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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    ! i9 D1 p$ Q$ S% A( y- n6 w9 q8 t+ Q2 t' U
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了7 {$ W9 C& f; p! o3 ]: B
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。4 p# Z2 W" x" z- Z1 A0 P3 v

    - g; [# w% u  W* p机型:Learjet 24D4 B  S& U: S& H% T2 y
    时间:2012年9月15日
    " p) J- g% t2 I' x6 g) j9 T航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场8 U1 n$ \( w4 D- a  t6 E" }
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
      G+ H& q) i( ?) y* D0 y7 N0 i6 I$ q8 H& ~, K  h; }, ?
    燃油系统情况+ b) Q8 u: k" A! k; w9 B
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。7 g! R/ B2 Z9 f+ p" N1 q1 g# b

    1 t( N0 F& {. ]# [+ ~残骸情况
    1 p. P1 D/ S9 y% `& r8 Y0 \2 y6 X2 s; _主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    2 x) v0 M7 X: A" o9 t0 D4 @( c发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    2 v# j: n/ g; ^$ w$ K' ?2 M- u6 T机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,2 W+ h8 ^' l/ d9 ?8 p
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    8 S, c) c. w0 O: F; X" p& i
    , i4 O$ Z2 _0 s7 ]( z* g- u0 N残骸  }' }# ~1 K3 ?6 F

    % ?# L; L" J4 g0 M
    - I, R/ v$ u7 \: r- v: P( b , L3 W# B% r" o5 }4 e
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。( _$ N! @. D! N5 V2 S
    1 M6 o$ r' q, `- F2 C0 Q1 ?
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    ; ], ?% e) F4 q这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    . X9 \$ L( o$ K9 F! q对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    1 M$ a* G) m  D8 E: j. r嘻嘻,这事儿我熟啊。# a: C/ T6 ]8 B" Q* N
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    & G/ S" T, _! y3 A' G; {% G5 K这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    4 K: o: T: Y6 z2 S  W这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    & o& Q8 O/ T9 x+ T3 [' V
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:: k! w, q0 E3 D4 ~

    ' G. @0 u( @9 W& [& l5 G( \+ U这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    9 T$ t" {5 f, K7 Q8 M ; G1 m% i. M9 e3 P! [+ K3 j
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    1 k' O. w( u, t& {嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:, P7 q7 Y' w9 _, u) P% ?% [

    9 \5 [  R: c( M  u( E9 f这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    ' {  [% K" d* ?+ X
    补2张清晰照片$ x# b8 j' t, s# w2 `& v; b! Z/ o

    " T% I0 q6 B6 R- X$ m主油箱空,两侧满! K. Y" o- y4 y# ?: V. U+ @

    6 Y$ A4 ]( x0 `' n" G% A, t* Z% t
    缺油状态
    * W7 S. [- Z1 _0 K8 E
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 . Q% N  V2 U7 D. |9 W9 V
    补2张清晰照片
    + f. R% l5 n% Q% q0 ~" C1 V' @8 i
    主油箱空,两侧满

    1 \% Z% v0 h( \& L% C- P# [& K飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。" n* ^! z3 g6 k. U6 w7 F( j
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 & C4 X* \& n# Y9 S# _
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    7 v# g. i5 D4 p( W9 t+ \
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 ( Z! w$ n& q) {' S+ W' a
    谁呀  松鼠惹祸了
    : j- r3 F& T. W+ k3 W, i
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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