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[武器展望] 003来了,076快来了吗

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 楼主| 发表于 2022-6-24 09:32:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-24 09:54 编辑 3 k" k" ^1 M" |

1 Q- R) q" I9 ]* u/ n& R003下水后,076的碎碎念又回来了。在军迷的想象中,075加装电弹,就是理想的“袖珍航母”。也有人称此为“闪电航母”,因为最理想的配用战斗机是F-35B“闪电”。3 ]2 c( m, N$ S% o% _

6 m& s8 z  V6 k. y) O7 J7 E主力战舰袖珍化不是新鲜事物。在二战前夜,德国海军在扩军中,为了在数量和投资之间取得平衡,建在了一些“袖珍战列舰”,具有与战列舰相当的火力和速度,但装甲削弱、吨位降低。被追得走投无路、被迫自沉的“斯贝伯爵”号就是这样的“袖珍战列舰”。. A& j. {$ k' a2 e" x' f* U

. h6 ^& x- _5 ~, J" h
# ~" {/ W9 T  I( E) ]$ q  \“斯贝伯爵”号是有名的“袖珍战列舰”4 z0 b0 C9 Q+ r4 o  P- t! r3 o9 J

! `; p" m. n! [6 A
4 z3 a- v4 t) i# Z& o“鹞”式战斗机出现后,不乏“袖珍航母”的设想,其中“天钩”是比较邪门的3 |  A" o  \4 R- D* B- V: |6 |4 {1 n. Q

; ^/ D0 H+ i5 \0 a: A4 H袖珍战列舰的命运揭示了一点:袖珍就是袖珍,不能太当真,欺软怕硬的本色很容易揭穿。袖珍航母也是一样。6 f$ B) W. K* X

, X3 d* v2 C) o: E自从英国“鹞”式战斗机出现,各种袖珍航母的奇思妙想层出不穷,平甲板的专用小航母有之,两栖攻击舰兼职的也有之,还有用“天钩”像“阿波罗”飞船对接一样用吊车把“鹞”式吊在半空放飞和回收的,使得驱逐舰大小的舰船就能运作。0 B. c9 B* Q- P* O# [

2 C, ?" H0 Q$ L, n* Q) v2 h+ `' K问题是,战斗机能上舰只是有效航母的必要条件,但不是充分条件。航母之所以战斗力强大,是因为舰载机联队除了战斗机外,还具有完整的预警、反潜、加油、电子战能力。袖珍航母由于载机数量有限,不可能搭载完整的舰载机联队。两三艘袖珍航母一起出动,不仅航空作战和空域控制大大复杂化,也不再有低成本的优势,还缺乏可在袖珍航母上运作的预警机、反潜机、加油机、电子战飞机等特种飞机。
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8 A7 L% k" s3 S; e
“无敌”号小航母在马岛战争中赚足了眼球,但难掩没有预警机的被动/ [5 o" t; [& h, I2 c6 Y2 S8 l

. G, _8 t7 Y" r, {4 e- b事实上,袖珍航母不能运作特种飞机使得“以数量补充质量”不可行。兰德公司受美国海军委托做过研究,对“福特”级、改进“小鹰”级、改进“美国”级(两栖攻击舰,不是退役后作为靶舰的航母)进行对比,结论是:多艘“美国”级不仅在成本上没有优势,在作战使用上也根本无法代替大甲板航母,不值得考虑。- i8 }; t6 ^# w, |4 G* d  P& g
7 u& g/ d; {# y7 y7 c- F. v
无人机改变了现代战场,但改变不了空气动力学。无人机的低成本是以“低要求”为前提的,美国空军计划为NGAD战斗机和B-21轰炸机分别配备的忠诚僚机要求造价不超过NGAD和B-1的一半,实际上不超过2/3就万幸了,就是高性能无人机真实成本的写照。NGAD预计单价在2.5-3亿美元,B-21能控制在5亿美元以下就是成功。
. p0 W& E) ~& E" E$ C- K% q, i2 H  O- c0 y
无人机的长航时是以大翼展为前提的,但航母上甲板空间有限,折叠机翼只解决停放时的占地问题,在起飞和着舰时都是打开的。过大的翼展扫过甲板,甚至可能扫到舰岛,很不安全。美国海军的舰载机翼展基本以25米为极限,E -2预警机为24.56米,F-14伸展到最大翼展时约20米。F-18E只有13.6米。
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1 ?5 R$ A0 m/ X3 S
+ G0 D/ r  P+ ~0 P- l! A; o无人机的长航时是以大翼展为代价的,“全球鹰”的翼展比波音737-900还长,但起飞重量只有后者的1/6
4 L# n# E9 l6 E8 S) r
0 o2 w& O6 M: g4 L8 g0 BMQ-9为20米,但最大起飞重量只有E-2D的1/6;RQ-4“全球鹰”的翼展达到40米,最大起飞重量也只有E-2D的3/5。最大起飞重量决定了机载设备的性能,无人机要弥补与有人舰载机的性能差距,在气动、重量和成本上无法不趋同。
7 t/ c8 n/ S: w3 z: \/ r. u, A# e3 s  l% [9 k
当然,无人机上舰还是有用的,比如与预警机配合,实行被动同态探测,相当于形成空中多基雷达阵列,适合捕捉隐身目标。也可用于抵近电磁侦察、干扰等高危行动。但这是有人舰载机的补充,不是替代。
  t! G1 Z; P# m; T5 o' V
5 ?" O& G( v, @+ G0 V但袖珍航母与大甲板航母一起运作是另一个思路,这里袖珍航母不再独立运作,而是作为大甲板航母的“外挂甲板”,运作额外的战斗机、直升机、无人机。思路似乎不错,但是,凡事总有一个但是。
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袖珍航母与大甲板航母一起运作,似乎可以起到外挂甲板的作用,但是,凡是总有一个但是
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9 T  t% C7 q# J/ ]: |额外的直升机没问题,不管是反潜还是扫雷直升机,或者是搜救直升机,从两栖攻击舰作为兼职的袖珍航母运作就很合适。重量较轻的MALE无人机只要翼展不超过安全极限,平直翼的起飞、着陆速度较低,在足够的甲板风的帮助下,在平甲板的袖珍航母上无弹射起飞、无拦阻索着舰可以做到。只是干这些用的话,现成的075就行,根本不需要076。076只能是奔战斗机去的,但战斗机是另外一个问题。- T' s9 f: i1 L# L5 I

  a! A+ U" e3 {, D# V航母编队搭载再多的战斗机,永远不够用,需要以一当十,所以轻型战斗机没有意义。在远程舰空导弹可以达到200公里射程甚至更远的时候,轻型战斗机的内层防空作用都不大了。但袖珍航母要运作中型以上的战斗机的话,只有三条路:
$ {) t* L6 ]+ l7 W2 q
$ D+ Q$ r8 v7 l5 u* Z' b
3 P* s; z9 x5 r; I美国大甲板航母是CATOBAR, \3 ]* E1 \7 m9 K" ]5 q& N
: \5 t' @9 _7 u: `7 T( u; M

: a  b5 O# Y) S! d  M- e4 W3 N& U“辽宁”号这样的STOBAR
9 }, L* T$ J' ?
. r/ B* B' t: M: l. q" m  B) U& T" q8 y
+ ?" y" Z2 s8 }3 a( A! i7 PSTOVL可以从平甲板运作
+ E: W1 _& m4 ~: Y2 r5 e
7 v$ ^% i% @8 Y" ^$ Q " E: e4 B- \+ ]. q4 c5 v7 W3 B4 D& b/ M
也可以从滑跃甲板运作
4 D- _2 d$ R; y, i5 ~8 {$ o8 j$ H# A9 _& J, z

9 n  v6 W8 k( V但都是垂直降落,以节约甲板占地,便利运作
) a) I" E% ?2 D' b' z
( _) @- Y1 {, T7 @+ ]1、        STOVL! u; M+ N: l( y
2、        STOBAR
8 @9 o5 ]9 e2 C- v- R3、        CATOBAR6 [# @) A0 z* A5 I& a+ Y0 T" B
+ A  j! S1 D- N" P5 @
STOVL是短距起飞、垂直降落的简称,这是英国“伊丽莎白女王”级、美国“美国”级的方式,不仅靠自己动力起飞,也不需要拦阻索就能降落;STOBAR指滑跃起飞、拦阻索降落的简称,这是“辽宁”号、“山东”号的方式;CATOBAR是弹射起飞、拦阻索降落的简称,这是美国大甲板航母和中国003的方式。
4 y# B# T- n0 [/ G, |; t7 d( J8 q. D2 v
CATOBAR可弹射满载的重型舰载机,包括各种特种飞机,战斗力强大,但需要电弹或者蒸弹,还需要拦阻索,设备复杂,成本高昂,用于袖珍航母大材小用,得不偿失。实际上也不现实,因为降落的斜甲板有一定的长度要求,起飞的前甲板也有一定的长度要求,这两项就使得CATOBAR航母的最低尺寸就差不多是003那么大。坊间的076大多是075加宽以形成斜甲板,前甲板安装电弹,以为这就可当作小号003使用,这是一厢情愿了。
4 b  t$ Y* w) W3 V$ L( W* y6 x: U
003实际上还应该再增加1-2万吨,现有1号、2号电弹轨道分别侵入前升降机和斜甲板的空间,应该是对电弹长度要求估计不足的缘故。但进一步增加吨位需要对动力系统也重新设计了。' R8 I( r( e- h. I0 E
! x$ m0 m& ], E/ U: Z
1 e: V- w; g3 s2 F( j( f9 @
003其实还是小了,两座电弹的跑道太长,侵入了前升降机和斜甲板的空间,像“福特”号那样完全避开就好了! Z$ S' i1 k( S, K* v' V
+ |: C  j7 Z# I
STOBAR可以轻载起飞重型战斗机,长起飞点可以重载起飞,但出动率太低,不实用,沉重、复杂的拦阻索设备依然没法避免。上扬的滑跃甲板占面积和吨位,只有中型以上的航母才有意义,也不适合袖珍航母。最大的问题是很难搭载特种飞机,尤其是预警机。预警直升机可以应急,但巡航高度(与探测距离直接相对应)和留空时间不足,效果上只是聊胜于无。. b9 @7 h! U  r! D& t' _6 e& F3 D, T
4 C) a* t; q0 j/ ]/ [, y
STOVL是唯一适合袖珍航母的构型,可具体分为平甲板(如“美国”级)和滑跃甲板(如“伊丽莎白女王”级)。与STOBAR的问题一样,滑跃甲板占用平整甲板面积,从多用途的角度来说,平甲板更合适。问题是,离开滑跃甲板的助力,在同样长度的滑跑时,起飞重量降低,也就是说,可载弹药和燃油的总重量降低,影响战斗力。STOVL和STOBAR一样不能搭载特种飞机,但本身吨位小,似乎可看作“情有可原”了。
! t' u% D- c% K6 w1 I" O" Q* c  F1 H+ f) U( m; N, R; e4 e( n% l# o
但STOVL战斗机的性能大为缩水,使得“外挂甲板”的作用有限。( ]+ [3 I# [/ H9 Y
+ B$ w3 m7 M. Q0 j) |. t6 I
当代只有F-35B一种STOVL战斗机。在理论上,F-35B具有与F-35A和C相同的战斗系统,相差不多的武器挂载品种、速度和机动性,很适合用作“外挂甲板”的载机。但缩水的载弹和航程是很大的限制。
( _4 K- J' l; q1 L, a
- U8 e% w/ \9 S3 f4 G载弹和航程由起飞重量决定。说到起飞,垂直起飞需要垂直方向的推力大于飞机重量;滑跑起飞用速度换取机翼气动升力,对推力的要求低得多,比如波音737的推重比只有0.18,与动辄超过1.0的战斗机完全不同。5 s! _- g7 d5 b: _

1 W: D! f9 h  Z9 B6 R: w推力转向倾斜向下的话,可以与机翼升力一起,在短滑跑中就产生足够的离舰升力,缩短升空所需的滑跑距离,而起飞重量大大高于垂直起飞。“鹞”式垂直起飞时被戏称载弹量只有一包香烟的重量,但滑跃起飞的话,就比较像样了,而推重比依然只有0.76。发动机还是同一台发动机,推重比要求降低,意味着起飞重量增加,也意味着航程增加。“鹞”式垂直起飞时,作战半径不超过90公里;滑跃起飞时,增加到250公里;跑道滑跑起飞时,进一步增加到560公里。
( T( X8 y: y# o& @7 i
+ i9 t( m. b0 j3 C1 s  X垂直降落同样重要,回收作业的“足迹”很小,这对空间紧张的航母特别重要,也不需要拦阻索等特殊设备,便于快速回收大量飞机,但对甲板的防热要求较高。
; U: y; b/ U7 k& ?+ O8 ]* I: U
; I- t. d& i: J& A$ d
F-35B貌似具有与F-35A/C差不多的战斗力,但载弹和航程缩水使得实际战斗力大为缩水4 A, n0 d3 T: `  ^

8 S$ K$ U6 o0 M- kF-35B的空重比F-35A增加1.6吨,但比F-35C轻1吨;满载起飞重量则比A和C减少4.5吨(A和C相同)。A能从较长的跑道上滑跑起飞,C有弹射加持,内油作战半径都超过1200公里。但F-35B即使在大甲板航母上也只能自主滑跑起飞,机体和起落架决定了不能弹射,作战半径只有833公里。
; ~  A# y3 n. }1 F2 b
" W9 z" Z; f9 J2 W7 r2 d3 p) v: u在短距起飞中,F-35B不能以最大起飞重量起飞,作战半径进一步下降,但下降幅度受平甲板还是滑跃甲板影响,也受滑跑长度影响。“伊丽莎白女王”级和“美国”级没有挡焰板,起飞点比较“自由”。比照“鹞”式,F-35B在滑跃起飞时的实际作战半径可能只有不到400公里,从平甲板上短距起飞还要进一步打折扣,可能只有300公里级。
/ R7 K- A  r" n" G' i5 u' h) o) |$ c# |0 x4 h
另一方面,现代舰空导弹射程已经超过200公里,SM6达到240公里。F-35B的300公里级并没有多少留空时间,只能在远界点卯既返。要达到有意义的留空时间,实用作战半径可能只有200公里级。即使加上100公里典型射程的中程空空导弹,也没有比舰空导弹有多少优势。也就是说,这样的“外挂甲板”意义不大。
/ h" P$ u4 Q2 ~+ [& x6 t; p  v' L$ r& r# D: T. N
用于打击作战,也是一样的载弹与航程问题,只能看作F-35A/C的短腿弱臂补充,不是直接补充。
& b5 w1 U# R" E
& F+ Y$ p* B& a$ |9 o对于中国来说,还有并不存在F-35B这样的STOVL战斗机的问题。不管F-35B有多少问题,这还是STOVL的最高水平。中国要全新研制,很难超过。也就是说,“中国F-35B”可能实用作战半径还不到200攻击级。在055、052D已经大量装备的现在,在突破第一岛链需要碾压F-35甚至F-22的情况下,这样的战斗机是鸡肋。也就是说,在没有颠覆性技术突破之前,中国袖珍航母只是一个梦。不会有076,至少不会有“袖珍003”那样的076。
) u' b7 A0 N! @) ?+ i
- u, V" g1 |% a! l6 c袖珍航母只有对玩不起真航母的国家有用。素鸡素肉再惟妙惟肖,还是顶不上大块炸鸡和烤猪蹄。
, |$ F& P7 s9 v. ^" v- C! X) n7 A% A
5 i* r3 |- Y( r$ u- }
还在惦记素肉?- j( `. p4 E4 G# @6 d
5 _  G7 q/ l9 Z3 [+ ]7 W. q

8 ]2 ^- L: `5 R" a直接上烤猪蹄不香吗?

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    法乎其上 发表于 2022-6-24 04:15
    4 d: j! \! {6 v) d% G$ n航母伴随一个飞机库舰,一定程度上解决航母库容量问题。是否一种可能的组合。/ v" n! Y- C6 |0 x; M3 ?
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    , m% m2 Y- t8 z8 r. R没用。从库舰上第一次出动和最后一次回收依然是问题。航母上也没有那么多甲板面积容纳额外的飞机。
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    3 I0 z( D2 L) O% u7 s1 K0 I在这个基础上,辅助航母的发展就要看各国的海军战略了。而在这个基础上,廉价、多用途很重要,而多用途中的制空却很不重要,至少我们很不重要。为了制空添加一大堆东西看起来多用途了,其实效费比很低,反而得不偿失。在中国海军中,有55的带刀侍卫,超远距离的对舰打击能力,有003型的制空能力,两栖登陆舰最好就是做一个干杂活的角色。能够反潜,能够作为物资投送和转运的中转,能够作为医疗转运的中转,作为无人机起降母舰,还有做最重要的能够进行对岸力量的投送。祖国解放战争中,海军的前进指挥所设在航母打击群,渡航的海军陆战队的指挥所设在075上,那么075很有可能会是多艘投入战斗,在岸基航空兵的掩护下各辅助一摊事情。比起这些事情,搞垂直起降飞机,效率不高,用处不大。
    2 e0 w% R; H; p9 t) O* ~; a" |单也许后续可以开发专职的,比如说专门进行大型无人机的,这样搞一个弹射器和阻拦装置比用大型航母搞要便宜的多,但这要看无人机发展到哪一步了。
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    晨枫 发表于 2022-6-24 21:39
    8 u0 j) s9 ^' m  }多谢指出,我把袖珍战列舰定得太宽泛了。
    3 ^: ]- \! b3 K) n2 }
    另外,袖珍战舰只有德国有,由于凡尔赛和约,德国不能建造无畏战舰。加上德国原来的设计人员都散的差不多了。经济形势也不好。不得已,用装甲巡洋舰的舰体加上最小的口径的战列舰火炮,组成这么个东西,主要用于远洋破交战。如果袖珍战舰可以的话,德国不会建造更大尺寸的沙恩级。
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    8#
    发表于 2022-6-26 13:22:46 | 只看该作者
    本帖最后由 豪哥豪哥 于 2022-6-26 13:30 编辑
    * ~1 c* b. ?0 `. B  P8 {
    8 t: p, {: b3 T$ @0 C晨大啊,袖珍战列舰本质是重巡。在采用了焊接技术和柴油主机后战技性能有较大提高,被称为袖珍战列舰。但是加强后的主炮和战列舰也差远了。完全没有和新式战列舰抗衡的能力。实战中和重巡对炮也没有压倒性优势。
    : p$ t3 J4 q# `; W& q1 W& r6 e0 e, H3 J& |7 `3 ~
    所以把这种1万吨的小家伙和5万吨的战巡放一起是不合适的。
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