TA的每日心情 | 郁闷 2025-7-12 00:04 |
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晨枫 发表于 2024-12-22 05:33. U, U1 Q+ C- j6 h$ M; [! I5 F
把International和MAN、Scania整合到一起不容易啊。International是长头的,MAN、Scania是平头的,连发动 ...
, z* H- w5 G) _' o, }/ _技术整合不是难度最大的。平头跟长头的区别主要是欧美对车辆总长的法规不同,长头车其实对气动和NVH更有利。我了解的现行策略主要是统一动力链里发动机后处理之类的。然后各家自己适配各自的车型。难度大的地方在于企业文化,欧美之间虽然语言无碍,但是文化方面差异满大的。斯堪尼亚跟MAN已经整合了几年,International加入最晚,距离最远,且得磨合呢。将来电驱系统也是统一研发,各自适配。: X& i' O! f& ~* P" a9 K# {4 \7 _
日野是HINO,大股东是丰田。# A, K1 x2 E1 ?% I b7 Y, m
说到MAN在中国的影响,好像早年间重汽黄河大卡车是MAN的底子? |
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