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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    ; T5 I& e5 B& v! D& _/ B( ^
    ) V3 h; D# e# ~* _! b神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    9 O  R- U/ \% U2 a; j1 d实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。5 L. Y; Z) T' d5 s5 ^; H

    " ^) `& P4 O7 u8 y1 P机型:Learjet 24D
    ( p- {8 B0 x/ Y. i5 G+ C时间:2012年9月15日% U- s4 g' v+ l8 `
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    6 H+ h8 \. L2 h- k+ O5 q* C坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    9 t# k6 m5 z4 M1 L$ O/ z( d) _3 [7 y" s) Y' C1 ?' A
    燃油系统情况
    3 `2 ]9 F2 D# {! a共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
      ~* I" p5 {/ S3 C- s( Q" S( u+ S+ b3 c' I& C
    残骸情况& }) A1 T( p9 V* z4 i
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。3 l7 O5 h% K( j2 b8 I& y$ Z
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。( D5 W# Z  t2 l& B
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,2 g7 `! f. @* Q
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    , \( T' S7 v4 ~% w& _8 t1 ?% x* {3 j! j' k9 g4 d: n/ G
    残骸/ d; O1 \6 `& G9 Z% b
    " z0 f4 `( T+ E) X! e, [* X$ e
    6 M/ c- S3 h& g

    & O) ]6 m6 y2 j- [5 ~控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    . F. ]* t* Q: T! h6 t% s; [  Y' x/ X" I) C
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    * Z1 |; L  Q7 F0 T5 e. I& R这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    . F7 I& y0 Q5 H" Y, S对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
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    无聊
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    ( i  R& Y5 b9 d9 x( T嘻嘻,这事儿我熟啊。
    ; }+ m! |! ?6 X这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    : a8 N+ i" J( \% Y7 o
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 ; r# K  Z: |" v* b* `) {5 E1 [- z* {
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    4 m4 \" X  K2 ]" T9 \$ ^3 x0 j, x5 R嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:2 p, a* e; {8 `0 ^. U. D

    % F/ z' _: P+ ~9 ~% u# R这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    $ t# K4 t& d1 w# w  [1 C
    " f" s8 ~' d) c$ K2 j4 @* w% s这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    / H6 M) t/ Q$ M* V  J5 V$ C嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:1 g7 D+ R( c$ Q/ z

    6 k2 l& K* d4 m: ~2 O; M8 L这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    1 c2 C% U2 {' [/ X  [
    补2张清晰照片
    4 u4 ~2 N9 Q/ ?6 D( n, C5 h3 v+ G
    . R& C+ D6 ?3 l4 x6 q8 I& u主油箱空,两侧满
    9 J2 E# A1 ~2 ~" u
    3 a6 u! c+ j* P+ [! G! `' X% P8 Y$ h* @" {8 {
    缺油状态
    1 U8 `2 r+ t3 I( N4 K
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 5 X! J8 ]4 g+ [/ z8 Y4 Q2 e
    补2张清晰照片
      D/ _% `) A. S6 P1 X6 r
    ' ^+ w6 t, u& C) O. ]2 w7 U主油箱空,两侧满

    ; p# v1 X6 K5 I6 y- W! ?' r飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    2 t$ u9 Q; G$ Z图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    ( A9 W( z3 C% a  d0 k' I松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    * s* k! w- o2 N; u( E/ O- e- G谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 4 O5 _% k- E: J3 W. V' R
    谁呀  松鼠惹祸了

      I* D1 r% M1 \6 I8 r/ G松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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