TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了7 {$ W9 C& f; p! o3 ]: B
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。4 p# Z2 W" x" z- Z1 A0 P3 v
- g; [# w% u W* p机型:Learjet 24D4 B S& U: S& H% T2 y
时间:2012年9月15日
" p) J- g% t2 I' x6 g) j9 T航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场8 U1 n$ \( w4 D- a t6 E" }
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
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燃油系统情况+ b) Q8 u: k" A! k; w9 B
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。7 g! R/ B2 Z9 f+ p" N1 q1 g# b
1 t( N0 F& {. ]# [+ ~残骸情况
1 p. P1 D/ S9 y% `& r8 Y0 \2 y6 X2 s; _主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
2 x) v0 M7 X: A" o9 t0 D4 @( c发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
2 v# j: n/ g; ^$ w$ K' ?2 M- u6 T机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,2 W+ h8 ^' l/ d9 ?8 p
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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, i4 O$ Z2 _0 s7 ]( z* g- u0 N残骸 }' }# ~1 K3 ?6 F
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。( _$ N! @. D! N5 V2 S
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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