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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
      S# O  g9 q' o4 U& |, g8 K
    * L, @; Y( M+ J2 G( y神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    . c+ S1 [+ I0 b6 ^& o+ n% e实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    & a8 P" g) K, k, v: v- U4 p
    9 M$ U" M& u) L" `* }) |机型:Learjet 24D
    ' a# n4 V8 ^7 U" d时间:2012年9月15日
    8 H" e2 \. ?5 d0 e, }* j% M& n航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场6 G+ S3 J: k3 g, p6 D9 T
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    9 J3 d5 b: [8 [4 G0 G# Z. ~- Z8 p! ~' b
    燃油系统情况0 U; j4 E) z. a) I
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    & n. b& k; H, P, q5 s9 x+ H# \4 g; u
    残骸情况- B: g: M$ H! M% [$ t; F
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    ) z( ~- Y7 D3 \( O  [& k' N2 B+ }  y$ E发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    ; c5 `( e1 c2 s' V+ t: b机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    + J4 E3 m1 U" \; w! I% _) }9 a翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。* N* B. N! Q5 U3 K/ p

    8 `. ]+ i6 z0 X+ o! ~" K残骸
    ( V1 r1 g- y$ P; A 4 q# M, z6 Z: T5 O. J
    ( x- \& t  y' c% l+ |8 |
    0 y( Y7 V1 D$ _
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。+ }* Q2 q- d: o

    / U8 Q+ o& H  K. g6 T2 z7 x结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。  l, ^5 I4 ]( C. x) j! k" a
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。5 v" c4 C' k0 z' Z( q- E
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 & A6 _# D- Z; t! @) e& J2 n: E
    嘻嘻,这事儿我熟啊。; O/ x+ M6 @+ r& S% O6 }( o
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    & v* E. Z! D% y这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    + b" d. G0 T' {& V; x这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    - b4 R; `* C: O! }0 B$ c9 m嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    9 Z& q' K* l! ?, |& g5 c # g7 \. U9 q$ A; e
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    5 W- L3 Y" u1 s" W$ R1 n" \5 e % c. Q% \# V* b: V. Y2 p6 `3 [
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 - N6 f0 z/ \2 z' Y. D
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    9 _  B" j5 m9 p& [5 Q! U' {
    - J5 Q. m3 j+ O! b+ x这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    ! j& @5 `" X! H/ B  Z7 E5 w) a, |
    补2张清晰照片, Z! Y) L5 v2 ?& p, e6 Q0 w7 Y
    ) w3 v' Q1 ?0 U
    主油箱空,两侧满# l. F( A" Y/ t5 a  T& L
    ' d( k/ p" c# k- _$ W8 }
      Y: g  H. O# `/ ?" Y
    缺油状态
    : K0 q* I) [5 ?6 B# L0 m" _1 r% c
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    1 L4 i3 D/ ?+ Y, T1 l7 a补2张清晰照片, U$ G8 d8 Q- g
    % o7 w. Y4 ?' c$ I. o6 G
    主油箱空,两侧满
    " `/ H! n: R# _) D3 E9 l
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    9 y6 ^& d: C% U2 x7 E$ {+ p图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    . t; o  I4 M3 {. ^$ g5 {1 \! {松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    , }+ {$ \, w0 K# r; [谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 2 ^: r! {5 Z% M$ l
    谁呀  松鼠惹祸了
    . U$ ~& D$ h3 Z5 d7 m, q1 ~
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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