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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 1 k" l8 L& K/ Z- q# r& D8 S% o

    # h3 Q- Z9 t$ Z' K2 f1 I. i; y9 y' ]神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了1 o7 ?- Z* W2 n& l- S5 ]7 Y, z4 w
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。. X' ~, x. C+ v4 \3 s
    ' y9 d$ N8 W6 `( X
    机型:Learjet 24D5 _: l8 E4 k3 ~! m
    时间:2012年9月15日1 {8 q/ r) }- J4 F" V6 x* I
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场. h3 a6 S; Q! k  j/ ?" Z8 {
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。$ X( C) p5 |$ ]% e( ~

    $ S4 [! T2 I+ L* a% v6 H燃油系统情况
    . H  O; I+ i! T; D& c; d6 b- t共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    " B) U, \) q+ ?! b# c! m* g/ T' s: L% Q8 p2 y" C% A
    残骸情况
    , b' X& r8 P1 Y主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。; ~$ b0 }* y. ^9 P0 \/ H
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。  o* H/ P  [7 i$ X2 ]+ k
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    3 ~+ z5 u% L# o翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    / @6 C7 G5 j0 C: Y) X# }2 j
    # M6 t% W9 P$ N; p& d残骸5 {: g) v  @9 F1 K) e

    8 f8 T; v( b7 l, `) K7 Z" t+ S
    5 \  ?- [4 L, I1 Y
    , f( I9 a+ w' \4 p+ y& L& `& S控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。% O4 C2 t; l) d1 D6 V
    ! ~/ [/ c7 O9 i' L) L* S2 u% D6 m
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    4 h2 \1 R- M  f这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    " x" r- w. t! j! P, R0 @; F+ o+ @: M对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 0 T. x( u' q, {1 g- G$ g
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    # q; ^* ]1 l7 l+ j这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    / a$ C% E4 r  O1 z
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 ) j5 k3 `! h4 N2 n8 q5 \
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    . B# A% D- l/ Y- P; x5 ]
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:* ^1 `2 B, f& P. Y1 e8 \9 E" l

      S" {: X1 a3 C9 J" U( t这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。4 p8 \% l6 Q) M. M9 e0 H! I9 [! m8 V

    ( i0 f5 i# h% r这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    % V0 X3 f6 I, `& |嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    ) E9 ~1 ^. L1 b9 ?
    & `+ M& N2 o  ]  w! g: d: M这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    % v+ c8 n/ {! O$ u, U补2张清晰照片  U: Z% Q4 L8 n- o% Y

    7 D7 b1 ^& G$ |. Q9 L主油箱空,两侧满
      @5 P  L, D2 v; f3 U # }  k& r5 ~5 M
    ' @+ D/ A3 K% X
    缺油状态1 C4 p6 H& W: B7 p7 D* |. ^
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 0 ^* w1 s& b+ O9 s
    补2张清晰照片
    5 E2 k, H/ k% N3 P9 ?# u( I+ f8 b
    - O% |/ E2 S/ D主油箱空,两侧满

    ! }6 t6 G( k" s; i1 |9 _" V飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。4 E& j$ k; E# O2 o% i
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    , ~9 ?: M+ r' ?" @3 g. C松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    + d8 }2 |: u4 Y5 |/ s& m" z谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 9 N8 j  Y% ]0 c. s
    谁呀  松鼠惹祸了
    ' @' e1 x; j" z* w* _
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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