波涛汹涌外传

martian

+ l' b6 d0 `% T. l# N* l# D+ I# x神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了
实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。

5 e0 r6 x* H& |. E& Y机型：Learjet 24D
" t% r- p$ i% D# s& P6 R; s: F时间：2012年9月15日
航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
. F9 r) p* W" f, y$ n9 M坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
4 ]8 K0 r5 ~5 @1 L8 y
燃油系统情况
共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。
4 }& @9 x9 D" p% H  M$ u3 S& H
4 R6 C5 Y5 M& |: a# ?残骸情况
主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。
6 |2 u% `/ N; M1 T发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
$ l% \7 r$ n' x) }7 F1 _, L机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，
翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。
  r; V5 |( y8 `  e/ n
残骸

  Y: m7 a4 x  ]
  y, J" S4 ~$ e2 P
控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。

结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。

树和藤的树

血迹斑斑的仪表盘。

xlan1976

嘻嘻，这事儿我熟啊。
4 \2 Y2 T, Q9 n+ x" z1 L( s这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。
' X* z1 y% J; Z0 L: |; B0 y0 i对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。

martian

xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
+ Z9 w/ o) r5 A. g+ ^* B# F* K' t" ?嘻嘻，这事儿我熟啊。
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...

' V' f. {- K! z) P- |这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

xlan1976

martian 发表于 2013-3-16 11:27
9 L% O  t' I: B/ J这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：

; C1 L7 I% b, }, k这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。

& ^1 n' F3 s) u3 [# `$ _/ z这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。

martian

xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
- T4 U( f$ p' K8 {1 N1 }嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
' o. V! t( Y5 S+ r
! _; }$ P2 r4 `% P2 a  @# L) ~9 g这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...

补2张清晰照片

# Z7 O5 C7 H0 q% y9 @主油箱空，两侧满
6 B- ~( \/ {& P, F

: f* L4 L; {4 Y9 o! N/ j缺油状态

xlan1976

martian 发表于 2013-3-16 18:35
补2张清晰照片
4 R& |4 @0 E9 Q+ m4 L, V
$ g1 K* s/ q) r- f" L主油箱空，两侧满

7 T  g( p3 {! L' g3 v飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
' ~# o# T; F$ c' N图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。

一无所之

松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

alexjak

一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

谁呀  松鼠惹祸了

褐色的火车

alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
, X- f; B$ c6 R! H/ Q. V( u谁呀  松鼠惹祸了

2 m6 }! A4 A; \% N松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。