TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 1 p3 x" {+ m- q" u! x2 \* s4 V F
, s. i6 E; ~% @9 _7 E神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了! W4 h6 J9 B+ b9 L
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。' k$ J6 v, a5 k% @! \! }$ F" n
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机型:Learjet 24D8 x' s% W, J. ]0 K9 R
时间:2012年9月15日$ v6 X; `0 O) O
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场4 R' Q8 Z. y; [& d1 Y6 d6 _
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。( |5 l2 }( T, Y' U( x
$ R( D- v' R* J% T. E! b燃油系统情况
2 [% r5 D! h2 A4 P" X2 D共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。, o8 H+ Q7 |& [: e1 i
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残骸情况; ~5 f% U1 T- `. o; d I. F* s
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。 y" K! Z# n9 Q# k* w
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。' ~) b5 P$ ]; Z) m
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
# g! j2 q2 K8 s) K7 t翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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* w$ n! K0 k2 l6 c- X" [7 W9 U! [残骸% {( m. B, |+ b, G% }1 T* O
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% ?% V# l g/ m2 v控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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# o" e0 d8 S7 |8 }5 o结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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