TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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, N6 _! a# P3 h, P N) Z' h s神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了! D' c% U5 b; w) M( b
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。" {( [; I/ v1 T/ T
% s0 A, t2 }, a机型:Learjet 24D
+ I9 M8 p7 A, P# @8 x5 ^时间:2012年9月15日
' q& A: Q2 R0 c% O# A" n9 d! H, T航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场+ B& a2 I# T+ N+ j
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
* B1 u; f) [4 X5 X( S R7 u0 ?1 x+ [$ a9 p+ @: A7 [# x/ ]& R
燃油系统情况3 T- c( j$ R9 `" W% Q4 Y6 ]
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。4 \4 g. p0 \3 }/ Y/ t
0 H" j- r- x) Z0 |( L- Z残骸情况" z x8 o; Q; K3 J- M. B3 x
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
; o+ h8 _9 D7 r, X发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。+ {' L0 t8 j, i4 R% ?5 |
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,2 I- F3 W6 x5 k Z; H. d1 C
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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0 @$ [. H# V- {" A" n6 X残骸
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。1 H" D' t2 h' W
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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