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[台海] 武统的装备短板之二

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 楼主| 发表于 2023-3-7 08:35:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-3-6 19:58 编辑
' a' x+ p* w' @
5 S' X0 C3 {: R# e光有轻装的空突部队还不够,登陆部队最终需要重装支援。解放军已经有了很多两栖舰艇,尤其是引人注目的071、075,但台海作战用这些大型两栖舰艇反而碍手碍脚,岸到岸的小型、高速两栖舰艇才更有用。  H8 p. k5 ~# ]2 r: Y- ~6 o

$ K% {( s5 Z; F; _% u) l* X0 A5 E3 n3 g气垫船当然是一个选择,但成本高。另一个选择是类似法国L-Cat的可升降平台双体登陆艇。& t9 V5 ?: i; X
- N6 `! U/ ~% E) D* ^  c0 t
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: l5 r" [5 v! c6 N  s# c% O! I; e) B6 z
L-Cat是双体登陆艇,特别的是,中间的平台可以升降,平台底部是浮体,降下后形成平底船,吃水很浅
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: Y, ^: p% h+ f同为双体船的JSHV航速高达43节,“才”22节的L-Cat的航速有很大的提高空间,当然需要增加功率、降低航程
) ~1 z3 c$ N( }. b# Z+ F1 B
4 v: ^+ n' W% W4 g- l2 g双体船具有船型瘦削、航行阻力小的优点,L-Cat也不例外,航速高达22节,在普遍只有十几节的登陆艇里很高了。比照同为双体船但航速高达43节的JSHV,航速有进一步提高的潜力,只是发动机马力要增加,航程会降低。由于依然是排水量船,比气垫船省油,满载航程800海里以上,轻载航程1000海里以上,自持力达一周。载重量100吨,用作坦克登陆艇,够用了,可以轻松运载一辆主战坦克和一辆步战。6 \& e8 ~0 x# ~

3 a' ?- s! U$ Y: _1 Y相比之下,美国LCAC气垫船航速40节以上,载重60吨(超载状态下可达75吨),但航程在40节时只有375公里,在35节时可增加到550公里。LCAC的造价约4500万美元,L-Cat不清楚,应该要低。
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# {. h* F$ |0 R/ k& d) N3 s& B. C' Z8 v# y* `" {, \& j
L-Cat采用很有创意的可变吃水体制,航行时吃水1.7米,平底船模式时吃水只有0.7米
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/ G0 b) s' n; |7 X# A. HL-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时,两侧船体相当于传统双体船,吃水深,稳定性好,阻力小,航速快。中甲板放下时,底部的浮箱提供主要浮力,两侧船体大大“抬起”,整体相当于吃水很浅的平底船,适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话,还可以把中甲板放到更低,稳定坐底在浅滩上,然后有所升起,用浮力退出,增加在浅滩使用的灵活性和机动性。+ T9 Y) s5 f$ r" Y+ a

( H% D/ l8 V7 Z# uL-Cat的好处在于速度够高,航程够远,可以在海上自主作业相当一段时间,然后加油后就能继续出动,而不是像气垫船那样,出动一次就必须回来加油、维修,才能再次出动。用于岸到岸的话,从江浙到广东沿海都可以出动,大大降低对福建沿海的压力,目标小,速度快,也增加美台守军的拦截困难。从海上驳接的话,也可以反复使用多次后再有加油问题。( V! `9 \2 P$ q; t
1 G( q0 R% Y# w' j  _

1 G( h4 i7 W: f/ F' \L-Cat适合多种任务,从码头驳接、冲滩到远海驳接,十分灵活
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" }7 H; G' ]* K7 W3 g
在结构上,双船体的顶部横梁起到在横向上连结成整体的作用! x' m- G  D- I( m1 \$ J$ `! [# w) B

% X0 B+ v* n" F; r只要在设计上有所考了,L-Cat也可作为滚装船与滩岸之间的驳接船,在中甲板升起时,接受从滚装船跳板上直接开下来的车辆,然后直接开往滩岸登陆,通过自己的跳板由车辆自行机动上岸。这也可以用于散货或者小型集装箱的转运,大船上配备的吊车把货物吊运到艇上,艇上或者岸上的叉车负责卸货。
6 \/ ?- @0 F7 R" T, u1 u" y( q! X* C0 V6 v+ t" Q2 X
在平时,这样的双体登陆艇也可用于海岛补给,运作费用足够低,适航性足够好,不需要像气垫船那样“省着点用”。

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pcb + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 2445 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-3-7 10:27:55 | 只看该作者
    长知识了,第一次知道还有这种可升降平台双体登陆艇:/ F/ n8 y6 }) `% Y* n4 s! ~- c; ?
    ( g: B3 I- X7 `- Q
    L-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时,两侧船体相当于传统双体船,吃水深,稳定性好,阻力小,航速快。中甲板放下时,底部的浮箱提供主要浮力,两侧船体大大“抬起”,整体相当于吃水很浅的平底船,适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话,还可以把中甲板放到更低,稳定坐底在浅滩上,然后有所升起,用浮力退出,增加在浅滩使用的灵活性和机动性。
    ) [) R1 M. F8 ?8 j' J1 @

      m  H  ]" f1 O
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-5-30 15:59
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-3-8 09:27:01 | 只看该作者
    这种船的抗风浪的能力如何?整个船能收入075船坞里吗?
    1 o9 [) y! w# a如果不行,那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现在可能不再需要装备那些目标单一的武器
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-3-8 10:24:46 | 只看该作者
    gaurage 发表于 2023-3-7 19:27" Q) `& Z3 l$ a( [" |1 w. `6 q
    这种船的抗风浪的能力如何?整个船能收入075船坞里吗?) z6 @. w2 [, u" k7 S. A: K8 y3 I' ]
    如果不行,那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现 ...
    7 O* q  v. f- Q% l( H7 _! C
    双体船抗风浪能力天然强,大小可以收入071、075。法国版可以收入西北风。7 ?7 m) w* F- M+ b: c

    9 Q) p) n; V$ Y+ S
    回复 支持 1 反对 0

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