本帖最后由 晨枫 于 2016-6-11 18:43 编辑 * D K3 C9 B U# ]' V6 I3 w' X
史蒂芬周 发表于 2016-6-11 18:31% w8 P3 i- e b) ?' W: ~( Z# y1 F
E90的操控相比E46没有那么大的退步。 $ L5 e' m( Z0 k" e' _- x E1 PF30的电助力方向盘真是退步太多了。F30的刹车相比之前的太软了。9 ]* H* p' _4 G: C; ?& e0 F
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现在很多人买BMW的声望,而不是性能。BMW也知道这一点。奔驰走过同样的弯路。90年代为了节约成本,到处偷工减料,但依然试图维持奔驰高档、质量好的形象,结果碰了一鼻子灰,进入21世纪才改回来。看宝马什么时候改回来了。人都是要有一点促动的,现在奔驰(尤其是C级)和Audi的操控明显改善,这对宝马会是促动。
晨枫 发表于 2016-6-12 08:42 ! u$ j5 U6 f! M) h Z现在很多人买BMW的声望,而不是性能。BMW也知道这一点。奔驰走过同样的弯路。90年代为了节约成本,到处偷 ...
; L4 v) P$ @1 Y德国车就没有质量好的吧,可能保时捷是个例外。! [) X" W( T( d/ h8 F
设计上是一方面,大量采用低质量的塑料件,橡胶件又是另一方面,车厂的工人素质也不行。; d. R. m+ y R `0 w3 e
德国车厂的土耳其工人技师素质可能还不如华晨宝马。: {+ j0 R" s! c" N& O! Y) w) A
$ n# ]0 p. ^7 T. D% E不能同意。北美奔驰质量绝对好过福特,塑料件的质量肯定不是低质量。北美大众质量问题不在装配,在于设计,这是另一个问题。华晨宝马的质量不知道,没用过。 % E. E+ Q6 i R2 m) V- L$ d! Q2 \+ |5 ~1 l4 r& T( _ b" n1 B
不要小看土耳其技工,在良好的训练和工作环境下,他们照样可以制造顶级产品。
9 C9 @2 o+ f g: l330的水箱倒是没有出过问题,但电窗4个全换过,天窗在卖掉前也有点不行的样子,暖通的风扇马达坏了(要把发动机拆开才能换,什么鸟设计!),无线电早换了,变速器和发动机漏油…… & C. S& i0 p' F# K9 J `4 i1 }, X4 n' p) s/ m
但这鸟东西开起来还是没人可比,那手感刚刚的。