! _+ J f) x- ?+ Q8 p3 g( d. i标6在海军一体化防空和火力体系(简称NIFC-CA)指挥下,可以A射B导,所以具有超视距的防空反导和反舰能力,这也是标6神话的来源。 0 X1 L# s% b T" D4 F$ P: Z; H$ [5 m0 B+ e2 j! l7 v: y ; h2 `! p, z2 D# p* t
8 L1 E6 v3 O6 X$ @顾名思义,A射B导是在网络体系下作战,发射平台与火控平台互相独立。标6保留了以前“标准”系列防空导弹的“视线内”能力,增加了有效的攻击超视距、地形障碍背后的“视线外”目标的能力,包括空中的飞机、导弹和海上的舰船。据报道,标6还有一定的反导能力。换句话说,标6几乎是“全能导弹”。2 y! A" X7 }& l" |) R4 ~3 p' N
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标6固然是先进的,NIFC-CA更是令人羡慕的,但不必将NIFC-CA和标6神化。NIFC-CA和标6并没有颠覆物理规律。 6 ]# r! D% p; h6 K- Q+ ?& X5 g- v 4 m5 H Q4 B i4 { C对典型战斗机目标,AIM-120的主动雷达导引头的有效距离约20公里,对更小的或者隐身的目标,或者在杂波强烈的掠海环境里,有效距离相应缩短。标6容许采用比AIM-120更大的天线,有效距离可以相应增加,但依然是有限的。主动雷达制导只有在弹外平台的中段引导下足够逼近目标时才开机,实行末端拦截或者追击,这与空空作战是一样的。 ; X+ M0 [0 O/ s P& j. H+ N* C2 w9 x: `; f
在视线内,由于地球曲率的限制,舰载雷达对海平面目标只有不超过40公里的探测能力。但有预警机接管发射后的火控的话,就可以有效地探测240公里以外的掠海飞行目标。这是距离预警机的距离,而不是距离发射舰的距离。预警机的作用也可以由与目标保持视线接触的友舰担任。这意味着更大的战术灵活性,发射舰和预警机(或者其他具有NIFC-CA制导能力的飞机、战舰)可以分别部署,增加打击的突然性和反击的难度。- }7 U+ n; `2 o$ `- t3 W+ i
0 N4 C- I( v I. I E* kNIFC-CA还能将不同平台(海面上散布的战舰、空中散布的战机)的信息整合成完整、精确的战术场景。不同位置的平台有不同的视界,也可能遭受不同的电子干扰。每个平台的探测数据也不是一个精确的点数据,而是带误差的“云团”,云团的尺度和密度由平台本身的技术能力和目标所处环境、对抗性干扰的情况而定。所有云团之间应该有交集,交集代表了比单个云团更精确的合成目标数据,这是数据融合的基本道理。在实际使用中,各数据云团不一定是等权的,可以适当加权以取得更加合理的合成数据。云团也可能出现没有交集的情况,这说明的是探测误差太大,各探测系统都不能“聚焦”了,这时需要加以战术判断,才能合理推测目标的真实方位。 l5 Q1 S& c2 w6 k
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但不管千变万化,整个NIFC-CA体系里至少要有一个平台与目标保持视线接触,超视距或者视线外只是对发射舰而言,并非对体系而言。所以常规的用于视线内的一切反制措施依然成立,只是反制的对象不再是发射舰,而是实施中段引导的机舰。+ z8 y! }+ I; G
/ P( ^4 L' ^# eNIFC-CA的真正价值在于大大增加了拦截的窗口。这是量变,不是质变。用空中平台中继制导以引导反舰导弹超视距攻击的技术在70年代就成熟了,NIFC-CA把中继制导延申到防空反导了。这把以前只有40公里左右的冲刺段才能做到的反制措施扩展到240公里了,对于大部分反舰导弹,这差不多相当于射程的全部了。不过这是中继制导飞机到目标舰的距离,并非发射舰到目标舰的距离,实际射程要看各自的相对位置,要是中继制导飞机位于弹道中点,理论上480公里都是可能的。7 N {6 R9 M" R# @