美国空海军是真急了

晨枫

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' k/ {4 U$ r2 ?& c中国大力发展远程、超远程空空导弹在20年前就开始了，但很长时间里并未引起美国的注意。PL-15引起注意了，但要到57空战后才引起震惊。美国研发超远程空空导弹不是从57空战开始的，但57空战后大大加速。这和高超音速导弹的情况相似，2017年的厦门高超音速大会把美国惊醒了，70周年大庆阅兵时的东风-17迫使美国极大加速高超音速导弹的研发。

现在，已知的远程、超远程空空导弹有三种：
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- AIM-260
- AIM-174
- AIM-424


3 e/ r5 z( _7 `AIM-260采用与AIM-120相同的外廓线，所有可以携带AIM-120的战斗机都可挂载
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AIM-174B实际上就是去掉助推级的SM-6舰空导弹

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AIM-424是另一种超远程空空导弹
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7 K8 U, S1 Q7 B2 u, yAIM-120开窗了主动雷达制导中程空空导弹的先河，使得超视距空战成为可靠、好用的空战模式。俄罗斯R-77、欧洲“流星”、中国PL-12的发展都在不同程度上受到影响，定位也相似。
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R-77M和“流星”采用火箭-冲压发动机后，加大中段能量，扩大了射程和必杀区。R-77后来下马了，“流星”成为西方唯一可勉强称为超远程的空空导弹。当然，PL-15的双脉冲更加先进，实战射程达到180+公里，理论射程就只有想象了。

美国空军在2017年就启动AIM-260的研发了，要求在AIM-120的外廓线内，达到射程加倍。这是对标PL-15的，但更加紧凑、轻小。AIM-260已经进入最终测试，希望在2027年开始量产和部署。F-22、F-35、F-18E/F优先装备，F-15E/X、F-16肯定紧随其后。澳大利亚成为第一个外国用户，估计日本、韩国和其他国家会争先恐后，就看洛克希德的产能能不能跟得上了。

PL-15更大、更重，但也意味着火箭发动机的要求更加“松弛”，不必追求AIM-260的极端紧凑和轻小，更加容易可靠地达到性能要求，或者说有更大的性能增强空间。歼-10C、歼-16、歼-20、歼-35都是按照PL-15的要求设计的，携带没问题。PL-15在未来可能会发展折叠弹翼的紧凑型号，便于增加歼-20和歼-35的机内携带数量。如果有发动机和导引头方面的改进，也不应惊讶，最期待的是主动雷达-被动红外的双模制导，那将极大增强反隐身和抗干扰能力，不知道是否可以在现有基础上改进，还是需要全新研制。
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1 U; l* T2 S0 S' H# v但中国空空导弹没有停留在PL-15，而是接着研发了PL-16、PL-17。

有说法PL-16大体可看做光杆版的PL-15，大小、重量相仿，射程提高40-50%。如果AIM-260的射程终于赶上PL-15的话，PL-16就是下一个追赶目标。
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( {% P) ^" g" n& FPL-17则是射程可能达到350-500公里的超远程空空导弹，重量和尺寸都更大，但对远方的预警机、加油机、运输机、反潜巡逻机是致命的威胁。歼-20可能需要外挂携带，歼-16外挂携带肯定没问题。在第一岛链就可以控制一大片西太平洋，与反舰导弹导弹、高超音速反舰导弹等结合，使得美国航母和空中力量在西太平洋的作战很困难。

( X# \5 w. p; s" w( R' w美国海军对这样的威胁感受最深，急急忙忙“舰弹上天”，推出AIM0174B，其实就是去掉助推级的SM-6舰空导弹。SM-6是用SM-2的弹体和AIM-120的主动雷达导引头结合而成的，“空弹舰用”挺成功，解决了“宙斯盾”的SPY-1无源相控阵雷达只有探测能力没有制导能力的缺陷，SPG-62雷达可以提供制导，但火力通道有限。改用主动雷达导引头后，还有由第三方概略引导进入必杀区后自主追踪，也就是A射B导。
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" o' q! @; X" b: e现在绕了一圈，回到空战使用，也可以反过来看做给AIM-120换上SM-2的弹体和发动机，射程自然大大增加，据称达到400公里级。但至今只有美国海军的F-18E/F有外挂能力，美国空军没有意向装备。这不奇怪，SM-6是海军的标准弹种，舰队已经熟悉。空军没有这东西，需要完全新的维修、装弹体系。


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* U) m5 \* d' Y6 Q" `* L# Z9 @6 @: x这东西也实在太大太重，但图中直接用了SM-6的数据，比AIM-174B更大更重，太夸张了。F-18E/F在理论上可以携带4-6枚，但那也只是勉强能飞起来了。

美国海军似乎是把AIM-174B作为过渡型号使用的，接着又推出AIM-424。这是全新的两级空空导弹，可能是世界上唯一的两级空空导弹。AIM-260据说采用双脉冲，有人把双脉冲等同于两级火箭，没什么不可以，但和严格意义上的两级火箭还是不通，至少第一级的空壳重量没法抛弃。

' g2 {; S  \% M0 Q1 u" U空空导弹基本上都使用单级推进。两级推进可以增加射程，这不是秘密，但重量和复杂性大大增加。现在公布的AIM-424也看不到下面级，有可能只是上面级，作为基本的远程空空导弹。但波音LRAAM是清楚地具有两级的，也因此异常巨大。波音和美国空军都没有说明过什么飞机才能携带这样的庞然大物。现在知道，AIM-424是雷锡恩的，没有波音的事，也没有二级火箭的事。



波音LRAAM模型

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$ H/ l& W2 F/ \' c. p# T8 N! ?但已知AIM-424能在F-35机内携带，这是测试设备弹，外廓线与实弹相同

- I0 J1 _4 x' I+ H# jDARPA还在推进射程高达1600公里的超级空空导弹。还是那个问题：什么战斗机才带得动这样的庞然大物。

( r, j; e' O. U除了AIM-260确定要投入批量生产和使用，AIM-174B和AIM-424的使用前景不明，还有一拥而上、病急乱投医的感觉。现在知道，AIM-424厂4.11米，直径340毫米，翼展670毫米，重量680公斤，射程460+公里，破片式战斗部。相比之下，AIM-174B厂4.72米，直径343毫米，翼展1.57米，重量860公斤，射程也是460+公里。
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在特朗普1.0的时候，中国高超音速导弹的进展超出美国的意料，美国在国防部主管科研的副部长麦克·格里芬的领导下，三军骑上、各显神通。一时间，各式高超音速项目纷纷出现，大有炸平庐山之势。几年下来，大部分偃旗息鼓。这不是砸钱、搞运动就行的。

现在超远程空空导弹有类似感觉。行不行，只有几年后看了。
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但中国早就开始了，现在只是在悄悄收获成果。在美国空海军还在无头苍蝇一样乱转的时候，悄悄把先进空空导弹装上战斗机了。

landlord

美国空军在1027年就启动AIM-260的研发了，...，希望在2027年开始量产和部署

晨枫

landlord 发表于 2026-8-23 15:12

7 ?" D4 q/ P" Y: w) E8 u大宪章都出来了，还不赶紧研发AIM-260？