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KF-21的一个设计细节

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 楼主| 发表于 2022-8-10 12:31:28 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-8-10 12:33 编辑
5 Z, t0 |7 N$ _1 j  L  l6 w/ g
1 M; O* n# r+ S3 x5 EKF-21是韩国新近试飞的战斗机,号称隐身,要在东亚和歼-20一比高低,但在价位上与歼-10、歼-35比高低。个人不认为KF-21的隐身能达到歼-20的水平,也达不到歼-35的水平,但在成本上不可能比得过歼-10。KF-21用两台F414,这就决定了定价不可能比F-18E低。F-18E的外销战绩可是很惨淡,只有澳大利亚和科威特,而歼-10的价位不会高于F-16。6 D$ i( f3 c; E1 L. v

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KF-21外观酷似F-22,但细节就经不起推敲了。比如红圈内所示,这是进气道放气门和附面层泄流道
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1 s7 L3 O# o) U) e, s: `" {. d( @
在这里可以看得更加清楚。靠前的“百叶窗”是进气道放气门,在高速飞行时,进气口“兜入”的气流量大于发动机的需要,需要放掉,但这样大大咧咧地与前进方向垂直,不怕雷达反射特征爆表吗?;靠后的是附面层泄流道,把附面层分离出来后,靠这里泄放出去,否则就堵在加莱特进气口和机体侧壁的夹缝里了
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4 `! P% R% X5 F9 B- y% O; S附面层泄流道倒是和F-18经典型一致,但那是面多了加水、水多了加面的不成功设计,边条涡流控制失败后被迫加上翼根上表面扰流片,降低涡流敲击双垂尾的问题。没想到在KF-21上又见面了
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4 Y) |+ R3 s7 `6 @! O不是抄F-22吗?看看,F-22是这样处理进气道放气门(靠外)和附面层泄流口的(靠内)2 _* f1 g, X1 |
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KF-21对韩国航空工业是很大的成就,但正是驴粪蛋子表面光,一细看,粗糙得很。

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    沙发
    发表于 2022-8-10 23:46:44 | 只看该作者
    米格29那个不是被认为是辅助进气道吗?据说是因为米格29为了适应野战机场跑道,起降的时候主进气口有格栅遮挡。
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