TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 ( T1 @8 r* u% \9 ]5 X1 c# d4 B! S
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了+ V0 G& f4 S( u" k( j0 l3 @8 R8 E
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。1 t$ w& M. y4 X ^& j6 R) {* P
. T# U! o: G6 Q5 j, W W机型:Learjet 24D; X8 Z% Z$ B$ R7 M3 Y
时间:2012年9月15日+ z: e6 ^: W1 |" T* A7 ]- C4 ~
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场+ w. L& M$ D* T( M
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
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8 D( ^ l; S0 z2 |% N, S! C燃油系统情况2 s' t. y5 K4 K# m
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。/ J e5 @/ f7 Z8 V2 u
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残骸情况5 m: S0 w( g9 o
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。# p, W& @' R# m# x2 p2 j
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。; H/ S' E4 I1 D: W! O# u
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
% ?. c& G% {( h8 x翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。 W) B/ F7 ]( L# ?( H) U
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残骸9 y; q) c; [6 n' \
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。+ [$ ^3 ]3 {1 M1 Y% ^
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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