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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 ( T1 @8 r* u% \9 ]5 X1 c# d4 B! S
    8 O  J$ e, o4 n  I) ~  n- \
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了+ V0 G& f4 S( u" k( j0 l3 @8 R8 E
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。1 t$ w& M. y4 X  ^& j6 R) {* P

    . T# U! o: G6 Q5 j, W  W机型:Learjet 24D; X8 Z% Z$ B$ R7 M3 Y
    时间:2012年9月15日+ z: e6 ^: W1 |" T* A7 ]- C4 ~
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场+ w. L& M$ D* T( M
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    ) z0 V( z& Z5 X, `4 `7 c
    8 D( ^  l; S0 z2 |% N, S! C燃油系统情况2 s' t. y5 K4 K# m
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。/ J  e5 @/ f7 Z8 V2 u
    + p2 F% X: P& F4 T( \. M
    残骸情况5 m: S0 w( g9 o
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。# p, W& @' R# m# x2 p2 j
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。; H/ S' E4 I1 D: W! O# u
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    % ?. c& G% {( h8 x翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。  W) B/ F7 ]( L# ?( H) U
    " o. G' C( ?! `0 L1 q
    残骸9 y; q) c; [6 n' \

    ! k+ ]4 {) o" E3 s
    5 w* R% z. `6 w8 w" y" u6 v 1 P6 R# ]$ F% G* K( z
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。+ [$ ^3 ]3 {1 M1 Y% ^
    . @8 b0 D- g; J6 A
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。: _. ?# A# N+ u) N. a7 a
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。- w+ y' C* g& D4 S9 b; j% h7 O
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
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    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 3 g3 G  }1 f! ^3 T  v& A# O/ p7 j
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    * t9 c1 s7 P: x# z* v$ k这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    2 x7 z/ Y+ j5 t: }, E$ {: a3 w2 K这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    & H9 U8 ]2 z8 `1 z这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    $ R3 {  P+ z" u
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    ! m* u  D+ |5 G" W) ]# E
    % g3 Y% E: B' h) m! B8 a这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    . F0 h" o1 Z$ f( b. R$ h6 Z1 A 3 x8 Q/ u: j1 P! Y7 |
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    6 K" A" ~7 @0 m$ p! j$ A嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:, N% C% \6 [. _& D; A% f* E( x

    $ S/ E" f" i2 M6 q4 k: n! d这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    2 t6 \, _1 L5 S2 s+ |补2张清晰照片
    0 _7 e7 @/ i. P! X2 i4 t5 J; i5 H0 d& c1 Q. A5 @: i/ `+ M) v6 Q& I$ @
    主油箱空,两侧满9 x" k6 K9 I; R
    : w8 Z% }: ]! v2 m. j6 o8 u% L4 x
    - G6 m5 [  u) j! r# L6 C
    缺油状态4 O5 _& h: [0 X4 X& }  a
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    4 H0 c& m3 N; T: v补2张清晰照片! z& H1 Z$ t( \1 J3 S% E& W

    % @9 N. f4 T3 r4 P+ g7 A! Z: W主油箱空,两侧满

    6 @# l1 H, A" {4 j7 T: c飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    ; P5 i6 @' s8 f, ?  G0 j% ~% G图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 3 A' P& F% `! W8 Y* Q# O
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    1 u) w( {" ]0 H. {" V
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    7 _1 `' H4 \, c谁呀  松鼠惹祸了
    / G- z7 Z+ W# ^$ s% f7 p& |
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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