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[武器展望] 003来了,076快来了吗

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 楼主| 发表于 2022-6-24 09:32:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-24 09:54 编辑
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& |, a1 \/ ^1 x8 J# z' V/ o003下水后,076的碎碎念又回来了。在军迷的想象中,075加装电弹,就是理想的“袖珍航母”。也有人称此为“闪电航母”,因为最理想的配用战斗机是F-35B“闪电”。  b8 i: j; `0 t( h9 y4 \6 B
$ |2 \8 R$ ?! Q+ t8 }+ p: z
主力战舰袖珍化不是新鲜事物。在二战前夜,德国海军在扩军中,为了在数量和投资之间取得平衡,建在了一些“袖珍战列舰”,具有与战列舰相当的火力和速度,但装甲削弱、吨位降低。被追得走投无路、被迫自沉的“斯贝伯爵”号就是这样的“袖珍战列舰”。' `# R  B7 z; {' l* ^/ I
& `8 k4 @) f/ \$ ~: v) m# o

! z3 G6 L7 b  o& }7 S* L“斯贝伯爵”号是有名的“袖珍战列舰”
4 P4 ]; l# _, r. f# ^2 g/ w. l% i' z0 a0 `1 k4 C8 F. }7 k
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“鹞”式战斗机出现后,不乏“袖珍航母”的设想,其中“天钩”是比较邪门的* Y- C# P: p  Y9 }

4 W8 G: C) ~  B( z袖珍战列舰的命运揭示了一点:袖珍就是袖珍,不能太当真,欺软怕硬的本色很容易揭穿。袖珍航母也是一样。: P% [$ i4 y4 z* I8 w: G
! @9 q& G7 h- u
自从英国“鹞”式战斗机出现,各种袖珍航母的奇思妙想层出不穷,平甲板的专用小航母有之,两栖攻击舰兼职的也有之,还有用“天钩”像“阿波罗”飞船对接一样用吊车把“鹞”式吊在半空放飞和回收的,使得驱逐舰大小的舰船就能运作。
+ Q' ?8 l" f0 }5 i
3 k& g' v% ~, m+ [问题是,战斗机能上舰只是有效航母的必要条件,但不是充分条件。航母之所以战斗力强大,是因为舰载机联队除了战斗机外,还具有完整的预警、反潜、加油、电子战能力。袖珍航母由于载机数量有限,不可能搭载完整的舰载机联队。两三艘袖珍航母一起出动,不仅航空作战和空域控制大大复杂化,也不再有低成本的优势,还缺乏可在袖珍航母上运作的预警机、反潜机、加油机、电子战飞机等特种飞机。+ M* N1 Q% l& `3 ~1 I3 m6 m8 P
# ]3 n6 V+ `) C1 L, F

* z& a3 z2 x; o6 t& H4 h“无敌”号小航母在马岛战争中赚足了眼球,但难掩没有预警机的被动
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, V( q, V9 a. @事实上,袖珍航母不能运作特种飞机使得“以数量补充质量”不可行。兰德公司受美国海军委托做过研究,对“福特”级、改进“小鹰”级、改进“美国”级(两栖攻击舰,不是退役后作为靶舰的航母)进行对比,结论是:多艘“美国”级不仅在成本上没有优势,在作战使用上也根本无法代替大甲板航母,不值得考虑。9 G- b! [; I' h+ x) W- K. z( k
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无人机改变了现代战场,但改变不了空气动力学。无人机的低成本是以“低要求”为前提的,美国空军计划为NGAD战斗机和B-21轰炸机分别配备的忠诚僚机要求造价不超过NGAD和B-1的一半,实际上不超过2/3就万幸了,就是高性能无人机真实成本的写照。NGAD预计单价在2.5-3亿美元,B-21能控制在5亿美元以下就是成功。
9 t* j5 D  v9 t7 h4 [+ d% C& w- [0 t1 N/ ~! f
无人机的长航时是以大翼展为前提的,但航母上甲板空间有限,折叠机翼只解决停放时的占地问题,在起飞和着舰时都是打开的。过大的翼展扫过甲板,甚至可能扫到舰岛,很不安全。美国海军的舰载机翼展基本以25米为极限,E -2预警机为24.56米,F-14伸展到最大翼展时约20米。F-18E只有13.6米。
+ A) ]  Z" O: Y* n. O- }" O9 X+ w8 f. Q

& W' D' }$ C, h9 d- R( i) l无人机的长航时是以大翼展为代价的,“全球鹰”的翼展比波音737-900还长,但起飞重量只有后者的1/6/ D4 n# {/ r. C( w7 V6 V
3 x9 V& ?% o1 O; _% R. h, f) ~
MQ-9为20米,但最大起飞重量只有E-2D的1/6;RQ-4“全球鹰”的翼展达到40米,最大起飞重量也只有E-2D的3/5。最大起飞重量决定了机载设备的性能,无人机要弥补与有人舰载机的性能差距,在气动、重量和成本上无法不趋同。1 t  n- K7 M+ M- k  k! w0 g! F
5 l! Z% s4 ]- I8 n& k5 L0 V4 p
当然,无人机上舰还是有用的,比如与预警机配合,实行被动同态探测,相当于形成空中多基雷达阵列,适合捕捉隐身目标。也可用于抵近电磁侦察、干扰等高危行动。但这是有人舰载机的补充,不是替代。- X% G5 G! P# W+ c& p1 b8 u

( V; [) s# a! M+ z/ S但袖珍航母与大甲板航母一起运作是另一个思路,这里袖珍航母不再独立运作,而是作为大甲板航母的“外挂甲板”,运作额外的战斗机、直升机、无人机。思路似乎不错,但是,凡事总有一个但是。  o( N4 K3 u  Y+ @/ N
; }7 H. O# l6 F9 P- K) G$ Q

  e/ W, t+ e, v/ i袖珍航母与大甲板航母一起运作,似乎可以起到外挂甲板的作用,但是,凡是总有一个但是7 m3 ^, G4 Q4 Y2 \
9 U- q' m# {7 Y) x7 N
额外的直升机没问题,不管是反潜还是扫雷直升机,或者是搜救直升机,从两栖攻击舰作为兼职的袖珍航母运作就很合适。重量较轻的MALE无人机只要翼展不超过安全极限,平直翼的起飞、着陆速度较低,在足够的甲板风的帮助下,在平甲板的袖珍航母上无弹射起飞、无拦阻索着舰可以做到。只是干这些用的话,现成的075就行,根本不需要076。076只能是奔战斗机去的,但战斗机是另外一个问题。+ S# t6 V9 A: h! a& }5 Q3 N
- c9 t7 k7 v9 {: Q# ?
航母编队搭载再多的战斗机,永远不够用,需要以一当十,所以轻型战斗机没有意义。在远程舰空导弹可以达到200公里射程甚至更远的时候,轻型战斗机的内层防空作用都不大了。但袖珍航母要运作中型以上的战斗机的话,只有三条路:3 u6 T, ?* X; i; H

8 V4 N9 o9 |9 U) Y: Q5 H) g4 O8 g" k$ f
& I+ {8 ]* I/ ]美国大甲板航母是CATOBAR
; `. h( K1 i) c. p4 g1 N
  p! ^- H$ O7 ^1 K3 m) C& @1 l
7 C# ]7 ^: B6 m“辽宁”号这样的STOBAR
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STOVL可以从平甲板运作+ V& X' S+ ^  o4 |

6 u' h/ O9 D) D9 e/ z- B
* I. t7 [( x6 M* H9 C: H也可以从滑跃甲板运作
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4 z' E3 q" r7 Z' L
但都是垂直降落,以节约甲板占地,便利运作
0 a  |; E% n8 t  {& r
1 O% i  I* S$ v: p  ~" f  e; N1、        STOVL
3 w# h" u+ M3 z2 z4 F2、        STOBAR
3 D1 [0 g3 y9 M- y5 D# `8 {- `0 c. {* \3、        CATOBAR5 L) ?' W4 R8 b$ j7 @

6 e( T4 _# w+ P' R9 a( cSTOVL是短距起飞、垂直降落的简称,这是英国“伊丽莎白女王”级、美国“美国”级的方式,不仅靠自己动力起飞,也不需要拦阻索就能降落;STOBAR指滑跃起飞、拦阻索降落的简称,这是“辽宁”号、“山东”号的方式;CATOBAR是弹射起飞、拦阻索降落的简称,这是美国大甲板航母和中国003的方式。" y" H" X- E$ f: W
- n6 R; Z! G: ]. n
CATOBAR可弹射满载的重型舰载机,包括各种特种飞机,战斗力强大,但需要电弹或者蒸弹,还需要拦阻索,设备复杂,成本高昂,用于袖珍航母大材小用,得不偿失。实际上也不现实,因为降落的斜甲板有一定的长度要求,起飞的前甲板也有一定的长度要求,这两项就使得CATOBAR航母的最低尺寸就差不多是003那么大。坊间的076大多是075加宽以形成斜甲板,前甲板安装电弹,以为这就可当作小号003使用,这是一厢情愿了。
0 C7 {6 i4 C5 D) G! p0 l& Y, d1 J5 K0 w: o( o' D: ^' j
003实际上还应该再增加1-2万吨,现有1号、2号电弹轨道分别侵入前升降机和斜甲板的空间,应该是对电弹长度要求估计不足的缘故。但进一步增加吨位需要对动力系统也重新设计了。; ^$ K7 F; W# h$ _- b4 G7 }2 H* N

/ p4 |# h4 A2 V + Y- K  H' a/ }% v: d
003其实还是小了,两座电弹的跑道太长,侵入了前升降机和斜甲板的空间,像“福特”号那样完全避开就好了2 E* K$ j: n* b& V3 Q

4 X% W1 `7 ~) M# @STOBAR可以轻载起飞重型战斗机,长起飞点可以重载起飞,但出动率太低,不实用,沉重、复杂的拦阻索设备依然没法避免。上扬的滑跃甲板占面积和吨位,只有中型以上的航母才有意义,也不适合袖珍航母。最大的问题是很难搭载特种飞机,尤其是预警机。预警直升机可以应急,但巡航高度(与探测距离直接相对应)和留空时间不足,效果上只是聊胜于无。. V7 q) R8 }3 w4 t4 Z; A5 P
* r( G3 P9 X6 c5 ^
STOVL是唯一适合袖珍航母的构型,可具体分为平甲板(如“美国”级)和滑跃甲板(如“伊丽莎白女王”级)。与STOBAR的问题一样,滑跃甲板占用平整甲板面积,从多用途的角度来说,平甲板更合适。问题是,离开滑跃甲板的助力,在同样长度的滑跑时,起飞重量降低,也就是说,可载弹药和燃油的总重量降低,影响战斗力。STOVL和STOBAR一样不能搭载特种飞机,但本身吨位小,似乎可看作“情有可原”了。
3 b" I; y* t( t* {! ~" a. ^1 m/ `# ?5 p( q- q
但STOVL战斗机的性能大为缩水,使得“外挂甲板”的作用有限。8 z8 l$ F: }. t! O, J4 g

+ A7 K( O. H4 u$ ]& o( p当代只有F-35B一种STOVL战斗机。在理论上,F-35B具有与F-35A和C相同的战斗系统,相差不多的武器挂载品种、速度和机动性,很适合用作“外挂甲板”的载机。但缩水的载弹和航程是很大的限制。
9 m8 B2 J& a+ Y2 t3 |2 B! y& A$ h- C& ^0 U
载弹和航程由起飞重量决定。说到起飞,垂直起飞需要垂直方向的推力大于飞机重量;滑跑起飞用速度换取机翼气动升力,对推力的要求低得多,比如波音737的推重比只有0.18,与动辄超过1.0的战斗机完全不同。7 g- e( j, z* @: w7 o
3 w0 N  _3 a; \
推力转向倾斜向下的话,可以与机翼升力一起,在短滑跑中就产生足够的离舰升力,缩短升空所需的滑跑距离,而起飞重量大大高于垂直起飞。“鹞”式垂直起飞时被戏称载弹量只有一包香烟的重量,但滑跃起飞的话,就比较像样了,而推重比依然只有0.76。发动机还是同一台发动机,推重比要求降低,意味着起飞重量增加,也意味着航程增加。“鹞”式垂直起飞时,作战半径不超过90公里;滑跃起飞时,增加到250公里;跑道滑跑起飞时,进一步增加到560公里。
0 r2 _' l' G$ ~
' p. l1 m- f- y9 r垂直降落同样重要,回收作业的“足迹”很小,这对空间紧张的航母特别重要,也不需要拦阻索等特殊设备,便于快速回收大量飞机,但对甲板的防热要求较高。
+ ?' x) y, t1 c0 t) u1 G% l% L; |
8 x+ `) Q2 j' o8 C; l6 T6 _& k' e& K9 n6 o% J, J$ q( M% P
F-35B貌似具有与F-35A/C差不多的战斗力,但载弹和航程缩水使得实际战斗力大为缩水( f0 g+ U' O" |3 k3 I

5 T$ B. Q2 T1 ~" tF-35B的空重比F-35A增加1.6吨,但比F-35C轻1吨;满载起飞重量则比A和C减少4.5吨(A和C相同)。A能从较长的跑道上滑跑起飞,C有弹射加持,内油作战半径都超过1200公里。但F-35B即使在大甲板航母上也只能自主滑跑起飞,机体和起落架决定了不能弹射,作战半径只有833公里。$ t/ l$ E+ o" y6 Q) u, Q

1 K; }/ [8 E) q4 w+ g  Z在短距起飞中,F-35B不能以最大起飞重量起飞,作战半径进一步下降,但下降幅度受平甲板还是滑跃甲板影响,也受滑跑长度影响。“伊丽莎白女王”级和“美国”级没有挡焰板,起飞点比较“自由”。比照“鹞”式,F-35B在滑跃起飞时的实际作战半径可能只有不到400公里,从平甲板上短距起飞还要进一步打折扣,可能只有300公里级。2 X) x5 o0 X8 ^% S1 f7 u' I
8 }8 o0 m: U( H
另一方面,现代舰空导弹射程已经超过200公里,SM6达到240公里。F-35B的300公里级并没有多少留空时间,只能在远界点卯既返。要达到有意义的留空时间,实用作战半径可能只有200公里级。即使加上100公里典型射程的中程空空导弹,也没有比舰空导弹有多少优势。也就是说,这样的“外挂甲板”意义不大。2 ~  B5 M  H% j2 O

4 ^0 d  d" W$ E6 |- f" R8 i用于打击作战,也是一样的载弹与航程问题,只能看作F-35A/C的短腿弱臂补充,不是直接补充。8 V6 v0 Y1 h7 U. p# T

. l5 T, m# C0 V0 {7 i1 k对于中国来说,还有并不存在F-35B这样的STOVL战斗机的问题。不管F-35B有多少问题,这还是STOVL的最高水平。中国要全新研制,很难超过。也就是说,“中国F-35B”可能实用作战半径还不到200攻击级。在055、052D已经大量装备的现在,在突破第一岛链需要碾压F-35甚至F-22的情况下,这样的战斗机是鸡肋。也就是说,在没有颠覆性技术突破之前,中国袖珍航母只是一个梦。不会有076,至少不会有“袖珍003”那样的076。
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7 l4 U3 t- L/ O! U: X4 g; H袖珍航母只有对玩不起真航母的国家有用。素鸡素肉再惟妙惟肖,还是顶不上大块炸鸡和烤猪蹄。" H3 N# e, E  \' |& B( u" L

5 S: w  T5 a4 x* C 9 r0 D% ]# R1 Z: P8 v" x/ e
还在惦记素肉?1 ]& g% }5 v8 @. e3 ^) ]8 L

# m1 M, |% ?9 s) S8 L+ |+ Z" b + l# a3 B- H- `2 [2 C! G
直接上烤猪蹄不香吗?

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    3 T; K- i& U' N. O; t. ~航母伴随一个飞机库舰,一定程度上解决航母库容量问题。是否一种可能的组合。
    4 p" p) s9 j( K只有1st起飞和最后一次着舰在 ...
    * @9 T+ S: E# M8 u( X
    没用。从库舰上第一次出动和最后一次回收依然是问题。航母上也没有那么多甲板面积容纳额外的飞机。
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    在这个基础上,辅助航母的发展就要看各国的海军战略了。而在这个基础上,廉价、多用途很重要,而多用途中的制空却很不重要,至少我们很不重要。为了制空添加一大堆东西看起来多用途了,其实效费比很低,反而得不偿失。在中国海军中,有55的带刀侍卫,超远距离的对舰打击能力,有003型的制空能力,两栖登陆舰最好就是做一个干杂活的角色。能够反潜,能够作为物资投送和转运的中转,能够作为医疗转运的中转,作为无人机起降母舰,还有做最重要的能够进行对岸力量的投送。祖国解放战争中,海军的前进指挥所设在航母打击群,渡航的海军陆战队的指挥所设在075上,那么075很有可能会是多艘投入战斗,在岸基航空兵的掩护下各辅助一摊事情。比起这些事情,搞垂直起降飞机,效率不高,用处不大。, e6 A. {3 k8 s0 x6 s  [/ S! Z6 n
    单也许后续可以开发专职的,比如说专门进行大型无人机的,这样搞一个弹射器和阻拦装置比用大型航母搞要便宜的多,但这要看无人机发展到哪一步了。
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    7#
    发表于 2022-6-25 00:15:05 来自手机 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-6-24 21:39
    ; N. v8 ^2 C6 q( K" h: N多谢指出,我把袖珍战列舰定得太宽泛了。

    1 Z4 |6 ~' j2 e* W另外,袖珍战舰只有德国有,由于凡尔赛和约,德国不能建造无畏战舰。加上德国原来的设计人员都散的差不多了。经济形势也不好。不得已,用装甲巡洋舰的舰体加上最小的口径的战列舰火炮,组成这么个东西,主要用于远洋破交战。如果袖珍战舰可以的话,德国不会建造更大尺寸的沙恩级。
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    该用户从未签到

    8#
    发表于 2022-6-26 13:22:46 | 只看该作者
    本帖最后由 豪哥豪哥 于 2022-6-26 13:30 编辑 5 j: H; }& D2 ?$ b
    4 O4 `6 G! x* Z
    晨大啊,袖珍战列舰本质是重巡。在采用了焊接技术和柴油主机后战技性能有较大提高,被称为袖珍战列舰。但是加强后的主炮和战列舰也差远了。完全没有和新式战列舰抗衡的能力。实战中和重巡对炮也没有压倒性优势。
    4 q, y# W" o8 {' A
    - {. b  ~6 s% T, @" O- N4 j所以把这种1万吨的小家伙和5万吨的战巡放一起是不合适的。
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