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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 4 @- h' H) F; m& L8 I

    ( N" P/ [7 f3 H. j6 p神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了+ E3 \+ o+ N0 A1 g
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    6 q. C) }# r1 H  S
    $ S$ v4 w' b9 a, U% V, q机型:Learjet 24D4 [0 e/ G  i$ @! s- }
    时间:2012年9月15日1 z4 L$ v' }( P; G: k. @
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    6 T; ?- r: d' O( d7 c坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    2 h, |4 C, F( j. Q
    5 _* L3 A. n; ^7 P! e' R* z% q& G燃油系统情况
    5 l" V( `2 @. w  ^0 z+ j( {3 e共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    - @: j1 a- W; ?% @# R( c! {8 r+ H+ r+ `& V: k
    残骸情况
    - n) G% _* M) P主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    % @. y0 B; V' U2 \6 v; O发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    8 B5 z  [6 B- a- l5 ?$ U机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    8 b! Y- n: W; P翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    ) |- C/ P, D1 t' O( N+ s8 i2 D
    1 |  e7 f: ?* {残骸$ v1 S  h* W! d- b. R( Z+ d

    # W* [# S# r* Z1 c0 R9 o  z* N1 D+ d1 \- Y+ v

    / {/ C$ t# E: _! g7 x) P2 L) Y/ m控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。: H7 t0 G/ p% q. M: C

    + |. _# X- b- p结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。) p+ x4 U! _( h! k- J8 ]' q
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    ; {# j: r2 F; j对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 1 f6 V( F. j( R$ ~
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    % X# R' b8 O+ b" |这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    ) r& e# ^" _4 e; q
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 ) {1 a' A3 O& J+ ^7 r; j2 e
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    ( R& |, Z0 k  \/ I
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:& K  @5 x* O, a1 }2 S
    , {: w3 L" k5 t7 L) c) f
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    : D* O$ V0 g, \ - T1 a; A0 c* ?) ?! x& ]
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    : l: V  l( U" y; D3 W5 S嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    # x. D& \2 J* o$ I) `5 H
    4 T6 X7 j- o* `这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    + \7 e6 {+ `" g0 Q6 Y) W补2张清晰照片
    0 B( l" C5 _  F& I9 w5 t5 }% f2 L
    主油箱空,两侧满
    ' p$ X+ }4 v- h9 X8 K3 \4 h0 G & }5 `: g7 b0 w

    - r! [4 h8 m  ~+ z/ r缺油状态$ ^% o' _+ }1 I1 \4 ^- }2 a
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 " l& y. O5 {8 C
    补2张清晰照片# j3 [8 n2 ]  }( n) d

    * o% W; h, L& x/ Q% i主油箱空,两侧满

    1 R* m: T& n( b. q飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    " i3 Z0 t% X# x+ }7 a4 e( a图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 * t! m7 U  }  w- C7 Z$ y
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    9 @: y( ~3 C' p! @
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 # K* V4 L; Y0 E
    谁呀  松鼠惹祸了

    . ^% `9 s) M7 L; n2 |松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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