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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    # z" ?0 W' H# k
    ! G0 a2 A7 ~# E9 D神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    2 ~+ ?! S+ h% E! Q; y实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    9 k3 K, G2 M- O5 N6 W
    , Q: D$ _1 H9 j$ ?/ C3 x% u机型:Learjet 24D
    ( a1 F3 q  M  D1 c& ]时间:2012年9月15日! ?& K) ?4 R; N* T
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场& n0 H9 ?$ e- U0 q  z1 X
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    5 [- W1 c: I, i! r
    9 a) T- ?1 r6 F# T" F燃油系统情况+ }( W0 g6 U: {! o; R7 T. o  A' g1 x8 Y
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    ; [6 p/ h: U7 A' e! T0 |. Y% J& t  U
    残骸情况( ]) t# f4 ?( M$ E) V
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    : E* F+ K% L: G5 z5 E8 h发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    1 `1 [7 ?+ R8 N& l$ u. y机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,6 s0 J( d& t. W: Z& v
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    ) d5 x  {; M; ~8 G
    ) s8 b3 C: U# c$ ]' E残骸% E1 ~/ N$ H4 z6 \
    / C9 _4 p6 E1 I4 O5 x  L7 v- V

    ) f. `+ }( f6 Y" j/ L. \
    . }$ e/ E7 U: F" y- @& q控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。% w+ ]4 ?# J. p  D5 |
    4 Y% E9 s* S- w  P* h
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    , W) z/ h3 Z! g! Y4 x4 X这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。7 `* x3 R0 A! W& d8 S+ ^; @' C
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 ' Y) q7 d+ R9 g
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    4 K' o' G8 d! e7 r0 J这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    6 [7 o# N! p4 Z4 Z; |
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 . ^/ u% _4 Y2 l$ C5 w
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    9 a6 q7 G  C( K& O& G嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:1 v" s2 V# {$ C8 v4 I
    ! v$ d* G4 R( y8 T' [: J
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。3 Z  C  m& {* Y+ P+ G

    0 S* m. A0 b0 S0 I! T1 }1 S8 u这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 $ h$ H4 ?7 M  m3 u
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:7 ^3 N4 s+ U7 i1 U) P/ A/ A7 S$ r
    # i5 q) F3 P" Y3 O8 q2 @) a! V
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    & z; R8 {4 R8 U/ e2 a' k& k补2张清晰照片6 {% h/ s* U5 b. S+ ~; n

    ' i' }7 I( k% S) \主油箱空,两侧满
    0 }* v( _1 Y/ T0 \/ y0 e' O
    ! w0 r9 w( ~: O4 \5 W3 ^$ J
    " K: R5 K7 a: d, h/ O7 L) P缺油状态
    ( S4 d$ s8 A: P# h5 P
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    ! F( t) x/ Y5 ?6 O补2张清晰照片; n% g; ^0 m3 o6 M) ~, Y$ P, L
    8 H1 y& M4 e2 G8 E/ L: u
    主油箱空,两侧满

    ' O, L5 x+ r: i9 ?& y1 t飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
      l/ Z% q$ L6 A" a  j' N图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    : x' y2 R* l* f/ y松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    5 [: s+ l6 X: ^  L5 X谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    5 c) U) J% o- z! Z( E6 N2 }谁呀  松鼠惹祸了

      p; C: |8 `7 m* G' z6 m' }松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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