本帖最后由 燃烧的冰块 于 2013-3-28 08:08 编辑
. j! V' ]6 F0 D3 x" _ X
$ v& ]7 k" e8 J: g 化工最忌讳事故,搞化工的人讲得最多的也是事故。看了潜艇的《从安全故事讲起》从安全故事讲起,感触很深,也唠唠自己经历那些事故。当然,严格来说只能算事故苗头,毕竟经历过事故,还能在事后摆龙门阵的,都应该买彩票。
( D* x3 `' O. F" C; K5 m% `
5 g) @ A$ }$ q' G3 h: h 化工的危险因素,不外乎高温高压易燃易爆。在学校做可燃冰,四条就三缺一个高温。我做实验的地方在学校自己的中试基地,东西南北都是居民小区,中间60×90m的面积塞了十来套加氢、催化裂化小装置。那天做完实验,发现几个甲烷钢瓶压力都不高了(5~6MPa),计划把这几个低压瓶运回学校重新打出个高压瓶(12MPa)来。! B- K! B8 i- v5 L, K5 X
, x; _: q3 f v% m6 j* v! Y9 c" g/ l; k5 K
: U, e+ b9 X4 g/ Y我们用的就是这种40L钢瓶,出厂压力13个MPa不到 . ^. `' S0 o( v5 @$ k
) r0 t" h3 V+ n0 T, M* t& z$ W* l 40L钢瓶一个就是55kg,三个钢瓶靠人力机动当然是不行的。按《道路危险货物运输管理规定》,得用这样的专用车辆来运输,除司机外还需要取得资质的押运员押运。当然,由于我讲的是事故,大家当然能猜到,我没叫专用车,而是雇了辆黑面的。首先叮嘱那位长得像李琦的司机师傅千万别抽烟,然后放倒面的中间那一排座位,从中门将钢瓶塞进车里。 Z4 r; D) N/ B) X
% N% [* K9 w6 K; s9 |* w) q
5 r" i( v8 P! F6 B. G
专用运输车
" T5 _4 D6 r4 x. z( B0 r2 z( ?0 h- q( n" z; X2 R( o% o( J. Z
钢瓶分量不轻,司机师傅在车上拽,我在车下面送。第一个,第二个钢瓶,都很顺利进去了。第三个钢瓶,“李琦”师傅瞅着就剩最后一个了,也卖起力气,刚刚抓住气瓶嘴,就双脚借力弓起腰板往后一拽。我没防备到他这一招,钢瓶脱了手,于是钢瓶嘴就磕在了第三排座位的钢架子上。
8 a, @! p( @( k4 h! |9 t
/ e; A V" j( g3 Q# W" O2 ~看我干啥呀!
0 {- D: E$ }/ D' p8 R9 ?" T5 X. Z3 g$ R3 s. x7 D
钢瓶100多斤,大拇指粗细的瓶嘴哪经得起这么一磕,毫无悬念地漏气了。师傅被这突如其来的气流尖啸声吓得刷一下就跳下车,跑出5m开外。我在车下也吓了一跳,脑子里唯一的念头却是得赶紧上去检查钢瓶阀门。如果阀门磕坏了,得马上通知中试和周围小区疏散。否则......1 p) t8 S! a" ]0 J8 O3 g
8 R' f6 Q. I0 T" y$ C: T6 U
你摊上事儿啦!你摊上大事儿啦!!
$ a% q! B5 ?8 p' T3 A: j1 X& [
8 W" u0 J$ F& q& R4 I 脑子里面转了半天念头,手上却一点没耽误。跳上车手往阀门上一摸,全须全尾,松了一口气。顺手一拧,气流马上变小。万幸,阀门没被磕坏,否则就只能通知疏散了。拧上阀门,打开车窗通了通风,安慰了“李琦”师傅几句,就带着钢瓶回学校了。
9 B5 l/ y, v- G v4 ?# J1 g# W/ W: ]) W2 J
回头想来,无专用运输车辆算违章一,无专业押运人员算违章二,运输时未拧上气瓶帽算违章三,要不是“李琦”师傅车子熄着火,3个钢瓶连带着周围十几套加氢、催化裂化装置,估计就没有机会和大家摆龙门阵了。 |