TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 1 k" l8 L& K/ Z- q# r& D8 S% o
# h3 Q- Z9 t$ Z' K2 f1 I. i; y9 y' ]神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了1 o7 ?- Z* W2 n& l- S5 ]7 Y, z4 w
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。. X' ~, x. C+ v4 \3 s
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机型:Learjet 24D5 _: l8 E4 k3 ~! m
时间:2012年9月15日1 {8 q/ r) }- J4 F" V6 x* I
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场. h3 a6 S; Q! k j/ ?" Z8 {
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。$ X( C) p5 |$ ]% e( ~
$ S4 [! T2 I+ L* a% v6 H燃油系统情况
. H O; I+ i! T; D& c; d6 b- t共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
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残骸情况
, b' X& r8 P1 Y主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。; ~$ b0 }* y. ^9 P0 \/ H
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。 o* H/ P [7 i$ X2 ]+ k
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
3 ~+ z5 u% L# o翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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# M6 t% W9 P$ N; p& d残骸5 {: g) v @9 F1 K) e
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, f( I9 a+ w' \4 p+ y& L& `& S控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。% O4 C2 t; l) d1 D6 V
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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