本帖最后由 燃烧的冰块 于 2013-3-28 08:08 编辑 % ^! x; c2 r3 V0 m
) W: l' o8 B8 P3 G$ X 化工最忌讳事故,搞化工的人讲得最多的也是事故。看了潜艇的《从安全故事讲起》从安全故事讲起,感触很深,也唠唠自己经历那些事故。当然,严格来说只能算事故苗头,毕竟经历过事故,还能在事后摆龙门阵的,都应该买彩票。) J, u/ u u. q& Z+ j
) }1 R6 R/ Q$ y- H& J) r' F 化工的危险因素,不外乎高温高压易燃易爆。在学校做可燃冰,四条就三缺一个高温。我做实验的地方在学校自己的中试基地,东西南北都是居民小区,中间60×90m的面积塞了十来套加氢、催化裂化小装置。那天做完实验,发现几个甲烷钢瓶压力都不高了(5~6MPa),计划把这几个低压瓶运回学校重新打出个高压瓶(12MPa)来。
! N; r J1 s& }+ a2 c5 y+ T, v6 u {1 I8 b" O& c
?2 E7 I5 C- A9 z" X1 g
; e8 A9 p& u3 N6 P
我们用的就是这种40L钢瓶,出厂压力13个MPa不到
. M& y0 K0 ^" f8 K- c/ t! N) ^: e( a- T
40L钢瓶一个就是55kg,三个钢瓶靠人力机动当然是不行的。按《道路危险货物运输管理规定》,得用这样的专用车辆来运输,除司机外还需要取得资质的押运员押运。当然,由于我讲的是事故,大家当然能猜到,我没叫专用车,而是雇了辆黑面的。首先叮嘱那位长得像李琦的司机师傅千万别抽烟,然后放倒面的中间那一排座位,从中门将钢瓶塞进车里。- A& m" Q. X4 }: y, y! M+ b% y
( b8 S/ A1 O! d$ Y0 r# T; {7 J, I0 |" S% L {; k! B, B
专用运输车
$ A- p0 J6 m/ E# X
* {5 s2 g" N. K: N2 C: k1 w 钢瓶分量不轻,司机师傅在车上拽,我在车下面送。第一个,第二个钢瓶,都很顺利进去了。第三个钢瓶,“李琦”师傅瞅着就剩最后一个了,也卖起力气,刚刚抓住气瓶嘴,就双脚借力弓起腰板往后一拽。我没防备到他这一招,钢瓶脱了手,于是钢瓶嘴就磕在了第三排座位的钢架子上。
/ Z! i# j6 D* k9 `1 K) R
) ]3 v. j* Y, l& U, l' n X+ \看我干啥呀!
+ O& }- c. V, F( A: c
% M, D; J- a) [ 钢瓶100多斤,大拇指粗细的瓶嘴哪经得起这么一磕,毫无悬念地漏气了。师傅被这突如其来的气流尖啸声吓得刷一下就跳下车,跑出5m开外。我在车下也吓了一跳,脑子里唯一的念头却是得赶紧上去检查钢瓶阀门。如果阀门磕坏了,得马上通知中试和周围小区疏散。否则......9 P6 U0 }7 q( D7 t; g3 M
) H- ~! ^% v8 b7 y0 P4 j4 i$ ?" A7 G0 X
你摊上事儿啦!你摊上大事儿啦!! , ^; _, s& n% f5 i
2 h6 a& Z3 v3 p3 T, I5 |; x# M
脑子里面转了半天念头,手上却一点没耽误。跳上车手往阀门上一摸,全须全尾,松了一口气。顺手一拧,气流马上变小。万幸,阀门没被磕坏,否则就只能通知疏散了。拧上阀门,打开车窗通了通风,安慰了“李琦”师傅几句,就带着钢瓶回学校了。
! t: U G) J5 d* g5 F! M
. I' k# ^9 a7 N, |+ A) a( P4 d5 | 回头想来,无专用运输车辆算违章一,无专业押运人员算违章二,运输时未拧上气瓶帽算违章三,要不是“李琦”师傅车子熄着火,3个钢瓶连带着周围十几套加氢、催化裂化装置,估计就没有机会和大家摆龙门阵了。 |