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本帖最后由 晨枫 于 2019-3-9 23:28 编辑 9 L" Z+ `+ }7 r8 C5 }+ Q
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沙特记者卡肖吉遇害案现在风头算过去了，但余音没有过去。后遗症之一是德国政府对沙特军火禁运。这本来只是德国军火公司的问题，现在变成欧洲其他国家的问题了，尤其是军火出口大国英国和法国。
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长期以来，沙特从英国购买战斗机，现有81架“狂风”和53架“台风”。沙特一直说要再购买48架“台风”，不久前沙特王子访英时，总算签署了备忘录，但还是没有签订协议。如果协议签下来，这就是105亿美元，可保证“台风”的生产延续到2020年代末，这对英国是很重要的。事实上，沙特市场占BAe销售的15%，很可观了。 1 [% D% s+ u' B% \3 _( {
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对于法国来说，空客正在向沙特推销A400M运输机，这对空客顺利打入军机市场十分重要。 0 p' i4 A3 Q. I" ?( T+ F! X$ M
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但这两架飞机都有德国参与，不仅大量采用德国子系统和德国技术，德国政府对公司销售也有一定的发言权。911之后，尤其是在叙利亚事变之后，德国国内的反穆斯林压力日增。卡肖吉案后，德国政府决定制裁沙特，对沙特军火禁运。沙特直接从德国购买的军火不是很多，但很多欧洲军火都有德国成分，也受到德国的影响。 8 Y% Q2 J, l7 n* h1 g! ?
$ l! c; P( t8 ^# a现在尴尬了。英国法国不仅交不了货，还有可能受到沙特的违约起诉。英国、法国转过来对德国施加压力，要求德国对欧洲合作的武器系统开禁，因为受到禁运影响的不只是德国公司。但德国政府不为所动。
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如果这还只是眼前的问题，德法正在启动第五代战斗机的研发。有了这样的先例，法国对德国参与会抱有很大戒心，但没有德国参与又不行，完全自费可是掏不起这个钱啊。 7 ^0 q( `7 g" L" a- H, g! G/ R
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英国、法国现在不仅用本国公司受到“不公”影响为名施压，还以北约义务的名义。说起来，用于北约国家的德国元素应该不受限制，但英法是以北约支持的名义出售“台风”和A400M，现在毁约也就成了北约信誉问题了。# ?5 d* @ B2 x) j( d' n" a: A
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不过这些文字游戏对德国不起作用，禁运依旧。英国和法国抓耳挠腮还要有一段时间呢。) c3 I4 t3 A( D8 q" K
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那世界上谁对德国禁运最敏感呢？沙特要算一个，但这是间接的敏感，德国对沙特的直接军售不多。土耳其就很敏感了，土耳其有大量的豹2坦克。如果土耳其对库尔德人大举进攻，遭到德国禁运不是不可能的。韩国也很敏感，尽管韩国不从德国整机进口，各种韩国“自制”装备中包含大量德国元素，比如K9自行火炮的发动机。韩国只有日本、朝鲜、中国、俄罗斯这些邻国，倒是不大会卷入牵涉人道因素的摩擦。但印度就不好说了，要是哪一天和尼泊尔、斯里兰卡、孟加拉闹别扭，被贴标签不是不可能的。巴基斯坦和中国是大国，反而不大容易扯进人道问题。不过印度的依赖度还不很高。0 ~, e- S4 y) U `2 P
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好玩的是美国。美国对德国军事技术谈不上依赖，但有不少，尤其是陆军武器。M1“艾布拉姆斯”坦克的120毫米炮是德国技术，海军陆战队的M27是HK的HK416，三军通用的M17手枪是西格绍尔P320，还有更多。这些都是在美国制造的，但应该受到德国出口许可的制约。美国违反德国禁运会怎么办呢？说来真巧，西格绍尔美国公司的负责人还真因为这事被德国逮捕了，不过还没有看到美国的反应。 |
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