TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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0 [5 O$ t3 f& g; X2 p& }神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了& ?6 ^0 ^! m" N& u3 I J3 a- r
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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% g+ m7 Q/ Z9 X* W& g( C) E机型:Learjet 24D6 k) |4 _; l& z0 j" o
时间:2012年9月15日3 x2 {0 a- d. \7 l8 Q
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
- u9 Y) j3 W3 A坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。6 q8 b5 t2 E p9 z
5 T, Z, b% `6 E+ G4 x% `3 \# `$ E燃油系统情况
% l# [% I. c, m1 X, c共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。' h) K0 |* s, c: T6 N
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残骸情况
3 {, {8 z9 p4 B* M' P1 k主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。& }" D+ }- v1 Q+ y+ S( f
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。# P. w4 R+ `$ [/ f6 Q4 ?3 R, g
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,: _, X4 T# A3 T6 d( d$ }3 f2 b0 K
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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残骸
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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