|
|
本帖最后由 沉宝 于 2017-9-21 00:17 编辑
" d+ ^; k1 B3 B. r+ r6 p7 E, P# M. L. |4 H9 ^
之所以写这篇,是发现有些事跟晨老大也需要多解释几句(链接)。以此外推,索性就写长了跟大家共享吧。0 o& t' S8 g) h5 A9 c. K
/ Q& R" x5 e% R. J
其实行星齿轮变速并不像许多人想象的那样遥远陌生。可以毫不夸张地说,爱坛上一半以上的人同它的物理距离都比我近。为什么敢这么说呢?因为汽车的自动变速箱(AT),用的就是行星齿轮机构。坐到车里就是近在咫尺了,哈哈哈。4 \2 ?( k* i# X/ Z3 h( y" D! ~/ T
3 W7 Y+ b! n" V) r' X! C所谓行星齿轮机构(Planetary Gearing或Epicyclic Gearing),指的是一种齿轮结构,它有一个轴心位置固定不动的中心齿轮(太阳轮,sun gear),还有一个或者多个(通常多个)小齿轮与之啮合。当转动发生时,这些小齿轮不仅会绕自己轴线的转动(“自转”),而且这些小齿轮轴线的位置也会动,运动轨迹是围绕中心齿轮的圆周运动("公转"),这就像太阳系中的行星那样,故因此得名行星齿轮(planetary gear)。除此之外,行星齿轮的外面一般还套有一个齿面朝内的齿圈(annulus)。各个行星齿轮的轴,经轴承固定在一个支架上,这个支架称为行星架(planet-carrier)。) p3 ^0 s" ~7 G w5 h
![]()
6 E0 v& n5 o d. n2 l' q1 [% P3 k; Q
; S2 [, V; v0 U) r! q1 e![]()
% S8 t& n5 |) | 实物图,不含行星架; C+ X2 b& l8 Q4 f( }( `+ C1 t* ]
; r3 {( O2 f& d1 ~+ i1 _
5 {* L" n3 S' M! W0 ]8 ?' ^# \8 A
实物图,另外一个角度
5 a0 P5 ?! J, W" H, x( m% P; ?0 |1 L0 i. A7 v5 ]: b" j3 n+ V
5 F# M1 R5 ^8 R& G传统的齿轮传动原理很简单,一对齿轮相互啮合,动力从一个齿轮输入,从另一个齿轮输出。行星齿轮机构的情形就不同了,它具有三个彼此可以相对旋转的运动件:太阳轮、行星架和齿圈。这三条转动轴都允许动力输入/输出,传动方式就可以有多种组合,下面结合动画看两种方式。+ n8 A: ~! D7 Z
! H) Q8 d- o; x6 Q# A A1 a第一种,动力从太阳轮输入,从行星架输出,齿圈锁死。这是最经典的方式,一般教科书都用它举例。
7 x+ u( c( i- u![]()
1 r0 C% l2 r* I' F9 ~4 f2 l![]()
; X- h3 p \# x t! y! g9 |0 N4 t6 `5 V, l7 b
第二种,动力从太阳轮输入,从齿圈输出,行星架锁死。![]()
. w/ [4 T: _1 h4 f5 V* m8 `. U9 |( h- @5 B. h6 F
现在可以回答晨大的问题了。晨大的原始问题star gear是什么?首先,英语作为自然语音不会像编程语言那么规范,同一个东西可能因不同行业、不同习惯而称呼不同。star gear这词不太常用,根据上下文,它可能是(1)行星齿轮机构中的一个零件,即sun gear;(2)行星齿轮的一种使用方式,即第二个动画的那种:行星架锁死,动力从太阳轮输入,从齿圈输出。![]()
( Q2 @; S m* D# E I7 @我放在不爱贴中的那张图好像来自于蒸汽轮机的船舶推进,高压涡轮输出的转速与低压涡轮不同,故先经过star gear调整再与低压涡轮的动力汇总,然后推动螺旋桨。图中,只有左下角的行星齿轮机构工作在star gear模式,左上和右上角都是planetary gear模式,即前面动图中的第一种。, l- y1 ?! k1 }( Z
3 h! n3 S6 f* F8 j) K; o# i% b+ q+ b) Q- f1 P3 T
再多说几句汽车的自动变速箱。理论上,一套行星齿轮机构配合离合器、制动器就可以实现基本自动变速:3 d; e7 ~% C' S; N) r) @2 |
①低挡:太阳轮主动,行星架被动,齿圈不动。- c! _' G6 `8 s" |
②中挡:太阳轮不动,行星架被动,齿圈主动。
9 V" A- {0 h. x. B6 ]2 b# X③高挡(超速挡):太阳轮不动,行星架主动,齿圈被动。4 c" A0 j, }0 W: i
④倒挡:太阳轮主动,行星架不动,齿圈被动。# p! i' D* v+ _1 |$ H
⑤空挡:离合器全部脱开,所有运动件都不受约束。! E* V; b, @3 \
6 h" I& u$ e' a
实际变速箱比这要复杂的多,即使是三进一倒(开过的一定是老司机)也至少用两套行星齿轮机构。 s; H8 j, O! D. i# P. u7 V5 x
![]()
9 z9 U# i4 E6 f$ {7 ~& r2 x2 c, Z, ~0 s/ e3 e. e
现代汽车的自动变速箱当然就更复杂了. e# e' D% {+ X+ i8 }
; X2 B/ l- q7 G. A
有一种说法:即使是修车店的熟练技工(例如ASE Certified Repair Technician),一个好的advice就是打开自动变速箱的时候要拍照,以免像业余人士那样修完装回去发现零件富裕了 , x/ t1 q9 R9 `# E
8 F" P) E8 K' f$ @/ o' v对于欧美这些劳动力昂贵的地方,除非变速箱在warranty之内,否则不要答应修车店开箱修理(整体换装可以)。即使店家说得再容易,开箱后可能就变成了一个钓鱼工程。与其修,不如贱价卖了拉倒。
8 g' Q n: q( q, ]2 W0 h7 T$ |最后,如果您面对文字和图片理解起来有困难,可以点击打开这段视频,这样也许省点脑汁 % k0 y! {9 h4 G$ K+ B1 x
如果您精力旺盛,这个是正规的教材https://wk.baidu.com/view/f45cb5ca680203d8ce2f24fb#17 X% T# r4 z2 w& Q- x4 h/ D
一句话:丰俭由人8 G0 O7 V: v* u/ a
% i; r6 T% A2 z- C8 S
: C: l, P: t0 s. W0 Q+ d: J& a6 l2 I8 h
|
评分
-
查看全部评分
|