|
B-1可能是美国历史上最命运多舛的轰炸机。B-1酝酿与变后掠翼时代,兼顾高空超音速和低空高亚音速突防是设计初衷。但在高空超音速突防不再现实,而低空高亚音速突防有隐身加持的时候,B-1A下马了,B-1B改为低空高亚音速突防专用,达不到真正隐身,但达到有限隐身。当然,B-2很快惊艳出世,使得B-1B早早就从未来主力的地位跌下来,而B-52反而老而弥坚,弄得B-1B很尴尬。+ C, I* H3 z2 q( A
$ F! w* n/ r. d在一开始,B-1B是准备外挂核巡航导弹的,为此在机体下两侧有三对加强点,用于安装外挂挂架。大买B-1B的核巡航导弹任务最后转给B-52,外挂增加阻力,在空气稠密的低空尤甚,所以B-1B的外挂点从来没有利用起来过。
* H# @' q, Y; [$ l& J, v8 f7 [0 u% M& s0 L( ^9 p4 y" R
美国空军已经开始逐步退役B-1B,总计制造104架,现在还有42架。但在最新的国防预算里,美国空军计划从“飞机坟场”拖出两架状态最好的,全面翻修,使得作战可用的数量增加到44架。还要安装3对外挂挂架,每个挂架可挂载5000磅单一弹药,或者两枚2000磅弹药。美国空军甚至暗示在B-21不能及时形成战斗力的时候,用B-1B加远程打击导弹再顶一段时间。考虑到美国空军依然计划在2030年前退役所有B-1B,这样大动干戈令人好奇,也暗含了很大的信息量。
- @. \# z2 Z8 q, q: ?
( F# C0 f( v' q9 [0 x& C2 I2 JB-1B有三个弹舱,可载弹34吨,是美国载弹量最大的轰炸机,超过B-52的32吨和B-2的27吨,但低于图-160的45吨。
- q$ P( Y9 g& i" d3 q Y' ^# u" ]) g4 K: _7 ?4 L- m
启用外挂挂架后,新增13.6吨载弹量,增加40%,很可观了。更重要的是,外挂的尺寸限制小,B-1B将能携带新的高超音速导弹。在此之前,只有B-52可以携带。B-1B是目前唯一获准携带LRASM隐身反舰导弹的美国空军作战飞机,未来F-15E/X、F-16V也将携带。
* |) N; e7 z0 t/ v! v" e
9 }' D3 [ G, \) S; \增加的LRASM和高超音速导弹携带能力使得B-1B在亚太战场上特别重要,前者用于反舰和反渡海作战,后者的应用更加广泛。
' Y8 g& y& a( r- c2 R A5 y
; X% Z1 D+ b; e. k2 ]" ~2 |LRASM从JASSM-ER发展而来,最新型号的射程增加到970公里。B-1B携带JASSM/ER当然也没问题,现在可机内携带24枚,加上12枚外挂,36枚LRASM或者JASSM是可观的打击力量。但高超音速导弹一波三折。2023年,美国空军把AGM-183A(也称ARRW)下马了。这是空射助推-滑翔高超弹,据说战斗部只有几十公斤,作为准战略打击导弹,聊胜于无。当时,美国空军的说法是把研发重点转移到吸气是高超弹(HACM),现在HACM没下文了。
* x9 X$ K) i/ t y. }
! J, Q$ A- `. n0 v6 l助推-滑翔弹是高超弹的第一阶段,技术上容易实现,但发展的天花板较低。经典助推-滑翔是高抛弹道,然后在返回中改平,转入滑翔。问题在于:射程越大,弹道高抛越厉害,再入速度越大,改平越难。一个解决办法是在大气层内转入水平推进,也就是说,在即将飞出大气层的时候,发动机关机,姿态改平,发动机二次点火,火箭水平推进,直到燃料耗尽,转入滑翔。这解决了再入-改平的问题,但也要承受气动加热和气动阻力问题。
7 K: l& N2 H/ l; b- x7 L" `
" j& c1 ?) R. w/ b- U吸气式是第二阶段,全程动力飞行,技术难度大,速度和高度较低,但机动性和全程能量大大提高,有利于发挥机动飞行和复杂弹道的优势。难点是高超音速推进,超燃冲压依然是难题,各种爆轰推进更加遥远。3 O4 n: j& g- L: z
, g$ p# K9 y% A+ c9 W
面对中国高超音速飞行技术的遥遥领先和高速进步,美国空军压力山大,只有在HACM遥遥无期的时候,重拾ARRW。以为可以一步到位,直接从1到100,结果还是需要回到从0到1。先解决有无问题吧。
( R. F. ?- S) i5 r: W$ J/ m: _3 @: l8 F
AGM-183A重达7500磅,但波音官宣B-1B的外挂挂架承载能力是5000磅。这里面的差异需要等更多信息才能弥合,但高超音速导弹是B-1B改装的重要原因。
4 d4 _, }' f( K' d. s( s
! y& O7 l& F3 h, y这也是B-21万一掉链子的补救办法。美国空军一直信誓旦旦B-21计划进展顺利,但诺斯罗普宣布在B-21计划上损失10亿美元。具体信息当然不会细说,但不出意料的话,这是研发中遇到没有预料的技术或者进度问题,只有砸钱推进,但上有封顶的军方合同不给报销。/ ]6 J4 p3 ?; O: h* l! n
: \3 q+ |) J! I0 k) Q# y" o从美国空军对B-1B的“赶紧退役”到“再战一程”的转变,或许能推断B-21前路不顺,否则没有理由在5年内全部退役的B-1B上下大功夫。, M- c s/ c- q) \6 p! I5 U, M
" Z6 y' y f# wB-1B尽管比B-52要“新”,但设计上就没有B-52那么皮实,变后掠翼天生就不是奔皮实去的,在反恐战争中作为“应招炸弹卡车”使用,也大大损耗了B-1B的机体寿命,延寿不易。9 K' _/ T% O' n: A+ F/ O4 `
6 F( H1 g: [9 c8 |, i2 g
但看来B-1B要步B-52的后尘,老当益壮了。要是B-2按计划退役,没准成为“白发人送黑发人”了。' N- _* b4 f; k. u* M) [1 q
* A; E0 i9 I G8 s r* zB-1B外挂后是啥样?看看吧。# R l& I6 `. y8 _3 J* P8 `* H! S
9 {! \0 w4 D# M: s( x . _4 q* w1 o& M: r! I& e& _ z5 O
$ `9 p2 `3 K9 R+ _8 W% ^8 Z
1 u% G5 ?; Q" A( A, T& I
+ r- n" {) g% M1 V# w
9 r! q9 o0 i5 J) d% a) R& T
B-1B外挂在测试中5 f" w/ Z+ p: w8 D8 t. y5 {. J/ p
* T) T4 G/ D* B6 }- B" |7 M% i) _ # }6 J3 J# D$ @8 h+ I: l3 Z
现在B-1B已经外挂“狙击手”先进观瞄吊舱6 a; c( m1 p: h: t* ]1 O: T# |
& t- i5 ~3 `/ i3 J- A& g5 m+ N: B
' T2 Y4 M; j- g) ?7 {0 N
# H8 t6 U5 c0 \/ q $ j c, D% C5 ~. R. v
5 s6 I# n5 ]! C+ T( _3 {B-1B在观瞄吊舱位置挂炸弹
% e: s F2 q5 J! T8 g/ T/ m$ M; }! [+ F) c. w' A
8 ]$ p; _0 c- `8 ~1 K ^! k* H+ ~
挂架和高超弹模型
' s2 Q% t6 y7 {2 ]) Y5 ?+ [6 t+ S6 {1 Y3 ~7 }% @ G; w R2 w
7 i6 q. y6 n" s2 s: M
4 O) ` Y8 ]1 G, s
AGM-183A挂载B-52翼下准备测试
* V4 W+ t2 M5 e7 Z3 c/ j. n- _# _* |
1 k5 x& n7 n; c% w% e6 N+ R% X+ |![]()
9 d5 Y( p2 v' \( U3 u$ X* s, B
' X7 N; s+ ~3 R. o3 G至今唯一已知的HACM图,不能确定是实弹还是模型2 ]+ d9 p7 Y4 U5 U3 N8 c
/ [. ?- Z& t. I, q6 v 0 r; k2 Z5 W6 d2 i |
- n6 V2 a* ]& @
B-B携带和发射高超弹的想象图 |
评分
-
查看全部评分
|