汽车销售量

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-21 21:53
3 }7 _, C. T7 t* \% {5 f. g惭愧，02年开上了330，就“忘本”了。

晨大，标准的土豪，偶们交朋友吧

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青石崖下 发表于 2014-1-11 13:48
7 ^5 o( B+ }' O8 b# g6 n6 X* v" [很好玩的数据。乐观估摸着中国汽车销售金额等于美国+欧盟的日子不超过20年就到来。 ...

7 u2 x# {' H, o6 O* \销量的话，不用5年就过了
% U3 U. b* K2 M5 r* S. w9 u2013年，中国2198万（比2012年增长260万）
美国1558万+欧盟1205万（2012数据）=2763万
. d! ?3 e( |" n
销售金额么，进口车就不说了，合资车价格也不会低于欧美市场

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青石崖下 发表于 2014-1-11 16:04
销售额还是少。10万人民币以下的车国内应该比欧美的销量大很多。这个我是凭常识，因为现在查不到数据。 ...

这个倒未必
8 h( ]. k# r: c1 `% E. \$ |2012年欧洲10大畅销品牌：
2012年欧洲十大畅销车型依次是大众高尔夫、福特嘉年华、大众Polo、欧宝Corsa、雷诺科雷傲、福特福克斯、欧宝雅特（国产别克英朗？）、日产逍客、雷诺梅甘娜、大众帕萨特10款销量275万
7款是A级轿车或以下，科雷傲、逍客也是A级车尺码的SUV，只有帕萨特是B级车
& T2 S$ q7 I1 L7 B& _
6 v+ O) s9 a3 {' w+ N' E+ E回头看金融风暴之前的10欧洲10大销量，其他差不多，不一样的：别摸我3挤进最后一席，没SUV。10款车型销量373万，比2012前10大多了差不多100万（07年别摸我3的销量29.5万放2012能排第四）

9 Y% x3 L7 X0 N2 a8 R# U, V欧洲比日本好点，目前还只失去5年

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9 k- G- n+ b/ S& f

青石崖下 发表于 2014-1-11 17:03
7 B  W3 K( W! @: M. K4 s这个其实有另外一种思路，对比主要上市汽车公司的销售额，除了美欧自己的公司，日本公司的大头也在美欧？ ...

% f/ z! p3 V, z6 L
另一个思路，中位数的数据

J.D.　Power的数据显示，2009年，中国的乘用车平均交易价格为17500美元左右，而美国的乘用车平均交易价格为27500美元左右

) X; i7 r9 [: M) q' u# thttp://auto.ifeng.com/news/domesticindustry/20101021/446479.shtml
同一机构06年统计国内中位价是13万人民币，05年是13.8万
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/ d  X' C& I* z4 R: H美国数据的疑惑，美国皮卡销售占据了很大比例，皮卡价格应该比轿车高吧

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青石崖下  这个调查机构的数据不知道怎么算出来的。个人观点，就汽车而言，中位数和整体销售额的相关性很弱。

怎么算的俺也不知道，多少算个参考吧
俺对欧美车价的概念建立大概是05、06年，（虽然俺从没出去过）当时是想买车又买不起心痒痒的时候，四处扒拉车的信息，之后建立的概念大致是欧美人们买车大致相当于6到9个月左右的个人收入，相对于家庭（两人工资）4个月收入左右
你给的那个数据（2011年美国市场新车销售额6137亿美元）相当于4万美元/辆，这个已经远远超出俺的理解范围了，
而且这个价格应该也到了宝马5系、奔驰E级、林肯、卡迪拉克北美价格的低端范围
毕竟这个世界还是我们这样的穷人多不是，只能买个小破车车

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晨枫 发表于 2014-1-11 22:26
要看数据是怎么算的，new car的话是不算pickup甚至SUV的，那算truck。

+ y7 {( N% ?; _9 b7 W. g
) I: H6 D4 H$ K+ O4 T4 x% \国内至今没有销售额的官方数据，更没法细算
只能折算一个马马虎虎的数据，比如俺个人感觉2013年车平均单价10以下了，那么总体车市新车购置费用2万亿以上（比青石崖下的数据低）

$ d% Y2 y! [$ s2 |2 e1 p另外在上面俺引用的野鸡网的文章中

在2009年中国销售的420万辆轻型商用车之中，将近60%(252万辆)属于零售价格通常为5000-6000美元的微型载重车或微型厢式车细分市场

) D! v( ?9 w  n+ C0 l这个车种貌似欧美都没有

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晨枫 发表于 2014-1-11 23:08
确实，应该同类相比。微型载重车应该属于truck sale了。

忘了说了

零售价格通常为5000-6000美元的微型载重车或微型厢式车

这玩意叫面的