TA的每日心情 | 奋斗
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本帖最后由 holycow 于 2013-10-16 13:52 编辑
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# O) ?. `9 `# V# R* n1 n上一篇 T7 z, S4 A* M% Q; M" Q
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“Oscar Whisky导航仪器完全失灵，现已超过诺福克岛预定到达时间30分钟，准确方位未知。”1 I" _ y3 U9 x# d: }
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“收到。稍等片刻。”3 C! F7 W+ a: f6 j4 J
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一段长时间的等待之后，那个管制的声音又出现了：/ l; E8 O7 Y& ?7 X% u! v
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“Oscar Whisky，新西兰空军的猎户座巡逻机正准备出动救援，但他们要两到三个小时后才能起飞。在此之前，有一架新西兰航空从斐济飞往奥克兰的DC-10 103航班在附近空域。我认识他们机长，他上知天文下通地理，小子你今天如果还能走上一次运的话就是此人在空中。调到高频紧急频率，等待103航班呼叫。”1 K B: s5 J" q7 U" k$ E% o
1 g3 A$ Y8 r* K s“收到。高频紧急频率等待103航班。通话完毕，再见。”
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, R9 R: f6 `( }* Z五分钟后，无线电里果然有声音了：“Oscar Whisky，新西兰103”5 O6 g2 Y; r8 |& k- u
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“新西兰103，这里是Oscar Whisky”* `( D8 c+ @& p6 ?& D& Y) f- Q! W
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“奥克兰管制要求我们联系你并提供帮助，讲一下你的状况”! C; F( n1 m* h% a0 G
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“无线方位仪完全不工作，从最后一次确认的位置来估计，可能偏离航线200，最多300海里，现在具体方位未知。”. N% y3 w8 ?& U, P8 E% g
, l( V Q4 y8 {! D4 H' n“我们会尽快和你会合，在此之前，先要确认你的方位。”
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; O# K' @3 K- v; c9 T' m废话，我想，可是怎么能确认方位？在茫茫的太平洋里找一架塞斯纳，无异于大海捞针。$ N( f% i' n; y
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“Oscar Whisky，机头指向太阳飞行，报出你的磁航向。”
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我慢慢把机头转向西方正对太阳，耀眼的阳光就算戴着墨镜都让人受不了。我低头适应了一下舱内光线的变化，看清了仪表的读数，回复道：“274度。”
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& q# X/ k% F* K1 O, [“我们对着太阳的航向是270度，你的航向更偏北，所以你在我们的南面。”# r- m+ A! B0 A% w# A2 Z5 N
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$ ]( W# I; s- n“是，是。” 这么简单就解决了一个变量，也许我今天真能走运？- t: s$ m/ s3 W. N" f+ z2 k
% x3 R" T, q" n: U S; C“你看看整天飞着有三套惯性导航装置的飞机，偶尔来一次人工导航是不是有糊涂女嫁错郎后偷汉子的感觉？”
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“对不起103，请重复。”
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+ k7 _4 W v0 U“呃，对不起，忘了关麦克了。刚才是我在和副驾驶 @维京老海盗 说话。忘了说了，我是 @Dawn de Thursky 机长。”( P. |/ V F L# I8 C
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那边的麦克风啪的一下关了，很长时间都没有声音。- `3 y2 ], t6 @6 X# A
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偷汉子？象我这样飞农用机的是不是天天在偷汉子？我先要从上帝那里偷一条命回来。好吧，南北的问题解决了，那东西的问题呢？
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2 ]9 J3 F8 s4 Z/ ~正当我冥思苦想时，耳机里噼噼啪啪一阵静电声后，103航班又回来了。
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“Oscar Whisky，收到请回复。” o9 H2 J0 K2 Q6 ?, q
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“请讲。”& O ^ ^6 @3 I4 N$ J- ?
5 r0 E R+ R c% o# Y“现在驾驶舱里除了我们机组外还有一位从腐国来的乘客。此人小时候吃过拉格朗日老道诊脉后写的方子，计高斯三重积分公式三钱，黎曼猜想五钱，希尔伯特和克莱因公式五钱，哈代和里特伍德公式三钱，用概率论与随机过程为蜜和了，放入欧拉的盒子里密制而成仙丹。自从服了此丹药，几何功夫独步天下。”* h1 B8 C m' t/ ^- r; k! Q
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“Oscar Whisky， @贱桥小教主 在此。”' `( V9 {) U- m6 k
4 I3 p9 E$ \* m8 j, Y5 x“教主永享仙福，寿与天齐，千秋万代，一桶浆糊。”# x: o9 X# V) Q8 B/ k+ B
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"Oscar Whisky听仔细了，下面的步骤很重要，不能搞错。你要一桶浆糊了就准备千秋万代待在太平洋底吧。"' b& t! y: x1 r- z
; v7 ]3 y! l% R! T+ y7 S“面对太阳飞行，一手向正前方伸直，握拳，拳头垂直于水平面。最上面一个手指上缘和太阳下缘平齐，现在告诉我从太阳下缘到海平面共有几个手指的宽度？”
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- @6 c& c1 W, m% W1 B5 t“教主，你们那是大飞机。我这个塞斯纳里手没法完全伸直，伸出大概四分之三就要打到挡风玻璃了。”2 j I! [) e6 }
. T) m1 C& U5 }7 V那边显然楞了一下，不过很快就回复了，“那就尽量伸直把，我计算的时候修正一下，反正还要修正高度差的。”
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A* O4 m& V' d$ l我小心翼翼地照做了一遍，“四个手指。”& B- b/ `" o; \: ~" t, T3 a9 t3 j
0 F( x7 e9 i {: y“我们是两个手指。报你的高度。”
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“八千英尺。”" x8 J/ _, l' s4 t+ K
9 T+ V& V* i+ r1 w3 ~那边是一阵翻书计算的声音。过了几分钟：“Oscar Whisky，你离太阳比我们更近，现在是下午，所以你在我们西面。每差一个手指大概是两度多一点，每差一度大约60海里距离。所以你在我们西面大约250海里处。”6 F3 x* F; F9 {0 w* ?* J* I& N
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“Oscar Whisky，下面的步骤也请你记清楚。你立刻转向正东方向和我们相对飞行，无线电调到甚高频紧急频道，每分钟试着和我们通话一次。一旦和我们在甚高频上建立联系，立刻原地盘旋。”) s0 T) M2 q! P( \6 I; z8 P' B
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“听到了，向东飞行甚高频建立联系后原地盘旋。可是为什么？”& Q* Q& q% c" p
7 q H( Q$ k* I# \/ i. k“你知道甚高频的通讯半径大概是200海里。我们会从东向西在你的甚高频通信圈上直线切一条弦，当我们再次失去甚高频联系时就是这条弦和你的200海里半径圆弧的另一个交点。”4 g/ q5 q+ O6 H4 O9 C+ L
2 n, x+ O2 m$ R“对，然后呢？”: p7 k) ~7 V. X& t8 }$ E
- O T) C) S' U“然后我们绕一个圈回来从南到北再切一条弦，下面求圆心是初中几何的难度。甚高频建立和失去通讯的时间很重要，请绝对注意收听。”% s- O3 Q1 _+ g) o# `0 |
8 s2 l! S, g" y! `9 K& P/ @“收到，教主！”
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; Q- ~$ w$ ]: l- g“按照这个距离和相对速度，我们应该5-10分钟之内就能建立联系。现在开始。”5 c* r/ x. M! y. z6 T. \
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我180度调转机头，一面调整电台的频率，一面祈祷欧几里德在天之灵保佑。. z" b; s$ j1 U3 L: c# @
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当我第七次呼叫时，我听到了103航班的回复，立刻操纵飞机进入原地盘旋。
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下一步就看通讯什么时候再中断了。& n9 d/ C: B6 p+ s. z L( v. p
: z; ^& i. V# p! l2 e3 ^; b四十几分钟后，我连续三分钟里呼叫103航班都没有回音，看来他们是飞出甚高频通信范围了。粗略估计一下，这条弦大概300海里长，那么直角三角型的另一条边差不多是130海里。只等着那架DC-10转回来切第二条弦确认就行了。
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又是差不多四十分钟不停的呼叫，103航班回到了甚高频通信范围里。这一次DC-10由南向北切了一条比较短的弦，30分钟就飞出了通信范围。
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过了十分钟，103航班又转回来了，这次是de Thursky机长的声音：“Oscar Whisky，按照两弦中点垂线相交法得出你的大致坐标是东经173度49分, 南纬31度34分，距离诺福克岛大约300海里。转向272度航向，我们大概二十五分钟左右就进入视距范围。”4 W2 h6 b) t- Z3 t' \2 x
; h( F1 X/ s# c, \3 _) m“收到。”- S! \) @ O7 V4 O& k
% F6 K' J& A' C只要我能看到DC-10，它和那三套惯导系统就能带我到目的地，这次就算是有惊无险。3 v+ C/ s$ D5 b! E
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8 B4 h9 k* r; t1 [/ c- N感谢本篇友情出演：3 ?5 @6 r4 [: s, S/ q5 o
: Z- r1 @/ b% a: p* V晨.德.瑟斯基 .................................. Captain Gordon Vette
4 W- q' P; d b2 h教主............................................... Captain Malcome Fortsyth, s# R4 E- |4 A/ e4 t/ i+ T
维京老海盗..................................... F/O Arthur Dovey) _1 `- X7 V0 e/ C
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雷达卡
发表于 2013-10-16 06:45:56
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