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我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险，所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候，发现那里的Local道路状况不好，主要问题是山路多而且道路坡度大，有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全，dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了，高速路上只能跑23 mpg（10.2升/百公里），也该淘汰了。# L2 z. d1 \" d
* e# s# F1 E) y$ [3 Y& i5 t( N; u我懒，不喜欢特别仔细研究车子，买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴：骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时，正好赶上卖房子，家里事多，面对那么多各种型号的SUV，眼有点儿花，也没空一点点去研究，于是就采取了一个简化处理的方法，买个大路货。
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忘记曾经听谁说过，买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷，买辆车非得怎么怎么着，要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。
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去车行看车，第一站就是Honda店，试驾了一下CR-V感觉不错，就是它了，连Toyota店都没去。
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0 p9 \6 A9 Q% P4 a/ g+ V' N# K7 X3 j车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。
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一个是ECON灯。当按下ECON键后，仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态，电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时，CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。
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) o% i0 s% } {2 W4 H8 E: h) P第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯（见上图）。好像怕驾驶员眼神不济看不见，这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时（比如加速，上坡）该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时（比如平稳行驶），该灯渐渐变成绿色。: q9 L" Y# h1 g, Q" l5 q0 Q
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, T1 K) J6 C5 i' Z& C第三个是即时耗油率指示，处于主仪表的正中央（上图），由一横列LCD小白竖道组成（上图拍照时处于停车关机状态，没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道）。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减，显示即时耗油率。当踩油门加速时，小白竖道减少，松开油门时小白竖道数量增加。
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第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次（没有认真研究过）。每次加油完毕，可以将其归零。到下次加油时，显示的数字就是这一箱油的平均耗油率，无需自己计算。
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5 J( |0 @$ ~1 m g2 z这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据，2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg （10.2升/百公里），在高速路为30 mpg （7.84升/百公里）
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4 _/ C5 P* ^. T# P* z看看CR-V拥有者俱乐部网站（CR-V Owner’s Club）,发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多，或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg （6.52到6.03升/百公里）。% M7 b( b% j+ T5 b# }
http://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html+ E! z4 r. M- t% Y0 b8 Q
( C: { V! v8 E3 [4 D最初驾驶CR-V时，我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON，懒得再切换。使用ECON后，耗油率在市内耗油率增加到28 mpg（8.4升/百公里）左右，而高速路耗油率增加到35 mpg（6.72升/百公里）左右，城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右， 均明显高于厂商标定值。
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) G7 y5 j$ K* ~& Y9 d这么好的的耗油指标虽然叫人高兴，但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题，产生了测距误差？于是把地图测距值和里程表数值比较了一下，两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率，人家觉得这是相当不错的。4 m$ C, ~9 E# A0 n+ M. |9 _
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以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后，我就信了。不过，我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚，于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件，在驾驶时进行测试，以期找出最佳耗油率（用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点）。4 p: T- R2 w; ^, j0 s& {
F) `4 n, p5 {3 Q, }理想驾驶条件为：. a/ g6 S$ D0 F, B* |3 X- A
1. 系好安全带。
7 j7 s; w& o% q% u+ g2. ECON On。
6 {& `1 `5 I3 ? O3. Cruise control on。
9 a7 y6 S& L# l: b. K9 H4. 外界气候温和（即非严冬又不是酷暑），没有大风雨。
6 N, R) [6 O5 _( v5. 全高速，平路。( Z/ f4 ]: {/ `+ c+ z4 r: z) A: }
6. 交通流量小，不堵车，不用刹车，尽量不换道。' W/ i* n3 E7 @; L- p$ M2 i0 [
7. 车速保持在55 英里/小时（88.5 公里/小时）匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。/ \9 K+ T$ u" {
8. 不使用车载空调也不开车窗。
$ c4 S* x2 `) G) {8 Y9. 车内仅有驾驶员一人，无其他乘客。
7 h/ R `- F m; V10. 车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。
n% ?8 n W: [3 A2 w; ~' p6 s11. 胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone，规定胎压为30磅/平方英寸（PSI）。我实际上总是把胎压加到34 PSI。
4 _( m" c( a! D3 d1 S12. 连续开车至少2小时。
: U* U% u8 I- w3 d; ^13. 使用87号油（含10%乙醇）。 N9 d1 X6 g' x4 q* ]0 C4 p
* T9 b6 d6 e- Z# L/ }这些理想驾驶条件同时都具备很难做到，即便如此，测试结果也令人满意，高速路跑到36 mpg （6.72升/百公里）是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg（5.85升/百公里）。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子，发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳，没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济，打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以，40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。
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/ p4 C( Q5 q9 C/ Q; A* x上图为昨天本车的平均耗油率（dahoney摄）。拍照当时车子在行驶中，平均耗油率显示为32.4 mpg（里程230.9英里），车内载货20公斤+两人，80%路程开空调，城市道路占30%，高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。. ~* f6 x, {( T6 F0 i
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很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少，平常怎样节省汽油，欢迎指教。
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注意行车安全，千万别为了单纯省油而忽视安全。
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# Z' w7 Z) V5 |9 C" u7 R8 T( ?（完）
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雷达卡
发表于 2014-8-11 01:33:57
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