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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-13 21:57 编辑 ( `% |5 e. l3 d4 w" R: u9 r6 ^4 V
5 m/ x0 J/ \! r8 E在2020年的今天，中国空军的实力和技术水平如果说是第三，那就没人敢说第二了。第一还是美国。据估计，中国空军现有约600架苏-27家族（包括歼-11、歼-16、苏-30、苏-35）的战斗机，歼-10C第五批次完成后，歼-10系列估计总产量将达700架。相比之下，美国空军现有F-15C和F-15E共约450架，F-16约1000架。考虑到美国空军需要全球部署，在亚太前线也只有有限的基地可以部署，中国空军是占优势的。不过，在隐身战斗机方面，还有较大差距。美国空军现有F-22和F-35共约400架，中国的歼-20数量不明，估计不超过100架。然而，战斗机只是一部分，算入东风-16、东风-17等战役弹道导弹和巡航导弹的打击力量和更加重要的主场优势的话，中国的优势就是决定性的了。
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+ E+ }( C3 A% g/ U# ?但在30年前的1990年，中国空军的战斗机总数比现在还多，但真实实力相当可怜。' {4 }& p% z* o6 U+ ~& C* H
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那还是歼-7基本型还是先进装备的时代，歼-8II还在折腾，还说不好到底是不是算形成战斗力了。歼-7的雷达不仅探测距离近，还有很强的副瓣，低空时副瓣反射淹没雷达接收机，根本没法用。歼-7都没有中程空空导弹，也缺乏跟得上时代的雷达预警。
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$ q$ P7 h8 k. s+ P0 x+ h) T环顾四周，日本的F-15J甩中国任何战斗机几条街不成问题，F-4EJ都足够领先。台湾那边，黄植成驾机投奔大陆带来的F-5F早已经大量装备了。这是第二代喷气战斗机，但经过升级，已经具有雷达下视能力了。IDF正在试飞，快入役了。印度那边，米格-29和幻影2000H已经服役，后者对中国空军的压力尤其大，据认为，幻影2000H在超视距空战中，完全有能力在中国歼-7还不知不觉中就抢先击落。( ?. _- \ j, e5 B: X$ s5 ~
1 z* x9 C3 U a9 Y更气人的是，印度空军还有一批米格-25侦察机。这些侦察机在80年代经常深入西藏，进行侦察，高峰时每年超过100次，几乎西藏境内没有印度米格-25没有到过的地方，但中国空军即使看到了，也根本不可能拦截。中国空军是在1971年才第一次派战斗机入藏，那是4架歼-6。后来的歼-7也只是在高原上能起飞，拦截米格-25那是一点戏都没有。在高原加成后，红旗-2的射高倒是可能足够了，但哪里有足够的红旗-2可以上高原啊，内地还不够用呢，尽管已经落后20年了。# `8 T$ E& G* I; x b; n- A, {
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如今再让印度侦察机深入西藏，即使中国空军睡着了，印度空军也未必敢。
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8 Q# S, W" z) w然后是1992年引进第一批苏-27，2000年引进第一批苏-30，然后就是歼-11、歼-10，然后就是歼-20，首飞是2011年1月11日，距今都快10年了！
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如今，歼-16被骂成沈飞不思进取，苏-35被骂成重复引进，歼-10C越多越使人着急：“中国的中四在哪里？”就是歼-20也褪去了网红的光晕。0 F3 Z- ^1 `. m) O; K7 I
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在软件方面，中国战斗机飞行员的训练时数大量超过每年300小时，达到和超过了北约标准。中国空军的金头盔、金飞镖、蓝盾、红剑演习在强度、逼真度方面直逼美世界先进水平。& l6 } I$ f* O3 \% i
& w/ N. `- a5 ?. s8 Q8 y$ L先进装备和先进训练是要有“烧得起钱”做后盾的。回想90年代改革正在深水中跋涉的时候，幸好走出来了，中国经济走上30年（还应该加上这前面的10年，所以是40年）高速发展的道路，才有了今天与美国打贸易战的“待遇”。
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6 B+ ~' j0 y; n5 @下一个30年不会像这样break neck pace了，再这样高速，那真是星辰大海了。但在下一个30年里，中国空军赶上甚至超过世界先进水平，现在已经不是梦想，而是期望了。时代真是不同了。 |
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发表于 2020-6-14 09:37:03
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