小米造车的十大罪状（补全了）

晨枫

昨天困了，十大罪状缩水成五大了，今天补上。

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小米造车了，很多人不满意。我来数数十大罪状吧。

1、花了那么多钱，结果就是仿冒的保时捷，你个保时米有什么好得瑟的？

必须说，小米SU7如果能有更原创的外观，那肯定是最好的。但对于全新品牌来说，模仿成功品牌不是罪过，太多机电的东西需要磨合，质量控制是生死关口，在外观上走捷径降低总体风险，并无不合理之处。很多现在的大牌都是这样开始的。原版大众甲壳虫就是30年代的“标准式样”，无数品牌都是这个样子，说那是小号雪佛莱也没错，当年雪佛莱是大牌呢；现代Pony在80年代打进美国市场的时候，外观酷似大众高尔夫，现在的现代在款式上很独立了。要紧的是走上正轨后形成自己的设计语言，从小米手机的历史轨迹来看，小米会的。

反到是那些批评的人，一面批评小米抄袭保时捷的外观，一面自己抄袭别人的批评。弄来弄去就一个外观模仿保时捷，你就不能想点有新意的批评出来？

2、华为都没有用自己的品牌造车，小米何德何能？

任正非要是听见了，肯定不同意。华为是华为，小米是小米。华为不用自己的品牌造车，而是借鸡生蛋，小米直接用自己的品牌造车，赤膊上阵。这只是商业策略的不同而已。小米爱推出自己品牌的车，这是小米的权力。

3、华为不造整车，但“涉车技术”就是直奔行业标杆去的；小米顶多也就行业碰瓷，有啥牛的？

这和上面一样，造整车还是专注关键技术，这是商业策略的差别，没有高下差别。华为瞄准标杆技术，小米何尝不是呢？“五十万以下的车里最好开”，这就是小米追求的标杆技术。不是冰箱彩电大沙发才是整车标杆的。

4、小米只是营销厉害，放点正心思在产品上吧。

小米好歹也是全球第三大手机品牌，仅次于苹果、三星，产品自有其出色之处。雷军擅长营销，这是好事啊。中国多一点雷军那样的营销大师才好，把中国的品牌打响，怎么会有人不满意？

5、订单7天可退，就是为了冲单。淘宝的老戏法了，雷军就是爱搞这些华而不实的东西。

小米汽车网上销售，采用一些网上促销的手段不奇怪。你可以说这是骗流量、消费公众，也可以说这是精明的促销。只要合情合理合法，没什么不可以用的。小米这一招玩成了，说不定别的大厂也会跟进。华也可以实的。

6、小米汽车都是北汽在做，小米贪天功为己有。

小米汽车里有多少北汽成分，这要小米和北汽自己说才行。但北汽对小米没意见，你有什么好不满意的？北汽有无数机会推出自己的电车，北汽也确实做了，现在和小米合作，自有北汽的道理，旁人就不要没事瞎指责了。

7、中国电车供应链高度发达，攒车就和中关村攒电脑一样，谁都能干，小米有啥好吹的。

小米靠中国供应链才能成事不假，但说到谁都能攒，那你倒是攒一个出来啊。光说不练有啥好吹的？

8、雷军自己开的车都后轮掉螺丝了，就这质量，也敢吹？

已经澄清了，这是仪式现场临时装修的遗留物。轮毂螺丝要是掉下来，这是很低级的质量错误。还好，小米没有犯这样低级的错误。这不等于小米在设计、制造中不会犯低级错误，已经有人指出一些了，比如后备箱前壁毫无必要地靠前，后座倒是可以后退以增加一些腿部空间，但这也可能是车顶溜背的必然结果，后座再往后就压着头顶了。这属于为了好看而作出的牺牲，是不是低级错误就见仁见智了。

9、学学比亚迪吧，有本事卷到欧美去，窝里横算什么本事？

比亚迪值得赞赏，不等于小米就天生该踩。比亚迪一步一个脚印，从国内市场做起，过渡到全球南方市场，然后进军欧美市场（实际上还只是欧，美不让进，否则也大杀四方），这是又积极又稳妥的。小米踩着比亚迪的步子走，没有什么不对的。至于国内是不是汽车品牌已经太多了，让市场说话嘛。特斯拉刚出来的时候，欧美也有人认为汽车品牌已经太多了，特斯拉碰瓷是自找死路。现在没人这么说了。小米汽车能做到什么地步，这要看小米的努力和造化了，但只有尝试才有资格失败，更有资格成功。

10、就是看不得小米，还想造车？你也配？

这个嘛，小孩子气的事情只能当小孩子处理，要么关小黑屋反省，要么直接打一顿屁股教训。小米是中国品牌，有不错的产品，不小的用户圈，不差的口碑，有做强做大的心气、实力和实际行动，必须鼓励。就是看不得小米，你也配？

再攒攒，可能还有更多的罪状，先就这些吧。

小米可以批评，设计上已经暴露出一些低级错误了，但作为第一辆车，这些并不意外，只要在后续改进中逐步改进就行。

产能爬坡、质量控制的问号大大的，能否能在短时间里开始盈利更是大问题。这些才是质疑小米真正有意义的地方。

米粉、米黑大概是从手机时代带过来的。小米手机本人没用过，小米产品家里只有小米签字笔，用着挺好，但也说不出比别家好在哪。小米打造完整生态的努力在国内手机厂家里是领先的，做得好不好可以批评，但思路值得鼓励。小米汽车只是小米生态的进一步延展，并不是异想天开，本来就是有迹可循的。

五月

希望小米成功，虽然难度非常大。太卷了。

常挨揍

华为其实也下场了，虽然不叫华为叫“鸿蒙智行”。

老票

不识数党再现江湖！！！   说好了十大罪状，结果只有五个，



小米汽车发布会一开，问界等车纷纷降价；昨天小米汽车已经开始交付，雷军亲自和第一位车主合影；试驾车预约到了深夜12点，每人只能开一小圈，第二天早上8点继续...     目前订单数量火爆，努力在年内完成...  

就这些成绩而言，小米汽车已经是空前的成功了。


小米的人设，就是雷军本人的特点：低调务实，物美价廉。    这两天张颂文和雷军的互动公关做的分寸很合适，大家会心一笑的同时也充分加强了这一人设。

舆论圈有两句话说明了小米汽车的成功：
1.小米的东西就是一分钱一分货，所以买小米未必很炫，但心里很踏实
2.小米汽车开出来，没人会觉得这是网约车。

老福

这些批评都是一时的，不关注。关键是车子的质量。质量过关，一切好说；质量不行，小米的名声就完了一半。车子可是比手机贵多了，出问题了说不定就牵涉到人命。

还是等子弹再飞一会。

小木

老票 发表于 2024-4-6 01:32
不识数党再现江湖！！！   说好了十大罪状，结果只有五个，

小米的人设，就是雷军本人的特点：低调务实，物美价廉。

本前员工表示反对。。。。。
物美价廉大部分时候是有的，低调务实没见过。。。

晨枫

常挨揍 发表于 2024-4-6 01:25
华为其实也下场了，虽然不叫华为叫“鸿蒙智行”。

那不是汽配不是汽车嘛

晨枫

老票 发表于 2024-4-6 01:32
不识数党再现江湖！！！   说好了十大罪状，结果只有五个，

昨天困了，数了五个罪状后，呼呼去了，今天再加五个。

质量才真是小米的生死关卡。听说雷军自己开的那辆后轮掉螺丝。车没事，人没事，但这种低级错误是要命的。

老票

晨枫 发表于 2024-4-6 22:27
昨天困了，数了五个罪状后，呼呼去了，今天再加五个。

质量才真是小米的生死关卡。听说雷军自己 ...

4月5日，小米王化在微博对此回应称，经现场勘察为地面上存在现场搭建交付仪式物料颗粒，经后轮碾压后粘附在轮胎上，后自然掉落被视频记录下来。请大家放心并非车辆螺丝脱落，也感谢细心网友的发现。据中国证券报此前报道，王化为小米集团公关部总经理。


随后，雷军转发了该条微博，并配文：“大家现在都是拿着放大镜来看小米SU7，我们压力很大。但很多拿放大镜看的问题，可能不是问题。大家有空仔细看一下。

老票

小木 发表于 2024-4-6 21:37
本前员工表示反对。。。。。
物美价廉大部分时候是有的，低调务实没见过。。。 ...

当然是兄弟你这个内部懂行的说了算     

晨枫

老票 发表于 2024-4-6 09:49
4月5日，小米王化在微博对此回应称，经现场勘察为地面上存在现场搭建交付仪式物料颗粒，经后轮碾压后粘附 ...

今天把十大罪状补全了，票兄再看看？

看车不飙车，车评不车震，嘿嘿。

料理鼠王

老票 发表于 2024-4-6 15:32
不识数党再现江湖！！！   说好了十大罪状，结果只有五个，

确实没法做网约车。
但不排除，偶尔有顺风车。

史节

这两天看B站，对小米分析是这样的，小米的车定位的很鸡贼，相对小众却人群数量不少，而且很彰显产品力。小米的定位是中产之家的第二辆车。在车的性能上基本没有太大短板，主要突出外形和架控。
这主要是为驾驶者开发的。而家里面的第一辆车是为坐车的人开发的，讲究的是老婆孩子丈母娘一家人其乐融融，所以suv，彩电沙发大冰箱，现在很多电车就是这个思路，比如说理想，问届，比亚迪唐等等大车。但城市中产家里面不会只有一辆车，很多人家里面有两辆，这类人群对价格不是特别敏感，家里面的第二辆车讲究的是女性的面子和男人的贪玩。能买第二辆车，家里面一般都有些钱，或者能支撑的起贷款几十万的开销。
这类人群目前在中国其实不少。也是B站，有个人说自己朋友每月4000多，老婆不到4000，两人一年十万块钱多的收入。他查了一下，这个收入差不多是国内的中位数。但后面有3亿的在校生，2亿多的低收入老年人，其实在职场属于低收入群体。这和我的感受差不多。中国目前在职场的一般竞争力正常收入基本平均能够拿到5000-6000元以上。家庭月均2万以上的群体应该在几千万规模，小米最合适的目标人群估计几百万应该有了。加上其他人群，估计小米的5年比较低的估计销售量是指向50-70万辆的规模。也就是每年10万辆车的水平。
而这个人群，首先对车外型很重视，这个某种程度属于炫耀性消费，开出去有面子很重要。其次，能下决心去买二辆车，一般都是好车的，喜欢驾驶感的，小米把这两方面价值给足，其他的诸如智驾，内饰等等都不差，甚至特地的针对果粉开发果粉友好，而国内果粉恰恰是那种炫耀性消费感很强的群体。在外宣上反复拉扯，把这个车的话题感拉满。对家庭来说，能满足虚荣心，而又能满足类跑车的需求，价格其实对炫耀性消费来说不算贵，不到肉疼的地步，又能够满足家庭的一般需求。抓的点很鸡贼。

我的感受是，小米真是懂消费者心理的，虽然我不会买小米的车，祝愿他的车大卖。

晨枫

史节 发表于 2024-4-6 19:00
这两天看B站，对小米分析是这样的，小米的车定位的很鸡贼，相对小众却人群数量不少，而且很彰显产品力。小 ...

很有道理！

中国大街上SUV当道，其实也不正常。

老票

晨枫 发表于 2024-4-7 02:07
今天把十大罪状补全了，票兄再看看？

看车不飙车，车评不车震，嘿嘿。 ...

关于第七条雷军自己也提到了：小米三年内就造出车来这个奇迹，很大原因是中国的供应链完善，莫非也是看了晨兄的分析文章？

关于产品定位，雷军的原话：“小米汽车将是50万内最好看的，最好开的，最智能的轿车。”  最好看排第一，正如 @史节 兄的分析，精准到鸡贼的地步。

国内庞大的米粉市场，是小米汽车后发先至的巨大潜在优势。  发布会上雷军喊了几嗓子“小爱同学...”导致全国观众的小米音箱同时应答（包含俺家的），最终把全国应答服务器喊崩了。


关于比亚迪，看到个评论蛮吓人的：3月上旬第一周新能源汽车销售量（台），BYD第一，但再不努力2-10名加起来已经快要超过BYD了  




...



作为新能源车的后来者，小米汽车目前的成绩相当不错。未来几年再接再厉，把问界M15彻底打成白菜价，我就可以出手了。        

老票

料理鼠王 发表于 2024-4-7 07:42
确实没法做网约车。
但不排除，偶尔有顺风车。

肯定有人会用作网约车，多火呀~   

顺风车就更可能咯，还有人开玛莎拉蒂呢...

可梦之

11. 晨大是水军。说，小米给了你多少钱

住在乡下

小米和有钱人一样，有原罪的，少说多做，法术势，法术都有，就差自己内功了，做好了，品牌形象大提升，摆脱猴和屌丝的比喻。

常挨揍

晨枫 发表于 2024-4-6 22:24
那不是汽配不是汽车嘛

不能这么说啊。
小米汽车兼容iPad，鸿蒙则是：你们！向我看齐

常挨揍

住在乡下 发表于 2024-4-7 14:25
小米和有钱人一样，有原罪的，少说多做，法术势，法术都有，就差自己内功了，做好了，品牌形象大提升，摆脱 ...

那就看猴王这次大闹天宫成败与否了