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F-35被传说能“一键停飞”，欧洲用户心惊胆战。+ T: O/ w" h! e: U. [
N* @$ V1 C. k9 @这其实是十几年前就知道的老问题，只是当年谁都不认为是个问题，就像在充满慈爱的家庭里，孩子会放心地把储蓄罐交给父母保管一样。但要是父母要“啃娃”，孩子是断然不敢把储蓄罐存放在父母那里的。
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美国国防部和洛克希德都说，F-35没有“停飞键”，他们可能说的是真话。问题是，形式上的停飞键没有，功能上的停飞键还是可以有的。办法多的是。
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F-35是高度软件化的战斗机，或者说是“软件定义战斗机”。但凡要干任何事，首先需要账号和登录，就像平常上网一样。F-35的所有飞行员、地勤都需要洛克希德认证的资质才能“上网”，只要后台把相关人员的资质冻结，飞机就是废铜烂铁一堆，谁也拿它没办法。
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# F" n- _/ J* K3 [9 x) Z, B实际上，这套办法在“海马斯”火箭炮上都用上了。在乌克兰，美国要是对乌军的打击目标或者作战计划不满意，随时可以吊销操作人员的电子钥匙卡，是比用户、口令更加物理化的“上网资质”。
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( i5 M& m- T; J- }$ r) F/ f高度软件化也意味着需要不断的补丁，与美国反目的话，最低限度，后续补丁就没指望了，新功能不能解锁，老功能也可能日久后不支持了。7 O+ ]9 V9 K7 d$ Z. B+ j5 N& {
+ F' e) C3 D& r* N更大的问题是数码后门。
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F-35的所有数据统统上传到洛克希德，这是视情维修的需要。洛克希德会更是实际使用情况，提供最优化的维修和更换建议，有时甚至飞行员还没有落地，备件请求已经自动发出，供应链动起来了。7 o' c9 B# d- m2 \' C% {; Q
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这是速度、效率的最优化，但也意味着洛克希德连用户都不知道的细节统统知道，今天从哪里飞到哪里，每时每刻的速度、高度，转了几个弯，拉了几个高，挂载了什么武器，谁开的飞机，地勤里谁签发放飞，事无巨细，统统记录和上传。
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这不仅是洛克希德“知道得太多了”的问题，这么大一个数码后门，要是被黑客利用，那就是城门级的后门，能干什么，就尽管发挥想象力吧。洛克希德不一定会干坏事，美国国防部不一定会干坏事，但谁知道呢，肯尼迪也肯定不是CIA或者FBI下令刺杀的。 |
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雷达卡
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发表于 
。。。一打仗，飞机都下线了。。。炸弹自己锁住了。。。
发表于 
