狼终于要来了

晨枫

+ {1 Y3 H: i: T, ~/ f$ _4 v世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？
' A3 o" _' G% X+ G
北美：
/ |/ F5 A+ T( m9 }  X
在运飞机：6493
% M2 }. J& i/ W% I; A航空公司：108
& ]% w$ b8 Q& \0 X! ^% F2 {订货：2230
4 n" T9 P+ s" V) k# K运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
- v) r9 V' U* o! D运力（可用人英里，下同）：增加2.6%
* r7 B+ u$ A% L9 g+ i2 N
2 L! P6 b! o' d/ Q- m0 G南美：
& z3 s( v7 ?: o( Q: b4 t2 B
在运飞机：1670
8 l3 t3 }4 w  k$ {航空公司：105
9 b& C$ M5 O5 p6 S3 j! j订货：879
运量：增加4.0%
运力：增加4.8%

中东：
, |. `/ e- j9 w; K9 Z3 \3 G
$ k; _- H* h0 b$ Z6 o0 m! V在运飞机：1451
3 s) n, k0 T( C& `航空公司：80
订货：1082
/ c: _% z, V* }1 P6 ^) L运量：增加9%
( Y' k$ a2 q7 i0 c3 I7 @* s运力：增加10.1%

欧洲：
- w, \& S6 F8 ]+ I$ P! K
) @( T& `4 M, \) K2 @在运飞机：6421
航空公司：378
订货：2352
3 q. R) B. a: B2 d& e8 Q运量：增加4.0%
运力：增加4.3%
5 T0 T) n) X# g& p; @
8 @" u/ k; y8 i" t6 J3 c亚太：

在运飞机：7284
航空公司：278
订货：4505
6 o& y' e$ F1 |5 Z5 }# s) O4 E运量：增加7.0%
运力：增加7.6%

# X0 i6 z. E; r6 w4 y非洲：
1 m0 D% S! o# _3 f
1 _3 t. U" Z! C; [% G) d9 _在运飞机：927
航空公司：153
订货：147
运量：增加4.5%
运力：增加4.7%
* E9 c1 Z7 X- l+ T
- l( W8 I- v* B( M显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。

6 e0 k6 g; V3 j9 {北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半

中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。

与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。

# G- i! v# s8 F& d欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。

最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。

中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
% M! B' M2 z' [" s  {- @( e1 d反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

% {$ }- a: N  ^8 q哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。
0 v1 s7 P$ r8 K6 g5 w2 T

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
* ^4 n( S7 D, L3 H6 M1 Q) o前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

能不坐韩国航班，尽量不坐
/ k6 n# o! D2 q/ d. {
服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。