|
|
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-6-10 11:32 编辑
8 C3 r- e& i4 L* K6 x0 I/ K; d$ [$ H& j4 l' N0 ^( H
![]()
7 i, x5 H- W' N5 m; [5 Q冷战时期,尤其是1980年代,美苏核潜艇水下对抗相当激烈。+ t- x/ U1 }& _7 ~: O d
$ x( c# e, P' x# F3 R
: n* I6 U7 I3 m; @/ s; \4 j
不是冤家不聚头——聊聊潜艇撞击事故(水下撞击事故)
2 y. I" i! t- G4 R0 \
* t) }- q" M* e x0 ?2 [
7 K+ j# m O6 M8 t7 Z. s9 e- |+ i2 K" F相对水面航行、潜望深度航行撞击事故,总体讲,潜艇水下撞击事故比较少。如前所说,在水下航行的潜艇,水面舰船想撞也撞不上了。毕竟世界上潜艇数量数得过来,即使敞开了撒到茫茫大海去,也不过是沧海一粟,想撞到一起都不容易。此外,由于各国潜艇活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。比如法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,亚洲国家的潜艇也不会跑大西洋溜达去。8 C% i$ y+ B. M% u! V
4 c3 l/ I/ \! ^# m
道理是这个道理,但少不等于没有。大致归纳一下潜艇的水下撞击,应该有如下几种情况:意外碰撞、故意撞击与水下触礁。7 W+ e: j: v/ I* M
6 W- Q# Y& d5 Q( p2 }7 Z; |+ O+ G/ [& R6 I% Y/ A
1、意外撞击 0 l9 T$ V' ?( o* l& h0 @: [
6 w4 U0 ?0 o4 E* T" @: ]( ?
意外碰撞好理解,潜艇在水下就是个瞎子,全靠被动声呐侦测。若对方噪音小,或海洋背景噪音太大,淹没了对方潜艇噪音,或战场环境很危急,两艘倒霉的潜艇恰好航线、深度交集,相撞将难以避免。最典型的例子是2009年2月,英国前卫号与法国凯旋号水下相撞事故。
. e+ v& ~* \, C8 l% E3 M8 F6 I1 f
7 _ J& X0 c9 b. u% p2 ]% n有一点一定要搞清楚:这两艘艇都是弹道导弹核潜艇,弹道导弹核潜艇乃国之利器,出海时一向溜边儿躲着走,不会去主动追踪其它潜艇的,追踪不明潜艇是攻击型核潜艇的活儿,SSBN不会去干狗捉耗子的事儿。
5 A+ X- @- Q3 V7 \" q0 y( `% ]2 e
( a7 r: q( h% s& D' U, L# ?出事后,英国《卫报》曾就此调侃:“好消息是,此事证明英国核潜艇确实难以探测;坏消息是前卫号太难以探测了,以至在大西洋和法国核潜艇撞上了”。 卫报报道
9 `/ R9 i' c2 h( D: j
% m6 ?4 g: e* h0 ?; @
9 `! l# J5 O; k![]()
( R) ^6 t5 U, I* Q' n1 X: c法国报纸关于这次撞击事故的报道,我怀疑报纸照片是资料照片。" N& h: P$ [0 Q8 J; _
5 J* j& X) k9 q4 Y$ v, Q1 l n法国人比较搞笑,撞完了都不知自己撞了啥,法国国防部说“貌似撞了一坨水下不明物体”。直到英国人跟法国通报,他们才知道咋回事儿。据说法国潜艇撞得比较惨,艇首的声呐导流罩都撞烂了,花了一大笔维修费。英国前卫级的造型,威猛有杀气,看上去比法国凯旋级坚固结实。3 G2 |! s" A# x$ a+ N; X8 e
, P5 X! a7 Y' V, K y& Q) E" j
这次撞击就属于典型的意外撞击,报道称它们的水下航速都比较低。换言之,都处于低噪音航行状态。为避免暴露,SSBN游弋基本都是这个状态。法国人一向特立独行,不肯告知自己的活动海域,结果两国核潜艇活动区域叠合了,发生碰撞是早晚的事——当然话说回来了,与老谋深算、阴险毒辣的盎格鲁撒克逊人打交道,留点心眼儿本身也没错。英国佬给法国人使狠招儿也不是一回两回了,用太祖的话说,历史的经验值得注意啊!/ D# J: Y! H$ b4 r
8 I% l2 u, C& b
题外:个人感觉英语国家相互间合作相当好,一旦有战事,盎格鲁撒克逊人的传统是同仇敌忾、共同对敌。举凡一战二战朝鲜越南伊拉克阿富汗战争,莫不如此。打虎亲兄弟、上阵父子兵,真是不假。就美英的核潜艇来说,他们协作配合一直不错,美英核潜艇经常在北冰洋海域展开联合行动,最著名的例子是俄库尔斯克沉没事故。当年俄海军搞军演时,美国、英国都派了核潜艇在军演海域执行情报搜集活动。此外,两国还经常在北极搞联合反潜演习。" { L- q. k5 _
* m# O/ N( Q5 R0 t3 Y8 J# J
4 E' F" _" V* f# V& M4 I![]()
) ]9 a( c$ m; k; b$ g狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行要求很高,遭遇反击四散逃命时意外相撞当是大概率事件。
; O0 n, r0 h7 B" N" v' a
" V8 ?+ q S7 I说完最新的潜艇水下意外碰撞,再往前倒到带:个人估计,二战时德国潜艇保不齐会发生水下碰撞。须知,狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行要求很高,加之盟军反潜战相当凶悍(最著名的要算“黑色五月”了,1943年5月,盟军在一个月之内,击沉德国潜艇41艘,击伤37艘),U艇在夜间袭击船队时一般采用水面追击与攻击方式,但遭遇护航舰反击时,是要潜到水下躲避攻击的。四散逃命难免会手忙脚乱,U艇全副精力左突右冲地都用来躲深水炸弹了,因此意外相撞的可能性相当大——德国潜艇数量实在太多,若一艘一艘地查对,工程太浩大,我只好偷懒瞎猜了,欢迎熟悉二战潜艇战的高手提供真相。
* _0 Q. `2 y7 N0 @ o+ h* K7 K7 g& v; B; S* e
下面咱就按真发生了水下相撞往下说。
9 b% P" h* _) U3 V3 C0 V$ d+ D
5 T& a: `- I' T# C那时潜艇水下航速都不大,加之电得省着用(满电全速开,顶天了跑不到一个小时),轻易不敢开全速,自然撞击力道也不大(当然,艇体也单薄,抗沉性不好)。有没有过水下相撞不好说,赶上寸劲儿肯定也能撞沉(418艇是现成的例子);即使撞伤了浮起,也肯定被盟军击沉;若不浮起,只好掉到极限深度以下,被大海压个粉身碎骨,结果还是一样。死人不会说话,德国艇员怕是没机会说出真相了。
' r! ?8 Z3 c" y& A# M' A1 N4 A1 |0 B: K' W+ ?" P
/ c- M- h2 G1 H9 D( y+ r8 a2、水下撞上障碍物 1 T. P- L$ }# Y6 I' @7 [ ] }' d3 C
/ s2 b% O. ]4 U" y" X# ^
/ ^& ~. |% Y l( O5 C( s说完意外撞击,再说水下撞上障碍物。
2 C" A1 _3 e# v) J& x. I" U3 C' o6 }- N8 D# j3 \
撞了沉船、触礁都属于这类。触了历次战争中遗存的水雷不在此例,纯属活该倒霉了。二战后,有些国家的舰船、潜艇因不明原因失事,战时布设的水雷是重点怀疑对象。
; T3 t6 ], l; f7 \. i* L
+ R2 o% `/ l3 n5 K, u0 F- \每年世界上发生的船难不少,许多船难会导致沉船,因此国际海事组织、航运组织会发航海通告,报知沉船位置等通报。此外,还有历次大海战被打沉的舰船也长眠水下(所谓铁底海域)。在演习中投放、但因种种原因未爆炸的弹药(鱼雷水雷航弹之类)也存在这个问题。; @- b, d6 A4 N
w( D9 I: O8 S- [
- \( P+ S& |; T4 V7 V) p
![]()
6 _# m+ \" \# P6 ^一艘正在作业的海洋科考调查船
& k9 a% b! g o. `3 }
: D& r1 c+ I- J, A- a6 z7 Z大海茫茫,海流洋流不定,沉船会被海流裹挟下挪动位置,因此不是所有沉船的位移都会被发现并被探知的。在自家近海、航道附近,尚可通过探测(印象叫扫海)等手段及时发现沉船变动情况。但若是在别国海域,有的国家由于没钱没技术等因素,没有能力探测这些水下的妨碍航行的危险物,潜艇若是在这些国家周边海域活动就有点悬了。
7 w, Y( g. P' \' _+ E& v
' w# X9 N! m( T/ f) o0 T此外,在敏感海域,出于军事保密需要,很多自己知道的水下障碍物是不会对外报知的,比如布设的水下监听基阵这类高度敏感设施。上个实例:2005年,俄AS-28号深潜救生艇在堪察加维护这类设施时,就被电缆之类的缠住,差点没能回来。由于距“库尔斯克”号潜艇失事事件没几年,俄政府担心再次救援失败民意对己不利。万般无奈,只好请来美国、英国联手救援,但水下监听基阵的位置无疑是暴露了。在苏联时代,碰到这种情况,请对手来救援想都不要想。这些艇员注定是要被牺牲的,跟“库尔斯克”号一样。
: o. D4 i* x( Z
+ Q* ?( S! O; M5 s# b# |. ~1 n: T0 j5 P7 b/ \5 X$ D$ \# _
![]()
[3 F5 q& b& m: \7 P由于海洋地质情况复杂,地质运动会导致海底地貌发生改变或隆起,若是没有察觉或忽略,潜艇很可能就撞上去了。2005年1月。美国“旧金山”号就在水下航行时撞了海底山,艇首被撞了个稀烂,艇上出现严重人员死伤(1死23伤)。撞成这种程度,看来该艇当时航速相当大。) P! I* u% \5 c1 d7 I9 s
* B/ h9 j$ z- m) E1 `2001年2月10日,美国 “格林维尔”号核潜艇在进行紧急浮起演练时,把日本渔业实习船“爱媛丸”号(500吨)撞沉事故,则属于不太偏门的潜艇撞击事故类型。可见,在某些情况下声呐可能探测不到目标,或声呐兵有疏漏,导致撞击事故发生。4 y4 j& c, I# W' c; |' c, Z
0 y, |$ q/ k5 ?* K; u
也不是所有发生类似撞击的潜艇都能走运,1988年10月,在秘鲁近海,秘鲁一艘潜艇与日本渔船相撞后就沉没了。还好失事水域水浅,有21人从水下脱险,但有29名艇员遇难。
5 t! U @5 ^- A) y" R d; @4 d" G, [2 m+ g1 s
码了半天字,发现前边写复杂了。其实在自家门口熟门熟路的海区,潜艇触礁搁浅的事儿就很多。比如2010年10月英国“机敏”号核潜艇在苏格兰搁浅。随便翻翻旧账,美国潜艇这类糗事儿也不少:1986年3月,“格瑞恩”号SSBN在爱尔兰海域搁浅;一个月后,1986年4月,“亚特兰大”号在直布罗陀海峡搁浅;一年后,1987年4月,“丹尼尔•布恩”号核潜艇在在纽波特纽斯搁浅,等等,诸如此类的事故不少。水面航行或熟悉海域航行尚且如此,在不明水域发生水下碰撞,更是想躲躲不掉。7 _/ I3 v! B% a! U4 i q
' O1 d1 B6 W# H; R8 J0 U, T! w8 c
潜艇服役期在20-30年左右(日本海自的潜艇是16年),碰撞剐蹭很难避免,只不过轻重有别罢了。打个比方吧:一辆车开上20-30年,谁敢保证该车不发生碰撞剐蹭?你不撞别人,备不住别人撞你;路上井盖没了,土方车遗撒的碎石烂瓦;人、动物突然蹿上马路……,这些糟心事儿开车都可能碰上,遇上了算你倒霉,所以有些事不是赔上小心就能避免的。& j# U8 }6 g2 o$ S% R B+ W
( w- T/ W0 Z$ R, y% n% T7 C3 I6 [7 y1 N7 J
3、水下故意撞击——“疯狂的伊万”
. C& [7 s Q3 S4 J J6 d( P1 \$ a6 N# D& w6 a$ K
* I5 L$ D8 ?! o+ |, ] $ g1 I% N5 m% {' s, {& `! s0 N
感人的照片:向老兵致敬。俄罗斯是个尚武民族。
8 L3 O2 V3 w$ x! @# V
2 F6 V; S9 j! n- @, }$ y4 R
* h- E7 i+ w0 M4 X! P6 V疯狂的伊万大概算是另类撞击了。俄国人性格坚硬,爱以硬对硬。动作粗糙、刚猛、毫不在乎、猛冲猛打是俄国人的特点,根子上与他们的民族特质、文化有关。网上有人称俄国人是战斗民族,真是一嘴中的:)2 W& K* ]; o3 i5 I
9 }$ V [5 v- R4 F+ C8 m8 r
公开出来的水下故意撞击发生过几起,都与苏联/俄罗斯潜艇有关。苏式核潜艇为双壳小分舱结构,预备浮力大,抗沉性好。加之坨大,因此在水下对撞时,对手可能会艇毁人亡,因此心理优势在老大哥一边。其实老大哥在撞击时还是粗中有细的,从未发生过苏联人用排水量小、结构单薄的常规艇去水下对撞的事儿。列宁说过“死亡不属于工人阶级”(有看过《列宁在1918》这部老电影的吧?呵呵)。7 t' S0 S+ S3 [* N/ i6 V' v
% I* a9 X/ B: [/ W) P
! A+ E0 K1 y' q [$ U! Q$ i![]()
0 m/ P5 s9 o* t$ S1 H' \/ D一架日本百式司偵撞击B-29,马里亚纳群岛,1945年。日本武士道讲究个“七生报国,一死心坚”。* q' t8 b/ W: ?6 w; p( ^& y2 g
( E D5 ^5 [! y$ E说到故意撞击,二战时的日军也很猛。但撞击与撞击不一样,日本人是抱定决死之心干这事儿的,叫“七生报国,一死心坚”,于是找死成了第一要务,活着回来都不好意思。苏联军人不一样,讲究战术、技术,用较小的损失,消灭敌人或制敌于死地是第一位的。这里引用一下camper兄的撞击是俄军标准战术动作,可见苏军/俄军的刚猛的撞击行为绝非艇长头脑发热、意气用事,撞击已经写入苏军/俄军的战术条令里了。苏/俄陆海空、防空军都有过撞击的例子。4 A" y% [6 j% B- [2 D( e+ Q* a
8 v P0 V; m$ ?. j- a
最著名的水下撞击例子是1992年2月11日,北方舰队的塞拉级K-276号核潜艇撞击美国“巴顿. 鲁日”号。6 p+ w: C+ P% p5 j
~+ ?; X7 v- Y每种潜艇都有特定的音响特征,这种特征又被称为“音纹”,而收集“音纹”就需要抵近跟踪收集,然后据此建立音响样本数据库。不论是平时还是战时,这种数据库都是极具价值的资料。这种情报收集工作具有很大风险,尤其是跑到人家领海,一旦被对方发现,遭受攻击的风险很大。冷战时期,美国潜艇经常跑到苏联海军基地附近进行情报搜集工作,目的是获取对方的“音纹”、了解对方的反潜侦测系统以及反潜战术,苏联亦然。冷战结束后,这种情况仍然延续下来。这艘美国潜艇是在执行类似的间谍任务。9 t* d0 W* B* d' g
+ U4 q# b, S1 V0 G$ I
“巴顿. 鲁日”号跟在刚出港的K-276号后边,以与被追踪者保持着相同的航速。塞拉级是苏联第三代SSN,声呐系统比较先进,且其航行噪音较低,所以这艘美国核潜艇被K-276号发现。这艘俄潜艇掉头向“巴顿. 鲁日”号冲了过来,两艇发生了水下相撞,K-276号舰桥前端被撞烂,美国潜艇耐压艇体遭受重重撞击。
4 f! l6 v5 E5 K7 w. w+ y8 R$ u) L w! C" c4 j7 t; v
8 D7 o6 g1 f+ A
![]()
, C4 o+ P4 R1 `/ OK-276舰桥被撞瘪,但撞在这个位置并不致命。6 x# ?* v# O. {9 c! j/ C
5 Z3 H/ O+ L8 p3 H2 B# w3 l' ?- A! b3 D+ ^3 y! P' W3 e+ n) I
' ]5 `& F2 a' {/ h# h
撞击示意图。美国潜艇“巴顿.鲁日”号已经侵入苏联领海。
7 g. \; ^9 T0 d" a
. `+ D9 T0 [! i3 I4 @- @7 @, d4 U$ ^/ B f' p$ o: J3 |6 O! F
指挥台围壳是非耐压艇体,撞在这个位置并不致命,但耐压艇体遭受如此撞击是非常致命的,“巴顿.鲁日”号被撞得实在太狠了,三年后不得不退役。与其形成鲜明对照的是,K-276号修复后虽历经了苏联解体带给它的种种磨难,仍然服役了很长时间。今年吧,俄海军准备对其进行现代化改装,估计还能服役很长时间。6 [" b, N' `9 K! l7 F: q
3 [! M1 J4 n n: m7 a8 a被撞伤的美国核潜艇从水下逃离事发海域,美国艇长的操艇水平、应急处理能力、艇员的损管技能堪称精湛,这个得赞。洛杉矶级的安全性设计也相当赞。$ c7 A+ J! S/ {% v8 X4 a
# |/ ]) z( C" D- q' H
~/ i) H9 H, _4 H* I+ q![]()
; |/ x4 B# b& aTautog号的餐厅,摄于1970年,撞击后的一片狼藉可以想见。0 [4 q. J. f% m- S m* A: I" R' v
8 X+ j3 r3 ^* k+ r5 E4 ~在好勇斗狠的水下对抗中,还曾发生过苏联核潜艇把美国“隆头鱼”号(Tautog,有更地道的译法么?)核潜艇指挥台围壳撞毁的事儿。这事发生在1970年6月20日。
) F6 j% M( O. @) W* J
( G- J" t8 a$ N曾在“隆头鱼”号退役艇员开的网站看过。据介绍,苏联K-108号潜艇(E-2级)凶猛的撞击,把“隆头鱼”号的休更人员从铺位上撞飞,罐头、餐具则四下纷飞。美国潜艇上伤了不少人,潜艇也受损严重。
3 a2 Q4 T1 k0 R8 E4 P; ^7 |" K j, Q- G% w# ]* o$ A2 M
在水下撞击中,苏联也并不是总占便宜。1986年10月,苏联K-219号(Y级)发现被美国潜艇跟踪,跟踪它的是“奥古斯塔”号核潜艇,于是掉头撞了过去。两艇碰撞后,K-219号发射管里的导弹(液体燃料)燃料泄漏并发生爆炸,该艇立即紧急浮起。次日,由于拖带失败,莫斯科下令弃艇,艇员被拖船救起后该艇自沉。在115名生还者中,有3人伤重不治、11人终生残废。& E+ b5 a3 e" Y- @0 b1 @
; b+ Z' ~( ]- o8 F' J/ K后来美国出版了一本关于K-219潜艇事故的书《敌对海域》,由美海军退役军官与该艇军官合著,序言中有一段乌龙文字:“K-219潜艇惨剧发生在冷战将要结束时,那时发生的许多事至今还是谜团,美国海军不肯透露美国潜艇在某些行动中的详情”。7 [6 T, N% L" _) q; r/ i6 V
, _0 c" v$ S7 Y) l) S8 ?9 y- a$ k
9 }9 `9 q/ B: Q; Z
80年代,苏联K-279号(D-1级)曾与一艘美国核潜艇发生碰撞,艇首撞瘪了一大块,看来撞击速度不是很大。还是与美国“奥古斯塔”号核潜艇相撞。4 L9 {$ j7 f5 k# f- i/ g* Q7 |
) {! J. s* v8 e% ^& U在其前后脚,有艘英国核潜艇(忘了哪艘了,懒得查了)在北冰洋海域追踪苏联核潜艇时,也曾被大块头伊万撞伤。返航时特意选择夜间进港,艇首还用苫布遮盖,对外宣称撞上浮冰了。那时英国SSN个头小,一旦与苏联核潜艇碰撞,吃亏的肯定是英国人。5 D0 F$ n2 u" E L: h: O5 t
2 L2 B) P3 p# b除了艇与艇撞击外,1983年,还发生过水下的苏联核潜艇(K-324号)螺旋桨绞上美国拖曳线列阵声呐的事儿。美国正在试验最新型拖线阵声呐,一看这宝贝跟苏联潜艇纠缠不清,自是着急,一旦落苏联人手里,那可是重大技术泄密。于是派军舰把K-324号围了起来,叫苏联潜艇把拖线阵声呐交出来。苏联人也急的不行,螺旋桨被缠住了,潜艇在水上趴了窝,想跑也跑不了,于是急招本国舰船解围。双方对峙了几天,后来潜艇被拖船拖到古巴,那段线列阵声呐到底成了苏联的礼品,实在很值。
" }( f3 _8 M1 w& ~: @' X2 ?
$ O$ L/ P4 v9 t8 d* c# j9 c, F, t8 ]+ Y5 U; a9 c
* ^' o o( I7 v. C) g
$ l6 m* b1 \4 W2 V0 z5 `+ _, z( e( z9 ~
7 b7 ?1 z( S! @$ w |
评分
-
查看全部评分
|