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[武器展望] 比较076和“美国”号

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 楼主| 发表于 3 天前 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-12-31 23:24 编辑
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076的雄姿已经是熟悉的形象了,但俯视图并不常见。新华社的新图展示了不常见的细节,最主要的是:076有左右舷两台升降机!
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075只有一台升降机,不过是在舰尾。舰尾升降机的好处是对横摇稳定性没影响,在结构上也好处理,坏处是影响固定翼飞机的航空作业,尤其是着舰的飞机。不说别的,至少缩短了可用的甲板长度。运作固定翼飞机的话,必须用舷侧升降机,所以有076的升降机位置的改变。而且吨位增加后,舷侧升降机也不对横摇稳定性有太大影响。
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, a' ~/ R1 R8 P, F0 C) B" r舷侧升降机的另一个好处,是腾出舰尾的黄金位置。076的舰尾有左右两座海红-10,中间一座1130,在前1/3的左右线各有一座1130,前舰桥上还有一座海红-10。换句话说,三座海红-10、三座1130,这是很强的近防能力,符合-76的定位。区域防空还是不行,但那不是076的活儿。这里还能看到升起的挡焰板,这清楚地标明适用于喷气式飞机的电弹起飞。如果只是适用于螺旋桨飞机,并无必要装备沉重、昂贵的挡焰板。这可不是一块普通的板子,不仅有强有力的升降机构,还需要有表面下的水冷系统。( Z. c! [$ N* ~- J
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从俯视图,也可以清晰地看到挡焰板的位置,还能清楚地看到三道拦阻索的位置,就是后1/3长度的地方三对“八”字。+ |+ K! r9 R7 v2 `5 u" N2 K" \
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比较好奇的是为什么停机位的标志是后三角。这肯定不是任意的,有可能是标识旋翼宽度和尾撑长度?
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世界上与076最接近的就是“美国”级。显而易见的差别是,这里有两台舷侧升降机,左右舷各一台,前后有所错开。3 c) ]3 D: B% G0 L

- U' U, I" r# Q1 M9 d076上左舷升降机很明显,右舷升降机在前后舰岛中间。也就是说,076对于航空作战的出动强度至少和“美国”级一样高。对了,美国两攻都是两台升降机,“塔拉瓦”级是左舷一台、舰尾一台,“黄蜂”级和“美国”级都是左右舷各一台。
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另外就是单舰桥vs双舰桥。对了,“美国”级是全燃推进,076看来是柴燃推进,前燃气轮机后柴油机。这是从烟囱推断的,前烟囱大得多,显然是为燃气轮机适配的,后烟囱小得多,应该是为柴油机适配的。+ Z8 _9 J. m4 \# t6 z5 u

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在防空火力方面,“美国”级是2台“方阵”、2台RAM、2台“海麻雀”。“海麻雀”的射程稍远,可达40-50公里,可以顶过去的中程舰空导弹用了;RAM是近防用的,“方阵”更近。舰尾从左到右是RAM、“方阵”和“海麻雀”,舰桥前是RAM和“海麻雀”,舰桥前上是另一座“方阵”。6 k6 }# @0 @* v2 n! I

/ b2 b: ?: [+ i' e从放空上来说,“美国”级有一点准中程防空能力,这一点比076号;076的海红-10比RAM好,1130比“方阵”好,近防更强。; r. {& f- V8 F. e
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总体作战能力来说,“美国”级可以搭载F-35B,中国根本没有对应的战斗机,比不了;但076可以起飞和回收固定翼舰载机,个人估计还是上不了歼-35一级的战斗机,还是喷气式和螺旋桨无人机为主。在战术使用上,未必以舰队防空和打击为主,更可能是侦察、监视和目标引导。

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