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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    6 ?' V/ m2 N/ j* I$ ]( Y; p
    & U9 S1 e9 v7 B9 O$ t神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了0 @0 a1 u, C- m# d; f/ M
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    % P0 D: ~8 r  \, ~8 Q5 H" X. b6 e& q
    机型:Learjet 24D
    ! H3 t5 _0 p$ H+ F时间:2012年9月15日2 M) u4 E" i$ g$ y6 a
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    ! D6 J6 T9 e" K! P% P/ B6 R! _9 s坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    & u/ x) ]1 Y- e4 ]0 {* o0 P
    4 R% @8 C+ i$ z3 p+ v燃油系统情况. g% B; u, {+ M" r
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。4 |2 J0 U5 T& U

    + ?3 K& }+ B( ]2 P' z残骸情况2 B, Y4 g# ~9 @
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。' ]) d8 g9 p  H% w& B. ~- _6 G
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
      Q. \3 G  n7 j机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    % c( N5 D/ Z' P: @& w翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    + `# A# h7 l( k: D6 K; \3 F2 B/ W, w6 c* Z: D4 h4 Q7 \$ Z: J
    残骸
    , z/ \1 Q/ I; W5 L   L8 C: `" p% S+ Z! _# D

    5 T# M  y3 P. e4 T$ p% T ; H' W% i$ x0 O, M8 E
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    / j+ l4 u0 X( b8 G- Q/ V
    2 Y' x$ H7 ^, A% ^& ]6 o9 c结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    - `4 Z3 b$ `" f' M这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    ( ]) M, v, @5 @  R$ D1 y% X对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    : |( F' o7 D. V0 d5 p" J( ]嘻嘻,这事儿我熟啊。5 t  g) S8 t1 B9 }2 i. j7 ]! a+ }
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    % n$ z; S% X# q! {$ D0 C
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    7 S" h0 L! Z- r: O6 A这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    7 q1 {; w/ s: Z' U
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    & ]8 ~' r) L- K5 n3 [
    ' C9 ~9 A# Z5 U8 T# Q这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    $ \8 W# t$ A0 l( S6 A
    % ?8 R2 c! {4 N, Y9 i这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    - o8 r; V6 Y$ B; _% q( t6 E( _嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:* C0 E% K3 u/ k; f' V/ ?
    4 x. m9 y7 b4 e' o- A4 {$ B
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    / M- b0 M0 k9 O+ ]7 [补2张清晰照片+ n4 q3 q: I2 M. G# d3 W
    . L3 A' w) H0 M* n* O; x8 D9 T& g
    主油箱空,两侧满
    * r' g$ J( o4 B1 s: ]
    ) _) P$ Z, d/ ?5 I2 b- H( u1 E3 F, `# _
    缺油状态
    8 ~/ a8 i! A( n& U( K
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    5 H; ?5 x; l4 j' T+ _/ _  ?补2张清晰照片5 @8 i% B7 A1 e
    % F! D3 |, H/ b* J8 {
    主油箱空,两侧满

    " g& z! d, ?5 Z( G5 g飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    7 ]$ s  F9 e+ f- r/ s2 m4 {图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 9 I! b; [" T& _
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    " ?7 p4 p8 E( e谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 4 r5 l; I: m1 w, T' N, e6 [2 W
    谁呀  松鼠惹祸了
    + m# w8 y6 B4 U: F0 {
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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