TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 8 K) B- J9 u) Z; `. O
# x- b+ ]. }, i9 w5 {# n: s; ?& l6 M神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
7 i' {$ h; G# `: r2 p) f# R实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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1 W2 N: C# b; Y$ d" p: R2 ^机型:Learjet 24D) C, J/ I" A' H: M; ^" g8 R
时间:2012年9月15日% M2 l3 H' `5 B' x7 C
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场" @+ P$ C( f, u. E2 n
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。8 i5 e7 c# i, ]) E6 d9 j
+ F( ?2 c& F7 `' g% u9 T; b燃油系统情况, j2 z$ ~! _& \2 _' @& y' t
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。' u) e1 e; @9 {. l
" R- n/ ]* Q+ ]# r8 B4 Q$ m残骸情况
3 r& D% _: H( Y3 y9 ^9 [/ b# i& t6 Y主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
! v2 R4 G; Q9 v" k! n0 r" G发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
# u9 Y' I$ N# \ D机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,* n& \6 z4 b( Y1 ~' l2 _
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。9 V# P. g$ s0 d& S
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残骸8 o+ c' l. p9 q1 @
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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