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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 ! s& a) B- i/ c2 Z3 j

    6 d8 R! e7 M; u: F* M! x神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    & V* L# W3 ~8 L6 T: |实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。# S2 g5 p- d5 |+ u$ j
    0 @. {0 M+ q0 R. s) t8 V
    机型:Learjet 24D/ K8 `% m5 T2 q5 _- O9 s
    时间:2012年9月15日( O  }+ w; V/ i, g5 z7 X7 [8 ^5 x& @
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    % q4 j. d1 p, f坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    3 a! c) j9 A; W, ^" j# q" I1 o: N5 V: Y8 t
    燃油系统情况( o" r3 v6 g) {( Q
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。" E# V- C5 [6 x) [* j
      @4 {! x; M' }! L/ a
    残骸情况) Z0 D2 l( Q1 j1 q; `1 k+ {
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。& B4 v8 q( P7 m- s( G1 V7 ?5 @
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    # e# x) N1 e- C机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,0 F1 ~. F5 l, e: @
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。5 m* Q9 G6 t. G% v4 n

    # h& k$ P' t9 i9 j) f8 T残骸
    ) N) o) ]& v" e   _) i0 A& _: d
    3 H9 u' _+ c) F. {: i

    - T5 H/ C5 ~( ?控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    & @1 [- Z- O9 d; ?0 o9 k% a4 R- f
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。  `  T& L/ b7 s) @3 }
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    4 x7 J# W; _- p6 m/ P6 J对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 - V) ^( ]. {- c; M% L9 O8 ^
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    9 w0 u( [+ h$ r( M# Q: I这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    " D; F, j0 ~- `( T9 L5 B, v
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    4 C, l8 L1 i4 n" C1 u8 o这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    / t. V* U  ?$ R* T3 y嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    # H! M7 m: L9 Y1 K
    - R9 @3 u, Y# V! b4 ]9 t: S这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。: W4 n2 N& r. X
    6 y2 j6 c; y% w8 v+ Q
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 9 y% p: ^7 K( W! k2 ^
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:1 O0 D* w- x3 V! b  i, A

    - W+ r+ H. Z/ |; v这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    0 j- V: }* r+ y
    补2张清晰照片
    & O  C  Y9 x* M0 P
    * v6 n! u) j- }5 J4 j主油箱空,两侧满
    6 [. b3 t) E. b
    + O7 G: h* C4 o, T" K" a: I! H1 d. s7 \* Z( Q' J
    缺油状态
    . \: J. t, D5 B# _+ f" Q5 g
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    ) E& F9 l: w: r; \# l2 A3 g补2张清晰照片4 s+ ]; e& F' Q7 `$ S& K

    8 Z7 U% q- e1 o! X& H1 i# O/ V主油箱空,两侧满
    2 K3 C' Y. x6 M
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    - w/ V, Y- O% {- Z, ~/ g1 H* W2 W7 o图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    6 d, v1 q) q, a8 _* _松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    # ~1 @; |) R3 G1 A5 [
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 $ N9 E( A% g4 \* w$ V& ]+ s, L- x
    谁呀  松鼠惹祸了

    * y# x7 K) R9 Q: S5 h7 p1 O松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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