖道数量增加。
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# t! R! C1 l, j! o5 X. b! ^& b第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次(没有认真研究过)。每次加油完毕,可以将其归零。到下次加油时,显示的数字就是这一箱油的平均耗油率,无需自己计算。# w% ?% u1 _( F) B
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这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据,2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg (10.2升/百公里),在高速路为30 mpg (7.84升/百公里)6 W8 Z8 ~% q/ Q" m
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看看CR-V拥有者俱乐部网站(CR-V Owner’s Club),发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多,或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg (6.52到6.03升/百公里)。
) |/ ]! G# n$ E% L; @http://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html/ ]. o) F, D [; H9 }
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最初驾驶CR-V时,我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON,懒得再切换。使用ECON后,耗油率在市内耗油率增加到28 mpg(8.4升/百公里)左右,而高速路耗油率增加到35 mpg(6.72升/百公里)左右,城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右, 均明显高于厂商标定值。
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3 A1 J% F2 Q( }; [- d; {& V这么好的的耗油指标虽然叫人高兴,但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题,产生了测距误差?于是把地图测距值和里程表数值比较了一下,两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率,人家觉得这是相当不错的。
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以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后,我就信了。不过,我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚,于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件,在驾驶时进行测试,以期找出最佳耗油率(用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点)。
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理想驾驶条件为:
+ L5 ?* ^0 j4 u8 u7 A) ]1. 系好安全带。9 K/ { {/ B0 L* E
2. ECON On。+ Z2 |9 r4 k) X, [
3. Cruise control on。4 u, d5 X7 f) \5 I/ ~6 c
4. 外界气候温和(即非严冬又不是酷暑),没有大风雨。( v, W$ z: z5 G* U- @
5. 全高速,平路。
- b, n$ W5 G; _9 c/ \3 P6 K6. 交通流量小,不堵车,不用刹车,尽量不换道。" l5 g6 _8 [- w' `
7. 车速保持在55 英里/小时(88.5 公里/小时)匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。! Q; x: j T) w* X' c% L) A& o* y
8. 不使用车载空调也不开车窗。
6 j& M+ l2 g* ^9. 车内仅有驾驶员一人,无其他乘客。! g8 {2 y! f# n2 F7 P, [9 h
10. 车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。' d& K6 G# R: H* g" k H: ~7 ~
11. 胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone,规定胎压为30磅/平方英寸(PSI)。我实际上总是把胎压加到34 PSI。 * C) q: P) w) E1 o3 H
12. 连续开车至少2小时。3 o2 H" j3 s' K/ n3 Q- ?* m4 W
13. 使用87号油(含10%乙醇)。/ q& M# i( E: ~, u
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这些理想驾驶条件同时都具备很难做到,即便如此,测试结果也令人满意,高速路跑到36 mpg (6.72升/百公里)是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg(5.85升/百公里)。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子,发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳,没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济,打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以,40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。3 [. G; ]* E1 _1 X ~) t, }. g
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2 Q$ d b y: g# [上图为昨天本车的平均耗油率(dahoney摄)。拍照当时车子在行驶中,平均耗油率显示为32.4 mpg(里程230.9英里),车内载货20公斤+两人,80%路程开空调,城市道路占30%,高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。4 _6 _1 N% }& R
! w* q% P, |5 }1 k7 M. Q d' ?: c很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少,平常怎样节省汽油,欢迎指教。
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: i' e/ f8 J7 i# o- {/ Q注意行车安全,千万别为了单纯省油而忽视安全。
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& X- d8 w3 f! a$ B8 C& |(完)* o: x U: p! R; M. ]
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