华为自动驾驶！

zilewang · 发表于 2021-4-22 20:00:31

机器猫发表于 2021-4-21 23:06
我们通篇讨论的就是自动驾驶已经成熟与否啊？

成熟的标志就是大规模商业化应用。现实中，自动驾驶大规模应用了吗？主流车厂安排了多少生产计划？@MacArthur

机器猫 · 发表于 2021-4-22 23:30:37

本帖最后由机器猫于 2021-4-23 00:41 编辑

看客发表于 2021-4-22 10:18
我什么时候说过“有了现在的AI就够了”——这里得有个捂脸笑哭的表情。
还是那句话，看怎么定义“现在” ...

原来是这样。“就要上路”和“自动驾驶很快就可以推广”显然是不同的事情。Waymo早就上路了，然后呢？凤凰城那里好像早就有试营业了，大众接受了么？还是那个话，目前的AI技术只支持在很简单的路况下的自动驾驶（当然这个复杂与简单可能跟人的认知是不同的，只是说它还处理不了所有的复杂性。这些复杂性对人来说是处理起来的难度问题，对目前的AI是能不能的问题）

另外哥们儿你一直在讨论目前还没发生的技术进步对结果的影响，那你不觉得自己也是在刻舟求剑吗？就像我前面说的，为啥想到自动驾驶就一定要在路上呢？也许没几年个人飞行器就足够成熟了呢？谁还需要在路上开车啊？那样反而今天已有的AI就足够在天上自动驾驶了

机器猫 · 发表于 2021-4-22 23:31:22

zilewang 发表于 2021-4-22 20:00
成熟的标志就是大规模商业化应用。现实中，自动驾驶大规模应用了吗？主流车厂安排了多少生产计划？@MacAr ...

我和麦帅就是说还没成熟啊

机器猫 · 发表于 2021-4-23 01:22:28

赫然发表于 2021-4-22 02:51
驾驶座和副驾上都有压力传感器的。还有胎压传感器，把数据拿出来。数据一大把，还怕分析不出来？不行就加 ...

刚刚看到特斯拉对刹车事件的回应，公布了传感器数据，说司机超速了，司机坚决不认。
看看谁能说服谁吧

赫然 · 发表于 2021-4-23 02:30:27

机器猫发表于 2021-4-22 12:22
刚刚看到特斯拉对刹车事件的回应，公布了传感器数据，说司机超速了，司机坚决不认。
看看谁能说服谁吧{:2 ...

觉得司机可能的确超速了，不过特斯拉也是没有刹住。。。至少这个破防撞系统，好像是没啥用。。。

机器猫 · 发表于 2021-4-23 02:44:49

赫然发表于 2021-4-23 02:30
觉得司机可能的确超速了，不过特斯拉也是没有刹住。。。至少这个破防撞系统，好像是没啥用。。。 ...

但是你光看司机的说法，听上去也不是完全没道理的啊：那地方那么多车，哪可能开到那么快？

MaverickZ · 发表于 2021-4-23 03:18:09

机器猫发表于 2021-4-23 02:44
但是你光看司机的说法，听上去也不是完全没道理的啊：那地方那么多车，哪可能开到那么快？ ...

不知道路上有没有监控能拍到

看客 · 发表于 2021-4-23 08:59:07

机器猫发表于 2021-4-22 23:30
原来是这样。“就要上路”和“自动驾驶很快就可以推广”显然是不同的事情。Waymo早就上路了，然后呢？凤 ...

反正极狐的车很快就能在路上看到了，到底怎么样，走着瞧呗。

水杉 · 发表于 2021-4-23 09:12:29

有人看了视频后打算多买几辆，挂滴滴，就靠这车自己出租赚钱，实现财务自由了。

zilewang · 发表于 2021-4-23 12:54:29

机器猫发表于 2021-4-22 23:31
我和麦帅就是说还没成熟啊

网上讨论问题经常是看见风就来了雨。

昨天顾颖琼一听说华为5月份卖车（余承东亲口说，不是PPT车），就说华为车领先了特斯拉。。。所以，这个问题的回答不用讨论那么复杂的技术问题。

以目前的技术水平，可以考虑优先考虑高速公路实现自动驾驶，市区和更落后的乡下还是算了吧。肯定没人更靠谱。

四处张望 · 发表于 2021-5-6 14:27:55

机器猫发表于 2021-4-23 02:44
但是你光看司机的说法，听上去也不是完全没道理的啊：那地方那么多车，哪可能开到那么快？ ...

出事那天是放假，完全有可能那么快

tankb52 · 发表于 2021-5-6 18:16:57

四处张望发表于 2021-5-6 14:27
出事那天是放假，完全有可能那么快

要是放假，有可能更堵。

七月群山 · 发表于 2021-5-8 01:26:11

赫然发表于 2021-4-22 01:03
不用人工干预的。在专用道里行车，全自动。干预的话只会停到紧急停车区或者路肩上。

保险和政策其实是现 ...

在商用领域，“保险”应该不是问题。美国的绝大多数大中型卡车公司，都是“自保”的。

常挨揍 · 发表于 2021-5-8 13:31:53

MaverickZ 发表于 2021-4-23 03:18
不知道路上有没有监控能拍到

昨天有个拍到了的，城区100多追尾小货车

七月群山 · 发表于 2021-5-8 14:46:25

赫然发表于 2021-4-22 01:03
不用人工干预的。在专用道里行车，全自动。干预的话只会停到紧急停车区或者路肩上。

保险和政策其实是现 ...

你也知道啦，美国的大中型卡车公司都是自保/半自保的，所以安全对他们是至关重要的。如果高级辅助驾驶或者自动驾驶真的有明显的安全增益，那么两三年就可以普及的。保险公司至少阻挠不了这个方面的进步。

MaverickZ · 发表于 2021-5-8 17:21:55

本帖最后由 MaverickZ 于 2021-5-8 17:25 编辑

常挨揍发表于 2021-5-8 13:31
昨天有个拍到了的，城区100多追尾小货车

那个看了视频了，是最简单的跟车状态下撞到。
感觉很奇怪，车的aeb看起来就像没有一样。按说有aeb的车，哪怕超速到100多也不应该撞这么狠，以特斯拉的正常刹车性能，那距离足够把速度降到不死人的地步了。
我自己第一次遇到aeb启动就是完全不知道有这东西的情况下(租车行的车)，单车道超车需要借对面车道，所以我在自己车道这边地板油加速呢，结果aeb启动，直接断油大脚刹车。因为没准备，所以当时相当的惊悚。
按说这种跟车下aeb是最最基本的东西，油车可能算法简单些，断油切空档刹车。个人还是怀疑特斯拉的刹车和动能回收系统之间配合的算法恐怕问题不小，有国内汽车行业的朋友说国内电车这方面设置是只要aeb启动或者紧急刹车，动能回收就关闭，直接全力刹车。这可能就是国产电车没有类似特斯拉刹不住问题的原因。

常挨揍 · 发表于 2021-5-8 18:27:17

MaverickZ 发表于 2021-5-8 17:21
那个看了视频了，是最简单的跟车状态下撞到。
感觉很奇怪，车的aeb看起来就像没有一样。按说有aeb的车， ...

有人说撞车前有个拐的动作被修正了（俺个人感觉不明显），倒是撞车后车尾有个甩正感觉到那时候还保持有动力。

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