本帖最后由 燃烧的冰块 于 2013-3-28 08:08 编辑
b5 P/ h' m3 g" J2 `
9 w, g$ X/ S- |( r 化工最忌讳事故,搞化工的人讲得最多的也是事故。看了潜艇的《从安全故事讲起》从安全故事讲起,感触很深,也唠唠自己经历那些事故。当然,严格来说只能算事故苗头,毕竟经历过事故,还能在事后摆龙门阵的,都应该买彩票。6 K- p/ ~8 X5 g* }% j! |3 E
1 w z, Y8 Z8 M6 ] X. X 化工的危险因素,不外乎高温高压易燃易爆。在学校做可燃冰,四条就三缺一个高温。我做实验的地方在学校自己的中试基地,东西南北都是居民小区,中间60×90m的面积塞了十来套加氢、催化裂化小装置。那天做完实验,发现几个甲烷钢瓶压力都不高了(5~6MPa),计划把这几个低压瓶运回学校重新打出个高压瓶(12MPa)来。( Z6 }- R5 k, b
7 ^) v7 G4 q& {6 {! W9 ~- B: ]
9 Z) E* b/ c$ g# L
6 ?' _* ?/ M4 Y" o我们用的就是这种40L钢瓶,出厂压力13个MPa不到 6 ?( L* n! m t8 G6 w6 z% V
0 k4 W( A6 a. z+ P5 A1 G0 v0 R 40L钢瓶一个就是55kg,三个钢瓶靠人力机动当然是不行的。按《道路危险货物运输管理规定》,得用这样的专用车辆来运输,除司机外还需要取得资质的押运员押运。当然,由于我讲的是事故,大家当然能猜到,我没叫专用车,而是雇了辆黑面的。首先叮嘱那位长得像李琦的司机师傅千万别抽烟,然后放倒面的中间那一排座位,从中门将钢瓶塞进车里。
% X' {9 g( h& n/ Q# ]3 |
8 q0 U' I. {1 M! G- _) K) t# V8 d6 U
专用运输车 * i7 |- b0 J8 }1 q( ^ C, r
+ y k) F+ Z3 ~( D: Y# ^5 ] 钢瓶分量不轻,司机师傅在车上拽,我在车下面送。第一个,第二个钢瓶,都很顺利进去了。第三个钢瓶,“李琦”师傅瞅着就剩最后一个了,也卖起力气,刚刚抓住气瓶嘴,就双脚借力弓起腰板往后一拽。我没防备到他这一招,钢瓶脱了手,于是钢瓶嘴就磕在了第三排座位的钢架子上。* w: i' _ N# d& m5 ]& N! f
! G/ O A/ q& n$ v; u9 q0 R看我干啥呀! * _5 K. m% ~ D' |
" o; r* c! T; h, ]" r: M9 I% E8 _( ?
钢瓶100多斤,大拇指粗细的瓶嘴哪经得起这么一磕,毫无悬念地漏气了。师傅被这突如其来的气流尖啸声吓得刷一下就跳下车,跑出5m开外。我在车下也吓了一跳,脑子里唯一的念头却是得赶紧上去检查钢瓶阀门。如果阀门磕坏了,得马上通知中试和周围小区疏散。否则......
6 v+ u, N6 f) {" h: ]: p/ S+ [0 u1 m: e& _3 O1 q
你摊上事儿啦!你摊上大事儿啦!!
! X3 m# h( p! k6 K
4 p* x2 _" m) a9 y( j. I 脑子里面转了半天念头,手上却一点没耽误。跳上车手往阀门上一摸,全须全尾,松了一口气。顺手一拧,气流马上变小。万幸,阀门没被磕坏,否则就只能通知疏散了。拧上阀门,打开车窗通了通风,安慰了“李琦”师傅几句,就带着钢瓶回学校了。$ v; m" X& a) |
8 C# m' v# ?5 V3 _7 t2 U/ r 回头想来,无专用运输车辆算违章一,无专业押运人员算违章二,运输时未拧上气瓶帽算违章三,要不是“李琦”师傅车子熄着火,3个钢瓶连带着周围十几套加氢、催化裂化装置,估计就没有机会和大家摆龙门阵了。 |