TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
---|
签到天数: 1064 天 [LV.10]大乘
|
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 q8 j6 B1 q }3 x
8 D2 j# W+ ]+ k. {7 Y
神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了$ T8 E% f' ?! _9 v! M; d
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
* |3 n$ J) I2 {+ R: S$ a
/ B$ H% B0 a6 D* I机型:Learjet 24D, \- v3 x, S9 H g* J" @) l$ k
时间:2012年9月15日
* o0 T+ W& k% X2 S! {% Z航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场) _) b: ?$ R' B+ W/ X9 R$ w2 ~
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
" ~0 }, k% L& ?; p" y3 x& ?* {
3 Y( w. q" M! i' L燃油系统情况
' R+ z. J1 ^& i J/ r' E2 |共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
2 g: B- Z, N+ O! W! q. I
. N8 P# H/ ]; w& X$ o残骸情况
) q w0 T F0 j; I+ s$ X9 A主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
; K9 u. p2 Q0 I# J1 k- @7 F发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。. K4 n/ e% C9 |
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,6 n/ Y: D8 b/ Y" W! i) U0 A
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
/ j1 x* v! l) u1 f5 P. b. ]% @0 |# N l- P. D B
残骸, d: U" J' H" E f
' m3 r5 X, t! b: H" u
4 C- a* W) I8 ]5 V/ O* h6 u# w
% J+ i7 g1 V. v# D
控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。& V' c! r# P: l7 t& \) B; J# ~
/ v9 f* P9 T2 h k/ N结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
评分
-
查看全部评分
|