|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-4-17 09:55 编辑
+ r i; ^) K: G; H- G2 U) e3 G# M. t- l1 r! N
“福建”号在建的时候，网上就是否核动力爆发激烈争论。现在清楚了，“福建”号是常规动力。这符合循序渐进原则，也对中国海军的现阶段够用了。但核动力航母已经在路上了。
U2 ?/ O: @ o6 I* p7 S1 v1 n6 S/ w; J* u* E( R+ V
![]() + H% ?3 V; y$ O2 W. [% g" _
* h% E8 ^+ U2 l* ~; x5 m* N
TWZ透露，武汉的“水泥航母”再一次改建，甲板尺度扩大，舰岛后移。前者只说明吨位加大，后者是明确无误的核动力标志。
% ~5 Q, o0 e/ [+ T' G
: N" Q0 u% y" k舰岛不光是指挥台，更是烟道。常规动力系统重量大，只能布置在靠近舰体中心的位置，舰岛不能相距太远。所以常规动力航母的舰岛位置很受限制，只可能在中前、中后之间小幅度调整。烟道也决定了舰岛不可能太小。
$ `# O+ e! B _# t+ h8 s. H' Z5 S, N1 P4 e
核动力不需要烟道，舰岛位置只需要考虑指挥、甲板调度便利和尾流影响，自由得多。
, _9 n; i j( H$ X' C* G+ Y2 n! S) L8 f/ o, A' |9 f
![]()
3 l6 d( b7 A7 k4 }0 b. m9 z
; g9 H2 c4 h* O" I为了尽可能扩大“黄金三角区”，舰岛位置靠后更加有利，“福特”号和法国下一代航母就是这样设计的。这也大大便利了右舷升降机的运作，进出路线更加灵活、高效。所以“福特”号索性取消舰岛后升降机，仅靠舰岛前两座升降机就够用了。左舷升降机其实平常“备而不用”，因为位置与着舰的斜甲板有所干扰。) y. a, m1 e1 q9 U: K' u
2 k# q+ k6 Y3 }. R2 {
![]()
1 b" Y: T1 o. u& }" U
) g: v6 z3 K, y2 ~* f* f武汉的“水泥航母”在世界上是独一无二的，也对中国的航母发展提供了重要的参考。从实际航母的设计到运作，“水泥航母”上都进行了大量的预研和预演，才最后确定方案。
2 b. }. ], c$ G5 M
) ]5 _* X, J! L3 U4 n! l/ r![]()
7 X. D. P6 s4 l' B4 r/ y# ~& ?; |9 m/ D# `0 `7 ^" j4 C' q5 a2 @
这其实是很大的一个建筑。不知道甲板下的内部结构如何，很可能在结构上是“空壳子”，以便按照航母内舱室划分，灵活改变甲板分层和空间分划。一般的办公室、技术空间可能也有，但属于容易随时搬家的那种。这样，需要扩建的时候，也比较容易。
% A! r3 B( J8 I a6 C* w5 ^! O0 I# d8 k5 Q: v) K
![]()
9 s A, Y: K" v6 S* s5 K) U, u. i% S4 s0 c/ t7 w
两个月前，TWZ透露中国正在建造更大的航母分段，推测起来，这是在建造下一代航母了。按照中国命名惯例，这应该是004。但这是“福建二号”还是全新的核动力，尚不清楚。大概率是“福建二号”。这有利于快速形成战斗力，也达到最低限度的规模经济。“福建”号打通了很多技术难关，没有理由不充分利用成果，多快好省地再造一艘，而把“大跃进”留给005。中国崛起不是一蹴而就的，中国海军的崛起也不是一蹴而就的。
( B( P, K3 m7 Z) W, z
- ?" O% ^- P. S; u: V核动力对于航母的意义已经是老生常谈的话题了。简单地说，主要在于降低舰用燃油的压力，把舰上空间和吨位留给航空燃油呃弹药。无限航程并非重点，因为护航舰队还是需要海上加油，航空燃油和弹药更是需要海上补充。- g4 J) r: x6 p/ E+ _' I ~
H, }8 n* y0 ] s/ ?2 ?+ q. U中国这样按部就班地逼近世界先进水平，美国海军肯定着急，俄罗斯、英法海军肯定羡慕，日本、韩国海军肯定绝望，越南、菲律宾海军……越南、菲律宾有海军吗？ |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2025-4-18 03:37:12
