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[经济] 狼终于要来了

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 楼主| 发表于 2017-1-4 02:55:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2017-1-3 21:32 编辑 ; l$ U# g) s( z5 D" v" L; y; b: t4 o
, F/ x' J6 s( j( @+ R  J$ g: g! m5 W: Q
世界民航市场将出现运力过剩,主要推动力可能来自中国。继钢铁之后,中国民航也要碾压世界了?
- X+ ^! G; y2 I; t' |: `7 h( m: I# ^4 ]0 W' k% A
北美:
% ^' C7 B) G3 f7 r% _
* {. J& z, x# B2 Q. K; V' H; o+ U在运飞机:6493' T( g4 c: |$ e9 i5 P2 e* ?
航空公司:1081 b) g- V  m5 \. D
订货:2230
3 `) g0 ~" V( J运量(营利人英里,下同):增加2.5%8 q, I4 _* `0 s& O
运力(可用人英里,下同):增加2.6%
1 k; ]% H/ \+ k- O, a& ]* ?
" r  {" v) K+ X/ E2 d  e4 E. ]南美:; o, R3 B4 \1 a! r( q. R
1 }# w/ e; z4 P4 u9 g) Z1 O3 [0 S2 S
在运飞机:1670' G" q* Y( ~6 `
航空公司:105
. e4 U$ q' l; C6 S订货:8792 x( x- _! E+ m8 M: [, d% ~- U
运量:增加4.0%
9 }( q6 n6 s$ I运力:增加4.8%
! k* A9 d5 s' Y; t. E4 z* q5 ]4 C$ f0 V3 e( r7 W8 \7 \# f
中东:3 \9 D; n$ n0 e! Y
0 _7 t# h* U2 p" V: Z  F" H; Q5 r
在运飞机:1451
1 r( K+ T5 b8 }航空公司:809 ^" b, F6 V. N8 d4 a& E
订货:1082
) G* |, a$ r) g* b2 N运量:增加9%
, j$ P" K' K  y5 x; d2 I/ q运力:增加10.1%
1 p' [$ @6 r6 }/ R4 Z5 J6 ~
) h) r: W) y5 z7 R+ ]2 ]! D欧洲:& x/ H7 b. C0 [# B2 o- t4 K
8 F) m& P3 K. _; W5 d* i
在运飞机:6421
, U3 z- G: K/ C5 c2 ^) J航空公司:378. Q' S# t" H- r* E% J. a& K% x
订货:2352
0 l0 z; k1 \/ v运量:增加4.0%
- L  ~; I! x  R. F运力:增加4.3%
: K, T7 z: ^% a2 n7 {1 r0 [# z" h% q- A5 C$ n! q* L, b
亚太:6 Y' V. D/ B: k8 u: x, n; t0 O
( {( X' t9 Z% y
在运飞机:72844 ^4 [$ N% A$ h/ u! w) R
航空公司:278# C& f3 H0 `  V/ }
订货:4505" H% v2 V0 f+ c" c
运量:增加7.0%! }9 u- r+ `; P( |2 F$ d. D
运力:增加7.6%
9 w  F* h! x3 g! h3 ?6 g* P& m3 q& l5 i0 L8 T; D
非洲:
2 b3 r8 F4 p, \! n9 x
9 d& h2 d8 t* }" [在运飞机:927; B8 ?# n0 Q7 i& `! z% ~
航空公司:1534 p* `3 @- U: m1 g& d6 ~. G
订货:147
9 _' h) ~2 S5 a3 X运量:增加4.5%+ V7 u2 L: K, Y% N/ b8 K, \
运力:增加4.7%) z/ w3 b* e  X' z% D
3 U: Z+ O8 z$ z" p5 k  t- Z' u7 D
显然,所有市场都在增长,但所有市场的运力增长也都超过运量增长。. [; G: p: \0 A

7 S& j# R. O5 r北美市场的运力增长控制最好,略微领先一点点。北美航空市场高度成熟,竞争激烈,但也“守规矩”,大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半" r9 ?) B- C4 w

$ t& N* u9 B/ S中东运量和运力增长最快,但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马,通过新锐的飞机和优惠的票价,吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客,其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷(即使回升到60美元的价位,依然只有崩盘前的一半左右),这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张,可能会受到显著下行压力。
+ D5 O( ]9 |4 r3 |) O- D! t
  G) C* v) T$ j# z1 c与人口基数相比,南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心,获得不小的成功。; U( X" i, [! U+ P( ?* D7 f0 s

0 v6 p, _4 V" F( p欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力,法航、汉莎都遇到困难,但新兴的廉价航空上扬势头强劲,大部分增长来自这些公司,他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司,在越洋航线上也开始挤压,如挪威航空公司和冰岛航空公司。0 k' l4 o$ p# i& S  g2 ]7 y6 f8 `

9 d; C( R7 G/ ?8 J7 R最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫,国泰的问题最大;日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国,不仅在运量、运力上强势增长,还“大举入侵”国际航线,尤其是海航特别活跃,南航、国航也不甘落后,东航差一点。在运量增长上不及中东,但考虑到基数巨大,实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望,尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是:亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和,这就非常厉害了。但运力超前太多,可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内,只要相关机场有足够的登机口容量,中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。
4 \5 d! z2 h0 O, I- L4 ^0 z+ _& w) ^. d
中国航空市场在国际上看好很多年了,一直稳定增长,但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了,这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线,加上流量的大头来自中国游客,造成自我滚动的正反馈发展,会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样,有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗?这反倾销怎么实行呢?

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  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前
  • 签到天数: 3785 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2017-1-4 04:16:27 | 只看该作者
    反倾销呀, 允许中国人移民到全世界,来来往往, 航空公司全面盈利

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2017-1-4 05:53
    +1  发表于 2017-1-4 04:19

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    tanis + 2 油菜

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2017-1-4 07:28:12 | 只看该作者
    马鹿 发表于 2017-1-4 04:16) c+ n- |8 l% v+ X
    反倾销呀, 允许中国人移民到全世界,来来往往, 航空公司全面盈利

    # g% C7 O' U7 M3 A$ M  q+ |/ N; Z) e哈哈,高!实在是高!
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-12-8 13:57
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    地板
    发表于 2017-1-4 08:57:46 | 只看该作者
    前几年韩国航空公司的北美中国航线很火,现在基本没啥人坐了,都跑海航南航了
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
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    5#
    发表于 2017-1-4 09:00:22 | 只看该作者
    我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一,另一个是电信。
    * o" s; X3 I, q; p4 X
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
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    6#
    发表于 2017-1-4 09:10:21 | 只看该作者
    井木犴 发表于 2017-1-4 08:576 X  {8 C- r. q; g- d+ w
    前几年韩国航空公司的北美中国航线很火,现在基本没啥人坐了,都跑海航南航了 ...
    2 e( g' h# T) s6 v" Z, v4 d
    能不坐韩国航班,尽量不坐
    8 ^2 ]6 g+ w* ]% I# n
    ) J1 W6 L( [( y1 L$ g3 k服务是好,小命要紧

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2017-1-31 02:22
  • TA的每日心情
    无聊
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    7#
    发表于 2017-1-4 11:20:32 | 只看该作者
    晨大,这篇文章写得好!!!记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹,中国还是差很远,就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

    该用户从未签到

    8#
    发表于 2017-1-4 20:47:50 | 只看该作者
    现在国内的机场确实比较火爆,平时坐飞机,有一半的机会需要坐摆渡车,好衰。

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