关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
% _% [& y: t* o( q你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

五月

个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。

feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
6 d1 a! g$ ~9 Z( p5 N; t好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

( H% b6 \* m# n% i南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
4 y$ p  Z& m/ N) B8 g  [3 j( E在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。

4 u  R6 R% o$ h要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
+ I; J& ~8 C, ^2 Y空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
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* a. t: C4 Y( o4 {要是参军进了15军，没准有戏。 ...

& \8 s  F2 [% l; G联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

8 v& [) E3 F2 W1 c# f) |* t有战略空运和战术空运之分。
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% {. v- v  l, K5 g战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。

& [7 O, ]# Z, X' E- S0 K: L/ q8 h& {, S战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。
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/ c; a, _5 h# p/ F既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。

, u3 s2 _+ e- O- P2 Z; ^' }$ mY-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。
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TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
" d* a5 _) s9 p, R) K你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

. r7 ^, |) u, U+ V% E不多说了，图更有意思：
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feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
- f8 }) \  l, G  d5 a/ T: E不多说了，图更有意思：

和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？

feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
# t4 p- \+ m; k7 x" J$ d联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

2 h3 z5 f5 l7 d+ t& O3 w: p和一个，转载：

比民航更牛的是军航
4 ?' A: l5 n6 c5 A4 d1 [5 e* L　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
　　　　坐了几次飞机以后
  M- ]5 s+ `- L7 q" o　　　　才知道除了民用各大航空公司
) z6 L/ `/ I# \2 E) r/ u　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
5 K9 G4 c- d2 P( y　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
; w2 H/ P* S* N　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
. R" E% B2 @+ d! D　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
8 |4 h1 I2 r$ v+ {6 H4 \$ A0 y/ \2 n　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
; s8 M3 g3 P4 o6 j4 I　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
　　　　"同志们好！"
　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
3 _2 B" b$ O4 Z+ c　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
' c+ Q3 z' r* H  ]- R6 ]　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
% d) j; }. Q3 _( C$ J　　　　"走了！"
9 }8 J( W# P9 T* p　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
& m2 I9 Q! u% }3 m& m0 Z% L　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
+ T+ K$ @# Y! U　　　　进入巡航，大家松口气
# O, t6 D$ i8 }　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
2 b  |* X$ ?2 g! i1 X0 r6 A; ?* T　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
( J% P& E( ^, D% R: j　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
　　　　大家没意见吧？"
5 R. u9 y: s# V　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
　　　　哥们一边真主保佑
　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
, v3 p& Y7 j) I% o* ~" \" u6 U, L　　　　提心吊胆中，首都在望
　　　　喇叭里来了句
　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
　　　　哥们已经早有心理准备
　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
) r& V. v+ v% u　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
2 m1 D9 o, d5 Y　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
: B% D: {  I! q. b( i7 `$ O$ ^　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
& S9 w3 ~, d- ?  Q+ N* R3 K+ `  l　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
　　　　不一会儿，俩兵累了
　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

+ U  {% ^1 y8 Q1 m, @& b: k原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
/ C1 u! p6 _. a- v# ?+ y  W不多说了，图更有意思：

  `4 S  _0 e4 A+ R9 w3 rUSAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
: S7 I0 e" X- r7 [6 A4 w" x# E那些76其实主要是另有用途的