如果纳粹德军有这个东西

晨枫

俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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但轮式车辆的问题更大
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4 s- n1 \- F/ [0 n除了冰雪，泥浆也是大问题


. j. I* G3 V, f事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题

' ^8 T' [, R+ r) [7 u* B4 ^
, i. v4 [2 H7 Y! D9 pTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
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) T6 N! y0 [- u7 k0 Y1 \0 m# ^
  x, q) h/ ~5 U- |; \这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定


9 I& c8 u( E% c# Q/ N5 d4 s皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带

$ h6 R4 K/ S  b! m, y
, e4 U7 e+ ~0 `8 q, ^: b2 d- f' V' O可以在很深的雪地行驶
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' \0 P3 w& S6 |* {( ?# P' ^% h0 V+ ?并有一定的爬坡能力
) v% }9 C2 Q( m( C/ U$ A

) l$ i( a! [* L+ J, X0 D; A用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

8 R5 S" l1 t3 Z' Z要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

( ^7 c! H6 g4 a8 Q% H这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
/ W8 Y& i5 Z9 z$ p7 n- T你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

0 X! c; I0 u) ?4 l% V" Z唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
; ~+ V% N  f9 z! W唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

2 @9 @5 G7 n: m3 d2 v总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

6 f! H) C8 H9 t' r- y9 M& W滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
) }6 k2 y5 T6 z- `2 C/ c+ y% @你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

! F5 ]$ H2 Y' ]# ~; A1 c

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
& o' ]. f( T2 K9 m, }第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。

% l7 {* L& Q% E0 n8 t" f当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
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这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
" _& [* K4 Y* A有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。