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閑話車事
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8 }9 N( {' X/ G9 z, u美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
5 ~8 u1 b! ~ J5 X& _+ z ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有
4 n. |. ?# K( D* e' t* n腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地# _* w# U, O5 D" v1 I- L
鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也
, M4 |0 X! U; C6 C O# A多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往" x' I4 F: R: P
往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。
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4 I; a6 A. e6 O0 Z美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一; g: Z9 j( u" l$ N5 q- h
條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
4 @* F' j( B" ?9 i國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
4 u# L9 @ T# Z% F0 v鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一9 U& c3 d. A I# P9 I
樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐7 Y# m- O/ [3 K
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
) c3 D' S) B5 \; O; A偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒
% i9 z O3 }) |: B1 |4 K* L品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件
" |. Q* Z! x; [* r來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如: c1 L5 X5 q9 h# F' \0 g% g
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個1 p& h5 C' s6 j1 H
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等
, z( G" `, V' {8 v都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
9 p4 J/ ]8 U9 W4 y8 w( _: ~- U子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
6 K% U% n0 V6 g子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是2 c2 P# I1 Z f3 U' U+ h- Z) \
大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
+ C/ g; o9 S0 A. z q& X的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
1 s# r: u( l2 \+ X$ {* r( N# B較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加
9 v+ k4 D, o, S S( j- m/ @的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐
' |! w5 B9 b9 P, O檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
7 s# D! \1 s! p' v" N+ u的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑" Q, b5 I2 F& {, P- r3 r/ X
藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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0 v/ c5 t+ }. j# \, L7 m% `5 C我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐
5 A' |3 ~1 K# o可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
1 N% Y" F- f, p3 u2 e0 [久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。$ x8 h3 n% p* j/ @, s' N
像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件) j, D6 n2 q: M4 `$ U4 @8 W8 B
拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是6 y; z4 j( ^2 d' S
太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
, A& w. }9 y: M# \1 c# x題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐
8 L4 h' W' {/ F5 \4 r* |7 E g就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說, ?' h7 a* Y) m5 o# c' f
不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂1 I6 \% M$ `, L5 Y/ V3 {; v
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
# G* S9 G* N: r$ W. r9 z# Z車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。) o$ f4 p3 F. y# Y
! Y4 u* g2 p. F' x美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你
& ^2 w) @! Y/ e( T) V- f) ]2 b在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新
; K. H8 j" D0 g# Y) w車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車0 `. D6 @3 z) C9 C
子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之
0 k5 F, d7 T& h一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
$ L H t& a( f n1 R著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
* B! f+ K( ^3 \0 e, {間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢
. n3 U8 W; B" _3 _過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買
: B, }: Y& t6 @/ k9 ~用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二
- i+ A$ i+ ~8 I- b手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會 `5 M& W: s' c8 x
突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐" u0 i) V% o- E4 _3 d5 h
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…' {8 J' X( b5 ^* k) R ]8 Z
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們
. A( I$ b$ Z0 ^7 A: Q6 \6 o這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未$ i3 M7 c6 ?7 C' H6 F, E
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般 d: U: \$ N: F( g2 z
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不8 y& i% _! u% i
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家# g; _6 U1 @8 ~4 V. C0 \$ n
中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容
# m7 h; H. W) L- w; p易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開
* o! s, F# h8 Z3 A+ L9 s- r到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二
$ A/ E( P m3 N) ^. `9 Z手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下! F0 y7 ^5 n2 N# k; }
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
: Q% u0 ^9 {, V- I% q買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大, S! d0 u: ]! O: e+ V
大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好/ h0 k* G7 H# z6 n1 r
幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老3 p' S, H1 \- Q7 S: _( z* j
虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐, F! ]6 ^# ?9 X* Z1 o+ S, [, z
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大2 g) t$ Q Q2 J% U. c# E
大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。
7 r( u K1 V9 r( [ F這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。( u* l5 T5 _, K; Z* }( l* g
+ b2 z% N: N ]/ O5 I取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。/ N/ \5 Q* j7 l4 ~4 p
筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
- `5 W, p/ g3 ] M3 X人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流
5 r; u* |2 b" h. [傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中
' X; r N. ]/ ?0 ?$ j必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以7 G% A# d+ y% f, X' [& N
要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。" F8 n0 P) m. E( Z( r2 K0 d/ T, [
自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一9 x% t' @, s2 j) _6 L
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂
5 d, e2 M8 K. `' y亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的4 s- o+ r# A/ S8 `2 c
考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣* L2 _* L! e/ R8 W8 w1 m5 T
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
* x& m" M. ]/ d, H* {睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對6 I* R- j1 s2 M' [/ P; d! ^
我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出0 W a4 x; _7 t5 }- r, S
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是) L+ t" H0 s3 T
在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場' ?+ V3 w' M4 ]$ b" t
附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
5 E. j+ B$ B+ t( s# x \了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都
; n& w2 _( `0 |6 `4 x- v0 o/ J6 m) s6 r是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但
- j5 M9 w: ` @% ^# k我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌3 J5 Y G) z b0 X; W( d
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
; o0 k3 P, _! A# \2 F% Q死角有否車來。
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。
+ B6 x5 U, g$ v譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
/ n! o' `8 ?% v) D! h如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換
0 r. P2 o0 n# r: C道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐4 i( H$ F3 w- b' A9 [
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。
2 `7 o1 O! o. E) F再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐
& G5 `! @. V6 Y/ I可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道; |! Z9 T- g8 e% ~/ o+ K9 I
很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行
! R. O3 p0 f4 ?# k; `- G車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
0 ?: R7 e3 V& y4 r( k) R- N; X8 F" d警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根
- l& Q0 R1 {0 y) J9 J' m9 G據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府2 Q. @6 ] d3 Z/ Y6 P
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。' R1 }/ ?' B; ?( z0 _
有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一3 Y3 D6 y; X% G _! U) U
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以
# l& j) a R' ~! R0 B, B& ~' B$ u* l不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
: I4 \+ [2 A" G# C, `3 \" |' d條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐ C) M- l7 J# b. e0 `
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。) t; M+ V- u8 g% [6 n) h9 P
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美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預6 P3 o$ r6 J7 t! [8 g3 u0 w
約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是
1 e( ^2 F2 A" f什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你
0 N! b0 f, f' o9 l3 h去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛
3 e& N, n2 _) }( K, b" c病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可 `& _5 f4 n0 K
把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
% Y0 D* c$ G1 |7 c G的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
- o; E7 h; b7 i) z3 D9 j+ {更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
0 B7 u" l4 p* X6 [ m1 k) k討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
# K, e# }% s. \2 f/ A/ v以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
$ O8 L0 R3 P' O$ h- X8 x4 [8 _是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一
2 t5 r, M- v4 c; g! H# a4 m5 q7 u起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手) B4 q/ v% W4 i k/ G
加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。 b- U3 t% B- [% t( T
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分1 P- z+ B9 Q+ N ?! t
一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分
2 b C1 y- c2 q; F8 Z等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
. U- t4 N$ A5 D+ O汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得
/ ?0 E* [* |+ h$ f由專家來說明了。
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。' e+ J# q1 k+ o# H# u
一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價
7 l1 x* v) ]2 {格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
$ l, |. t7 Y9 B3 t4 @/ [' G會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公
7 ?5 A# y+ x5 L4 I0 y司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險/ k. M- M0 d# y `2 m' b2 ^5 p
費較低。
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$ V, }* Z% h9 F2 F駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
: P% _0 R9 F' m+ O/ _( `: v. S# Z的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點1 F( K1 e2 L, x5 ~3 K
問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車
: \+ i% C1 R1 t: H) F在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我8 {- v5 `& r. J6 Q0 s. P1 P9 t
張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
) N5 |* @, @8 e: t' S' j成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
8 |# Y4 V) e9 S; s8 U1 W" J$ `辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
% K8 O8 L a# T z9 E. a0 q) w我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。- S9 k3 [; ?2 N% { C( B
第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說 f- f( V2 I ~8 y. _, `1 H
吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管( p: ?1 j% a0 K
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
5 W9 E3 j6 b7 a. M2 E% J% c控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的
! ~/ V; [5 ~5 A事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星, ~$ I- r5 z. o$ h6 \9 v6 X8 U1 {
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
& g ~2 k# p7 i" Z" r5 l- J察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就
* z8 _. {+ _% v5 q去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國! X7 E& o2 e- l0 s' U. {: y
警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
) ?$ J6 M; k J' D% I; C) R警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她
* t( s+ ^, S+ T. C生日快樂。
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$ S( a' z4 \% w/ Y( ?開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統0 N6 g8 }' T2 s& D! s+ ]1 @
計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽
' z3 U3 i9 N) D車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時! ^; [7 V2 c+ C& L% S; f
你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
+ a, r% W" F+ ^想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出/ E* S6 c" Y- L
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
; u9 q0 Z- N4 d4 P l" Z. p/ v1 }時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那% I9 X1 s' c" s! [) T+ y) g# j
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避4 u2 Z/ [0 m% f# k" k( I2 p
免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一% W- \6 o2 P2 l# q) c0 m" M- w; ?$ G+ ^
種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
8 x- ^& Q s' Q3 Z* L; ^5 J意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油- a' s5 t4 r- |- a3 `& c( a
門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
: ?& X) K3 c/ M9 s在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的
+ Y$ c5 @/ `2 a; K! z0 h車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一; m- _- b; W" a( |0 V
點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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