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中国的重型武直问题

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 楼主| 发表于 2017-10-17 10:42:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
第4届天津国际直升机博览会谢幕,中国展出了直-11WB、直-19雷达型和直-10等,显示了初步打造成功的武直体系,但重型武直还是显眼的缺门。中国的重型武直在哪里?6 @1 F! k0 P2 n6 {* \0 N* V  ]
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# k3 e$ J- }: s4 c直-19雷达型
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8 a. \. _4 Z% m9 N+ K直-10
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9 u- M: h5 E' F+ O0 l" n; Q1 e- m2 n$ j- O, g" A+ }1 L
直-11WB. Z: U0 X* \% L1 v; b# V
8 ^6 x/ q, r) O2 K! H
一般认为,意大利A-129“猫鼬”属于轻型武直,法德“虎”式属于中型武直,美国AH-64“阿帕奇”属于重型武直。也就是说,轻型武直的空重在2.5吨左右,最大起飞重量在4.5吨左右;中型武直的空重在3吨左右,最大起飞重量在6吨左右;重型武直的空重在5吨以上,最大起飞重量在10吨以上。事实上,“虎”式属于中型偏轻,下马的RAH-66“科曼奇”更符合“真正”的中型武直,空重在4吨左右,最大起飞重量8吨左右。9 @6 g3 V0 }1 Z2 v- D+ x3 E3 |$ ?% ^2 [

# O) \/ g6 w. l* ?轻型武直轻小灵活,但装甲薄,火力也不够强大。理论上或许可以携带很多武器起飞,但这是以机内燃油量为代价的,续航时间将大打折扣。在实用中,轻型武直更加适合用于侦察、巡逻,只有在有利或者时间紧迫的情况下,才可以直接出手。
5 E; S; H' ~  I; z1 ^+ B
& e8 x- {. T8 i% ^+ z5 z4 E0 h重型武直则相反,装甲厚,火力强大,速度快,航程远,适合承担重拳打击任务。但作为侦察、巡逻有点笨重了,而且大材小用。在理想情况下,应该轻重搭配,各用其长。要是国家实力不足,需求有限,也有走全重型路线的,比如英国和荷兰。* y' C" h  }- T% e/ E5 `0 e6 s, b
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# y' q6 @" C  ]7 {. p+ g2 j意大利A-129属于轻型武直
, g4 ^; G* V6 m# M/ Z. d5 ]; ~# M! q, O* M' y

. U1 g* |8 T. C) |4 S2 I德法“虎”式属于中型武直
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6 n, o4 K& u$ W2 [AH-64“阿帕奇”属于重型武直
" n& t# A2 c* |) _4 V6 U: |4 E  }7 D" m9 u1 G
中型武直当然是介于轻型和重型之间。在理想情况下,成本接近轻型,性能接近重型;实际上,成本与性能如影随形,甚至有可能因为起飞重量的限制和对性能的过度期望,成本接近重型,但性能实际上离重型还有不小距离。中型武直的另一个问题是产量。用中型武直的国家一般为中等实力,用不起轻重搭配,试图用中型武直兼顾两头,产量必然有限,进一步扭曲成本-性能关系。德国、法国的“虎”式就有点这个意思。! l+ [0 C" |0 {- m
: G1 j8 q9 `  B% k2 t; `0 Y
对于中国这样的大国,需求量大,直接入手轻重搭配是最合理的。严格地说,直-11WB不能算作武直,这只是能挂载武器的轻型侦察直升机,与美国的OH-58D“基俄瓦武士”的意思差不多。直-9WA也是一样的意思,只是比直-11WB大一点。中国只有直-19和直-10属于专业武直,直-19和直-10正是轻重搭配,不过有一个“不过”。# f* n. R5 _/ S+ B, k' V
& a8 D# z+ l( x4 c% |6 g
直-19的空重2.4吨,最大起飞重量4.3吨;直-10的空重5.1吨,正常起飞重量7吨,最大起飞重量不明,一说8吨。如果说空重代表身架的话,那最大起飞重量就代表能力。最大起飞重量增加,意味着燃油量和携带武器的能力都增加,战斗力更强。按照空重,直-10比AH-64E“阿帕奇”还略重一点,可算重型了。但按照最大起飞重量,如果直-10的最大起飞重量确为8吨,那就比“阿帕奇”显著降低了,事实上可携带的燃油和武器才与欧洲“虎”式相当,这也是人们常把直-10称为中型武直的道理。4 R- E8 F. _# r' h! o
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直-10以重型武直的身架才实现中型武直的战斗力,这是由于直-10的发动机功率不足。原设计使用普拉特-惠特尼加拿大的PT6C-67C发动机,最大连续功率1142千瓦。由于受到美国阻扰,量产型转用国产的涡轴-9,但功率降低到1000千瓦,最大起飞重量相应降低。相比之下,“虎”式的MTR390发动机最大连续功率为960千瓦,不比涡轴-9更高,但最大起飞重量要轻25%。美国AH-64E“阿帕奇”的T700-701D的最大连续功率高达1279千瓦(10分钟应急功率1486千瓦),难怪最大起飞重量比直-10显著增加。1 E. r8 U  P  x% K. H% y
! A' \- M6 K) c+ `- X* `  ~7 A' u" t) E
航发一直是中国的弱项,功率大、重量轻、可靠性高的航空发动机的缺乏一再拖了中国航空的后腿,直升机使用的涡轴也不例外。涡扇-10代表了新一代中国航发,尽管这依然是三代发动机,但大量采用四代技术,具有很大的升级潜力。涡轴发动机也称自由涡轮发动机,与涡扇有所不同,但核心技术有很大的共通之处。随着中国的设计和制造技术的进步和使用经验的积累,涡轴-9及其发展型增加功率是可以期待的。如果增加到1100-1200千瓦级,直-10的载弹量与最大起飞重量可以相当接近“阿帕奇”,至少是早期版。俄罗斯和乌克兰也可能提供TV3-117系列或者更先进的VK-2500,但尺寸、重量和功率级可能大于直-10的需要。
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% C. ?5 u1 M9 ~" W( A涡轴-9的改型计划外界不得而知,但涡轴-10可能也是一个选项。这已经在直-20上装用,在2016年珠海航展上以“1600千瓦涡轴发动机”的面貌已经展示。直-20/涡轴-10组合已经在高原上试飞过了。涡轴-10在技术上与通用电气T700更加接近,功率甚至还超过一点。直-10如果装用,不仅功率大增,还与直-20共用,好处是显然的。3 Q, R- j3 r$ g7 ]- D

* `+ Y  H  y! s# x涡轴-16或许是另一个选择。这是中国与法国透博梅卡50:50合作研制的。根据法方公开信息,功率达到1200-1500千瓦。即使这是指只能短时间使用段时间使用的应急功率,也相当于通用电气T700-701D的水平了。如果这是最大连续功率,那就更棒了。7 R- T- k; P# |: I7 i

3 r5 }& ]; i: o+ P) l# i$ }, t% A( w1 e9 U/ y
装用涡轴-16的AC-352已经首飞成功, R' d6 \4 G7 v6 M( u" ?1 f4 l1 J
1 K/ k$ M3 _: d, k, @) q

9 ?0 P+ v" u' Y涡轴-16具有替代PT-6的潜力% s" V1 K( p; x5 O( {
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% f6 Q$ A& D4 o+ X% S/ T& |与T700同级的涡轴-10如果能够适装,潜力更大
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中国对用T700的S-70直升机(民版“黑鹰”)在西藏的使用十分满意2 x  K( e3 {3 t! d' J  U$ u; r
, v. j+ Y0 j9 y, }2 a6 J; i
装用涡轴-16的AC352已经在2016年12月20日首飞成功,全国产的涡轴-16也已经开始台架试验。AC352是空客直升机与哈飞合作研制的中型直升机,空客直升机型号为EC175(现重新命名为H175),哈飞型号为直-15(现重新命名为AC352)。并非巧合的是,H175用PT6C-67E发动机,AC352用涡轴-16。显然,涡轴-16正是作为PT6C的直接取代而量身订造的,改用于直-10没有实质性的技术困难。
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! d5 c; v9 p7 Y. }7 l  m换用更大功率的发动机对直-10很重要。有说法直-10的空重原来是5.5吨而不是5.1吨,减重是适应涡轴-9功率不足的被迫结果,主要减的是装甲,可能还有一些可以缩水或者忍痛舍弃的设备,如30毫米航炮改为23毫米航炮。发动机功率满足要求后,装甲和设备可以装回去,还能增加携带的燃油和武器,那样直-10就真的腾飞起来了。再者,中国具有世界上很独特的高原使用要求,S-70特别对中国胃口,原因之一就是装用的加大马力的发动机。更大的功率对直-10的高原性能十分重要。" l& N0 C  Q5 p+ i/ U. H

  m3 m" U8 r, s1 W/ B在另一端,直-19以直-9的动力和机械为基础,但机体重新设计,改成符合武直要求的窄机体串列高低双座。中国制造和使用国产化的直-9已经有20多年的经验,直-19的动力和机械的可靠性与成熟性是有保证的,这一点与全新设计的直-10不一样。在直-10数量不足的时候,直-19还能先救燃眉之急,当作主力武直挡一阵,但这毕竟是“侦察攻击直升机”,就像美国已经下马的RAH-66“科曼奇”一样,不宜真的当作主力武直使用。在信息化的战场上,态势感知是最重要的,打击手段反而不是最大的难题。增配了桅顶雷达之后,直-19可以在树丛或者建筑物后隐蔽“窥视”,引导打击。
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直-19的动力问题小一些,但涡轴-8是与直-9一起在80年代引进的,是用更先进的技术升级更新的时候了。无独有偶,涡轴-8的基本技术也来自透博梅卡,当年的协议规定中国有权继续引进透博梅卡的后续升级,涡轴-16的先进技术也可以“向下”渗透,用于中国的自主改进。拥有更大功率发动机的直-9和直-19对于高原使用和海上重载起飞的意义不言而喻。: ~3 g* O4 _( i( l8 B/ l6 E) D

+ T  |/ j6 A& U直-10重型化后,中国没有必要继续研制更重的武直。米-28比“阿帕奇”更重,空重接近8吨,最大起飞重量接近12吨。更大的最大起飞重量意味着更大的载油量和载弹量,也意味着更厚的装甲。武直有飞行坦克之称,但这是形容,把武直当作会飞的主战坦克使用是错误的。应该说,武直的火力、机动、防护三要素的综合平衡更接近于轻坦,其装甲以抵抗步兵轻武器和常见的小口径高炮为主,并非主战坦克级装甲防护的概念。武直靠机动和态势感知战胜强大对手,装甲水平应该符合遭遇战中的防护需要,而不是以拳头对拳头的硬拼为基本定位。在坦克炮都能打武直和单兵防空导弹白菜化的现代战场,靠继续增加装甲来提高生存力是歧途。恢复直-10的装甲防护水平是必要的,过度增强则没有必要。
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* D" P' N, U! {
2 ]2 [7 U) e' s2 y1 m* M' I( |米-28更大更重,但战斗力不比增加功率和增强性能的直-10更强( ^- {4 D) W* Y

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米-24则是“飞行步战”的思路,历史证明,这是一条弯路9 _. s9 t& ?+ y9 q1 G& _9 u. J
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在更强火力方面也是一样。武直只是现代战场的打击体系中的一员,并不是脱离远程火炮、火箭炮、无人机、战术飞机而孤立作战的。凡事都有一个度。对于中国来说,在可预见的将来,AH-64E级的重型武直够用了,更重的武直没有必要。
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在轻型武直方面,直-19定位适宜,能力符合需要,也有足够的发展潜力。更轻小的直-11成本更低,并列双座也有同时便于飞行员操纵和观察员扫视战场的好处,但宽大的正面易受打击,也不易施加装甲防护。美国在“科曼奇”下马后,试图用性质与OH-58D相似的ARH-70取代,下马了;接下来用AAS再试,现在命运不明。现计划OF-58F(OH-58D的升级版)将一直用到至少2036年,但这不意味着无装甲轻型观察直升机是取代轻型武直的合理选择,只是美国陆军的换代计划脱轨了。直-19的抗打击和生存能力比直-11明显更高,较高的动力水平也便于安装更多的电子设备,提高态势感知水平。
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米-24/35那样具有运兵能力的武直就是另一回事了。这是苏联时代对武直的另类思考的结果,与西方武直的关系相当于步战对坦克。缺乏装甲步兵配合的坦克突击容易遭到步兵反坦克火力的杀伤,这是多次战争经验的教训。但理想步战到底是什么样的一直有争议。俄罗斯BMP-3装备了100毫米长管炮,以色列直接用“梅卡瓦”坦克改装步战,美国则在M2“布莱德利”的替换问题上举棋不定。一般说来,步战的装甲防护水平低于主战坦克,但步战装载兵员更多,理应提供更高的装甲防护水平,但这将导致不可接受的重量。步战的防护悖论一直是步战设计绕不过去的问题,相当于飞行步战的重型武装运输直升机也有同样的问题。
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按照飞行步战设计的米-24具有目标大、重量大的问题,空重就达8.5吨,最大起飞重量高达12吨。这是对大型机体加装装甲的必然结果。为了保持必要的高速,旋翼直径相对缩小,导致旋翼桨盘载荷(可以简称为盘载,在概念上相当于固定翼飞机的机翼翼载)比机械上同源的米-8增加50%,在阿富汗的高原高温条件下显示出容易进入涡流环的问题,使得实战中不能快速降落,增加在敌火下暴露的时间。另外,满载兵员和弹药的话,重量太大,性能下降严重,实际上只能在满载燃油和弹药或者满载兵员之间选择。/ A% M* ?9 b" g0 r& H
0 ~/ E) `, [- g$ Q+ F
米-24在阿富汗战场早期取得很大的成功,但那时圣战者缺乏防空武器,12.7毫米高机就是主要防空装备了。在“毒刺”单兵防空导弹和14.5毫米高机大量流入圣战者手中之后,米-24的日子就很难过了。除了偶尔运载特种部队外,经常连后舱的座椅和装甲都拆除,以降低重量,增加燃油量和武器携带量,实际上是当作飞行坦克使用的,极少作为飞行步战使用。
5 f8 E  D& _; n1 {% @) |% e8 D" H' v3 v/ ~( W
如前所述,武直相当于偏重火力和机动但只有轻装甲的轻坦,还要装载机降步兵并提供充分的防护的话,这将成为不可接受的飞行恐龙。俄罗斯在米-24之后,实际上停止了这一技术路线。米-28和卡-50在理念上转向西方路线,米-35是米-24的现代化升级,与米格-35对米格-29的差别相似,并非飞行步战理念的实质性进一步发展。在出现技术或者理念上的突破之前,中国没有必要走这一条弯路。2 G( O8 L8 d1 a+ X9 g

2 a8 i' ]  X9 o- W6 z
! @5 `$ B+ [' gV-22“鱼鹰”在理论上结合和直升机的垂直起落和特殊机动与固定翼的速度,实际上有很多本质问题+ M" Z5 |1 d. z) [

, l5 _: t1 r( o1 @4 i
" a3 F6 B. Z( r# S0 z6 \/ i7 w贝尔V-280克服了V-22的很多问题,但还是不能解决盘载过高的本质问题,倾转旋翼用于武直有难以克服的问题
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! B) {  [* }. m1 h# s7 E& r+ _2 _' s" `" k, ]& h. v% N  D/ [
西科斯基的同轴反转刚性双桨加推进螺旋桨的方案也有本质问题
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自从伊戈尔•西科斯基发明直升机旋翼的倾斜滑盘以来,直升机的基本技术没有大变。倾斜滑盘使得直升机能垂直起落和前飞,还能做侧飞、后退、悬停等特技。但倾斜滑盘也使得直升机的速度在本质上受到限制,倾转旋翼可以突破这一限制。但倾转旋翼也带来自身的本质问题,最大的问题是旋翼尺寸的限制,半径不可能超过翼展,而翼展又不宜过大,过大旋翼半径也导致过度的前飞阻力。这样,尽管倾转旋翼直升机有双桨,盘载还是较大,容易进入涡流环状态。另外,倾转旋翼不能用常规直升机的柔性桨叶,只能用半刚性或者刚性桨叶。这有利于前飞状态工作,但不利于直升机状态工作。与常规直升机相比,倾转旋翼直升机的速度大大提高,航程大大增加,但侧飞、后退、悬停等特技能力有所削弱,而这些特技是武直有别于攻击机的绝招动作,因此在可预见的将来,倾转旋翼武直无法取代常规武直。西科斯基公司(现并入洛克希德)的同轴反转刚性旋翼加推进螺旋桨也有类似的问题,尽管问题的机制有所不同。
. v+ }% q" y( W; N! P/ e: }
& E9 H% F5 T* f5 r在可预见的将来,现行概念的武直还将继续作为主流。采用加大功率的发动机和更先进的武器和电子系统后,直-19/直-10体系还有很大的发展余地,继续作为中国陆航的主力。. t8 J! g. B7 y2 H1 a/ m' ?, A

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2017-10-17 12:06:01 | 只看该作者
    以后研究飞碟吧。

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    油墨: 5
      发表于 2017-10-17 13:04

    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2017-10-17 12:06:32 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-10-16 22:06; H5 a0 }) [8 E2 n& h% x
    以后研究飞碟吧。
    2 A+ L6 N! P) W: }
    加拿大人还真研究过飞碟

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    给力: 5.0 涨姿势: 0.0
    给力: 5 涨姿势: 0
      发表于 2017-10-17 19:43
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2017-10-17 12:08:16 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 12:06* H' M1 Q- o! ^6 E
    加拿大人还真研究过飞碟
    $ S3 w0 a. ]$ F) ^$ A1 A
    估计现有技术不好使,项目无限期暂停了。

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      发表于 2017-10-17 13:04
  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 1896 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2017-10-17 14:37:09 | 只看该作者
    几天前我在观察者网拜读过了。读的时候津津有味,我就在想肯定是晨枫写的,倒回标题一看果然是。不过观察者网小编有些标题党,起的名字是“直-20追上黑鹰了,接下来会有中国版阿帕奇吗”。
    0 ]" o" M4 p% S5 O- J8 Z/ U9 g0 k2017天津直博会有个亮点是38吨级直升机展出模型了,没给型号,只说先进重型机。这个蛮震撼蛮提气的,毕竟中国军迷一直遗憾没有重型运输直升机来着。另外,直20没亮相,但是直20的1600KW发动机参展了。
    ( J, d; _+ q# P! }$ ^7 whttp://mp.weixin.qq.com/s/f2KHz8Fh608oLuFZ6oC7LA

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      发表于 2017-10-17 19:43
    油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-10-17 17:04

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2017-10-17 21:22:35 | 只看该作者
    蓦然回首 发表于 2017-10-17 00:37# ~; F- H' p* N) m/ V
    几天前我在观察者网拜读过了。读的时候津津有味,我就在想肯定是晨枫写的,倒回标题一看果然是。不过观察者 ...

    8 V' x! ?' l. U; I* {5 u是啊,他们常把我的标题改得奇奇怪怪的,我也没办法。38吨级重直是逼近超级CH-53K去的,和米-26还不是一回事。搞成的话,对中国很有用。直-20没露面,反而可能是快搞成了的标志。如果真出了问题,军方不要了,哈飞就该推到直展搞外销了。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2017-10-17 21:41:08 | 只看该作者
    重型武直是干啥用的?就一个用处 -- 用来在西欧平原上怼苏修的装甲集群用。。。 $ q7 y' _$ U) o; N# n

    " c  s  Z. w& y# t% V0 s就这个活,其效费比也还不如A-10小猪好使呢。。。
    / [( M" x7 ?$ p9 E9 [. g. u, P% e9 p7 k, t6 X4 b
    中国没有必要跟别人刚坦克大战 -- 周边国家只有俄毛才有这个排场,现在却饿得坦克都长了锈,三五十年内恢复不了元气。。。 整这种重型武直很鸡肋。。。 用来吓唬台湾岛上的小朋友吗?也太高看“勇虎”坦克了吧。。。3 }- K' r( A) B8 B) ?
    : w3 |5 L1 E5 ^  g$ Q) m
    尤其是现在单兵防空武器白菜化,武直的生存环境进一步恶化。。。 ' [, S( A* t2 r
    ' e' q5 {# k& W5 @' X6 e
    无人机的大型化、武装化,也进一步挤占了武直的操作空间。。。 + [- `/ X: k6 G

    $ G# i2 }: X1 l说米-24“飞行步战车”是“走了弯路”,焉知AH-64就不是走了弯路?搞不好大家都是昙花一现,将来都要成为笑柄的。。。7 c8 a0 _1 y  _: M! c
      V3 d/ _  [! F' e$ [* b

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    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
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      发表于 2017-10-31 00:47
    油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-10-18 17:30
    油菜: 5 给力: 5
    晨老大对米-24的评价确实孟浪了一些。。直到现在,某些前线小国,比如小巴伊拉克,还在对米-24情有独钟。米-24必有其独到之处,适用性也很强。   发表于 2017-10-18 07:53

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  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 1896 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2017-10-17 21:50:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 21:225 |  f: [9 K1 ?1 s; e6 u( D
    是啊,他们常把我的标题改得奇奇怪怪的,我也没办法。38吨级重直是逼近超级CH-53K去的,和米-26还不是一 ...

    1 ~1 v/ P# y: [3 ?; }! a/ G有报道猜测说38吨级重直是用米26的发动机装到米46的设计底子上,为了提升高原性能。毕竟当年米46就没造完,中国出钱出人,俄罗斯出技术,乌克兰米哈西奇公司出发动机,共同研发,听起来不错。我对比了一下第三届直博会揭露的细节,感觉这事儿正在进行中,比较靠谱。- H1 U7 r/ Q1 m. Y, Z4 P+ H
    中国买了三架米26了,况且米26这个档次的直升机也不经常能用得上,倒是38吨级重直做出来中国可以大量装备。毕竟西南边境有需求,对面可是支奴干和米26都有,在这方面中国处于劣势。
    0 i+ C9 ~: M) U# v% G( Nhttp://mil.news.sina.com.cn/chin ... ykymue5976613.shtml; I/ y, @! d1 `6 m5 j! ]* M
    直-20这节奏倒是感觉入役的架势,土共就喜欢都已经形成战斗力了才突然报道。2013年就说首飞了。

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      发表于 2017-10-18 17:29

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    发表于 2017-10-17 22:47:42 | 只看该作者
    本帖最后由 bslk8912 于 2017-10-17 23:26 编辑
    ; ~' p$ L: Y. K6 r+ M, Q
    MacArthur 发表于 2017-10-17 21:41
    ) G  ?) Z, \& q1 u" d$ s# s重型武直是干啥用的?就一个用处 -- 用来在西欧平原上怼苏修的装甲集群用。。。
    : y) S7 b. G) M; M9 s- ?- w) q( h
    # K) l7 ~. [2 {3 T4 o- W3 c4 d就这个活,其效费比也还 ...

    % V: z1 X6 N$ |) l2 O- l, P; A1 ?
    A-10现在的防空密度下感觉不如武直生存力强吧?类似TG的山寨道尔和双35自行高炮伴随下的装甲集群,A-10那门30mm转管炮估计没什么发挥的机会。还有就是武直属于陆军,前线呼叫支援比空军还是要方便许多的。再有,台湾、越猴固然都用不到重型武直,宇宙大国可是还有2000多辆三代主战坦克呢,即使不考虑棒子吹嘘的7辆99打不过1辆K2,仅仅数量+质量综合考虑恐怕也比兔子弱不了多少,思密达还有美国粑粑加持(M1系列算上封存的得有8k+吧),一旦半岛有事,兔子的区区2000多辆96+99怕是搞不定的,所以重型武直还是需要的......0 G6 o  E! \9 z
    无人机大型化、武装化挤占武直的操作空间,这个倒是非常赞同麦帅的看法,不知晨大怎么看?

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     楼主| 发表于 2017-10-17 23:59:31 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2017-10-17 07:41
    & n* x9 K: o# ]  y重型武直是干啥用的?就一个用处 -- 用来在西欧平原上怼苏修的装甲集群用。。。 $ F7 \' v9 w9 u: i; O
    * ?3 a) r6 J* J
    就这个活,其效费比也还 ...
    5 F. I/ `; `3 }7 X
    重型武直只有反坦克这一个用处?哈哈,哈哈哈。

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    11#
     楼主| 发表于 2017-10-18 00:02:12 | 只看该作者
    bslk8912 发表于 2017-10-17 08:47
    - A$ c& C0 t! h- [A-10现在的防空密度下感觉不如武直生存力强吧?类似TG的山寨道尔和双35自行高炮伴随下的装甲集群,A-10那 ...
    / m; q$ [8 V5 t4 S$ A
    武直反坦克还是半路出家呢,从来就没有重型武直专用于反坦克这一说。无人机大型化、武装化与武直是互相补充的,而不是互相替代的。
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    发表于 2017-10-18 00:19:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 11:02$ k5 r' u+ X& i. {
    武直反坦克还是半路出家呢,从来就没有重型武直专用于反坦克这一说。无人机大型化、武装化与武直是互相补 ...
    ' Z( w) r3 N6 U* Q
    “互相补充” 不过是 “竞争对手”的一个委婉措辞而已  -- 谁规定功能上互相补充,就不可能替代?
    1 g/ X- F$ S5 Q! o, G) c1 |1 E( D) v# ~( K- h* k7 M4 `
    文字游戏而已,实际上都是一个意思。。。. _% y# k0 k8 B0 ~4 H: k& |

    , j( ?* [; S1 l# i. m) L

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    13#
     楼主| 发表于 2017-10-18 00:57:44 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2017-10-17 10:19
    ' y( t- |$ k) n2 U0 v9 _6 y% ^“互相补充” 不过是 “竞争对手”的一个委婉措辞而已  -- 谁规定功能上互相补充,就不可能替代?9 k; s$ s1 }, U- j
    . Q- o. n! B: |
    文字 ...
    3 o: W+ }2 r# u1 j& ~
    今天总木啦,是不是有什么事情不顺?是不是买了波音股票砸手里了?
    4 t) W% n: G7 ~% D$ ?  U
    8 J* z" k9 b# M4 |只有零和游戏里互相补充才是互相替代,新的武器技术入场,净结果是馅饼做大,补充是主要的,替代是次要的。
    - E' b4 U3 C8 C$ k& r1 M4 L/ Y7 S# Y. ?4 z
    xx无用论以前没有见过吗?
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    发表于 2017-10-18 01:19:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 11:57. e+ f$ l0 @6 ~/ j& @" q: d
    只有零和游戏里互相补充才是互相替代,新的武器技术入场,净结果是馅饼做大,补充是主要的,替代是次要的。; a4 B6 c7 U: g* b. S" O$ Y
    - v2 H5 o) c! }! |% d$ Z
    xx无用论以前没有见过吗?
    8 N3 f* s6 K% G4 \
    见过啊,“战列舰无用论”。。。 “XX无用论”有道理,就得承认么。。。 ) Y5 W. n* s8 x8 N) h
    % D* D. S9 O& T- ?, X1 k- T
    重型武直不过是飞行技术发展阶段中的一个插曲而已 -- 把它看成是未来就不必了。。。 & B/ b+ X6 B9 ^; F+ S6 T* `. @

    1 M4 m0 t$ N0 [  R0 d! f& S  K就像在航空、舰船和导弹技术不发达的二十世纪初,海军上将们唯一的出路就是“巨舰大炮”,把他们能搞得到的最大口径的武器堆砌到一个巨大的平台上。。。 很快飞机和火箭就让这种庞然大物过时了。。。 6 t1 R3 s  I8 n7 q4 U  }- `0 t

    ! Z2 X, I( z, B- E. L重型武直也是一样,虽然仍然在列装使用中,但它所能应用的场合都已出现更廉价高效的替代。导弹威胁和无人机技术的出现,恰恰就是导致RAH-66 科曼奇胎死腹中的原因之一。死抱着“重型武直”的概念不放,大约就跟在二十一世纪还念念不忘战列舰的凛凛威风一样吧。。。
    8 X1 Q; X) \- x) J/ _  `8 [8 F) P# e
    * @% P3 K5 B3 X* y) O

    5 o7 ]9 i2 G' \$ Z
    7 H3 ^% L  p; ?* r: C$ a' m, t

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     楼主| 发表于 2017-10-18 02:40:27 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2017-10-17 11:19
    6 G  @6 n1 z! R. [  M见过啊,“战列舰无用论”。。。 “XX无用论”有道理,就得承认么。。。 + d3 p$ _% j& }2 ]! p. z, c

    ( T; X. X* b! f, n* |- S2 P# B重型武直不过是飞行技术发展阶 ...

    5 X: h% r0 C3 X7 Y. l战列舰消失了,但大型战舰并没有消失,中型战舰大型化的趋势还在加速。把看不顺眼的“陈旧平台”看作战列舰,这是短视而不是远见呢。RAH66的下马有其历史原因,就像A-12、十字军战士、CX下马和海狼、朱姆瓦尔特、F-22提前结束一样。如果美国人能准确预见到中国崛起,很多当年的决定可能会逆转。
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    发表于 2017-10-18 08:45:13 | 只看该作者
    如果美国人能准确预见到中国崛起,很多当年的决定可能会逆转。——恐怕兔子自己也没预料到挺过最艰难的时刻之后,会迎来这样的大爆发。9.11,08金融危机,有如神助,真是天佑中华啊。

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    发表于 2017-10-18 08:49:03 | 只看该作者
    本帖最后由 bslk8912 于 2017-10-18 09:00 编辑
    8 ]% i6 a9 L/ V* @5 R# P7 j1 v5 m9 a/ w7 _; T$ g# L) u2 r
    还有TG的大陆军情节很重,估计海军相比美帝是望尘莫及,空军是望其项背,陆军则以压倒美帝为目的——从远火、自行火炮、主战坦克到武直、中型直升机、光纤重型反坦克导弹、超轻型155mm火炮,乃至价格堪比99的轻坦、超豪华的双35自行高炮,连76mm高炮TG也要试上一试……
    : }# @. u7 M" B" i/ x+ V% f一句话,美帝有的TG要有,美帝没有的TG也要有。推测抛开美帝历史积累的数量优势,在技术上TG陆军很快就要登顶世界第一了。

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    发表于 2017-10-18 09:03:25 | 只看该作者
    赞同晨司机的看法,有人武直和无人机会是互相补充的关系,就像固定翼飞机一样,无人机短时间还取代不了有人驾驶飞机。

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      发表于 2017-10-18 17:27

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    发表于 2017-10-18 09:39:10 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2017-10-17 12:19# m) N8 y- }5 i  t0 T+ b
    见过啊,“战列舰无用论”。。。 “XX无用论”有道理,就得承认么。。。 9 k- R* X- P# X1 e4 ^0 T+ N6 f
    ' H% H0 B/ j7 w1 @; d, z$ H
    重型武直不过是飞行技术发展阶 ...
    % L" S* X) V% W4 V* V
    从成本效益而言,无人机应该是发展方向。武装直升机从火力留空时间侦察能力而言,都不敌无人机。直升机以后主要应用应该在投送上面。垂直起降,不受场地影响,这些优点应该是直升机主要发挥得地方。# B0 L: v: D6 R1 Q' \/ }; @
    ' j! Y# z2 Z1 B% {8 _5 [
    武装直升机得使用场景,主要是巡逻,侦察,近距对地火力支持。这些大部分都在无人机得范畴里面。无人机的超长留空时间更是直升机无法比拟的。 现在,也就是对地火力支持上,武直的机炮算是无人机的短板。其他而言,无人机基本可以干的更好。更不必说万一被击落,无人机的损失要小很多,至少没有人员伤亡了。% w8 W- O8 v4 z7 ]( }3 B' ^/ K- e3 Y# U
    5 n1 E' q+ w( h( W/ }
    以后,无人机大型化集群化成熟之时,火力密度和强度还可以再上一个台阶。想象一下,以后地面战场上,两三万米的高空有警戒通讯,七八千米一堆无人机扛着制导炸弹等着。一千米左右的无人机,一寸一寸多频谱的扫地面。可以为地面部队提供全方位的支持。这个武直真的是没必要了。

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      发表于 2017-10-18 17:27

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    发表于 2017-10-18 14:08:40 | 只看该作者
    赫然 发表于 2017-10-18 09:39
    5 m- P  M0 b1 @$ o从成本效益而言,无人机应该是发展方向。武装直升机从火力留空时间侦察能力而言,都不敌无人机。直升机以 ...

    1 i% |8 A. l* A0 A/ c脑补出终结者里面的天网系统了

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    一起一起。写的时候,偶就想写“地面的机器人部队”。。。。。  发表于 2017-10-18 21:15
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