见微知著：共军正规化真的上轨道了

晨枫

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3 Q( n) }2 g: A9 c/ ^) p. Zhttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1588506

* g. T/ n, K$ i% i# |' F共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。
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+ v% d8 U( z8 k一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。

0 `/ d( ~# r" U9 c苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。

" Y* N! B1 m# g0 e+ V: m重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。

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4 q; `% Z7 V( {0 b- t, \% _6 z共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。
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1 v. y, \* H+ k5 x- [& H德国MAN的8x8坦克运输车
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奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了
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美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8


白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源

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+ X" B. k7 p, N- t3 v* s8 ^意大利Iveco，和中国的一样，也是6x6
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$ y3 O$ H8 w4 o1 X7 X* L英国的Unipower
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3 A; T" E6 }/ J" Z. Z( I5 i把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive

pcb

沙发
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9 s+ q+ T( z! K+ _) j/ O* n奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
" I+ I' o- \; e有没有大图？

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 10:54
6 @+ K& `. Y* I! f沙发

" k8 L7 s) E6 X7 E( F奔驰的那款，拖车臂那么细一根？

这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 00:59
& [5 F# u% R& B3 _这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

应该是我看错了

1 l. s' f1 y1 L& K- s8 S8 C$ Q那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根

pcb

) `! h- [) i. S: i# e放了下狗，搜到下面这个
! \" [2 z- ^5 U6 D6 k* N+ h/ T) w6 v1 S
http://www.military-today.com/trucks.htm
0 |  ]: A! t* ?  S) C. B1 K
8 L% R. I+ ~" o1 Y8 _, ^共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和  Taian TA4360
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. Z2 f! j9 u% G; q7 w  }晨大本楼里应该是 Taian TA4360
7 i' [" O+ {4 g+ _1 S, V3 I0 S

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
. A0 R9 |& E8 J放了下狗，搜到下面这个
9 G/ [9 i+ E8 G4 V  i
http://www.military-today.com/trucks.htm

% _2 p: j& i2 |) n0 J' \( Z多谢！这个网页东西多啊！

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
放了下狗，搜到下面这个
0 K% i2 B+ ?$ \
http://www.military-today.com/trucks.htm

看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

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http://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 01:38
, Q0 ^  t" q* E3 e$ O0 ]看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

6 b) h5 L. ^% E. `% i
  R$ q2 i0 X  L6 P+ {- s. l看到小白兔这么流氓，
哈哈哈

# U$ {. R, z: k0 [. c“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ”

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:43
0 Y, D8 p+ k* m看到小白兔这么流氓，
' {$ K: \+ N/ ~哈哈哈

多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？

青青的蓝

youyouyuyu

对桥是个考验。

晨枫

youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:25
3 Q* `7 F! g& O. Z. m! Q' D, t0 [对桥是个考验。

桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。

莳萝

我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。
( y: A$ `. t7 p( d% {  [4 ^8 s
) l. [2 I- k% l  ], q民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。

龙驹坝

是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

晨枫

龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

; a: P- C& _. d$ \这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。

dopplermaxgamil

晨枫 发表于 2016-12-28 01:47
) r  I9 v3 q( t% |! x多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...

8 {; T/ e! k! h; [+ k* u, G( K; l9 Z主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

史蒂芬周

美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

晨枫

dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:04
- F* R1 i: R. l; V/ U主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。

晨枫

史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10
8 f6 B1 H  C. K  D% D5 A* i6 I美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

史蒂芬周

晨枫 发表于 2016-12-28 13:12
0 r3 E0 j" _2 X# [+ m) S# f军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

& l, ^% J& {# G( N! ?看来可以买oshkosh的股票了。